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AIR ALGÉRIE LES ANTI-VOLS AU SERVICE DE LA VÉRITÉ LES TRAVAILLEURS DU CATERING HONNÊTES DIRECTION DU CATERING Alger, le 20/09/2013 MONSIEUR LE MINISTRE DES TRANSPORTS OBJET : DÉNONCIATIONS MAUVAISE GESTION AIR ALGÉRIE CATERING dit approximativement, un verset du Saint Coran à propos de la nation Arabe>>. Reste qu’au regard de ce que vivent les différentes Structures d’Air Algérie, nous sommes très loin de cette appréciation. Eu égard à ce que subit notre Compagnie, au niveau de toutes ses structures, ils nous semblent que nous sommes envoyés sur terre que pour vivre dans la médiocrité et, fondamentalement, en saprophyte. Tous les travailleurs d’Air Algérie sont convaincus et continus à se poser des questions, si leur Entreprise est-elle au bout du tunnel où, au contraire, aux portes de l’enfer ? Ils sont certainement très nombreux, à se le demander. Et c’est normal, quand on regarde, non sans sidération, l’indescriptible pagaille qui prévaut dans toutes les Directions Centralisées et Décentralisées. Exactement 02 années et 03 mois durant lesquels Clans, Courants, Caciques, se sont écharpés dans un spectacle qui couvre le ridicule une Compagnie Aérienne qui donne plus les apparences d’une Entreprise d’Affairistes de tout poil. Faute de Projets qui nous permettent de nous hisser au rang de 1ère Compagnie Africaine---et nous en avons les moyens----, nous nous sommes lancés dans des Dépenses effrénées et dans un Gaspillage destiné uniquement à favoriser les détournements. L’EXEMPLE DE LA DIRECTION DU CATERING SAUTE AUX YEUX. CAMIONS ÉLÉVATEURS La Direction du Catering a acquit en 2001 des Camions Élévateurs de Marque Mercedes BENZ, et ces Camions ont opérés pendant 12 années sans aucune difficulté mécanique quelconque. Malheureusement, nous découvrons de nos jours, que 05 camions Élévateurs Mercedes immatriculés 136 -137-138-139-140 tombent constamment en Panne, alors que ces Camions ont été rénovés récemment chez MERCEDES BENZ pour un prix unitaire de 3000 000,00 DA, soit un montant total dépensé de 15 000 000,00 DA pour les 05 camions cités ci-dessus. Ce qui est effrayant, aussi, est que le camion immatriculé140 affecté à Oran, est tombé en Panne (deux) 2 fois en l’espace de 20 JOURS, alors qu’il venait à peine de sortir des Ateliers MERCEDES BENZ, et la somme des (trois millions) 3000 000,00 DA a bel et bien été dépensée pour les réparations. Les Camions Élévateurs MERCEDES ont une durée de vie qui dépasse toute notre imagination, car ce sont des Camions destinés uniquement à la PISTE, et soudainement, on commence à procéder au Renouvellement du Park des Camions Élévateurs. Après avoir lancé un Avis d’Appel Offre et à l’ouverture des Plis par la Commission, l’Option retenue était pour le moins disant, donc l’acquisition de 5 Camions Élévateurs de marque IVECO a été finalisée. Le coût des 5 Camions Élévateurs IVECO était de 150 000 000,00 DA, soit 30 000 000,00 DA chacun. La question qui reste posée est la suivante : POURQUOI CE RENOUVELLEMENT DU PARK ALORS QUE LES CAMIONS MERCEDES VIENNENT D’ ÊTRE RÉNOVÉS EN DÉPENSANT UNE SOMME COLOSSALE D’ARGENT ??? POURQUOI CHOISIR IVECO ALORS QU’AIR ALGÉRIE S’EST TOUJOURS FAMILIARISE AVEC MERCEDES BENZ ??? POURQUOI LE CHOIX S’EST PORTE SUR IVECO MEME S’IL EST LE MOINS DISANT ??? Alors que plusieurs Entreprises opérant dans le secteur de l’Aérien, telles que NEWREST et SERVAIR ont de tout temps opté pour les Camions Élévateurs de Marque MERCEDES BENZ, le label Allemand. Beaucoup de zones d’ombres méritent des éclaircissements, alors que nous savons pertinemment que des détournements ont été opérés par certains responsables dont le Directeur KHAILI MOHAMED en est le principal conspirateur, mais qui est derrière KHAILI MOHAMED ??? ET QUI LE MANIPULE ??? ET POUR QUI IL ÉMARGE ??? Beaucoup de questions qui doivent être élucidées ??? Les travailleurs affirment que le PDG BOULTIF protège toujours certains Responsables proches impliqués dans des détournements. Les travailleurs demandent l’ouverture d’une enquête, parce qu’il existe des malversations dans cette affaire. Des langues commencent à se délier et des accusations formelles visant les Responsables de l’Entreprise qui spolient les deniers publics sans pour autant être gênés. On aura tout vu à Air Algérie, qui a existé et servi humblement sa clientèle depuis l’indépendance, et cette Entreprise est aujourd’hui dirigée par des Malfrats dont la place devrait être dans les Cachots. Ces Cachotiers historiques ont fait beaucoup du mal à des Cadres Valeureux. Il était grand temps de mettre un terme à la détérioration de cette Entreprise qui se veut sans conteste la Vitrine de l’ État Algérien. Exit les véreux et les corrompus remis de tous bords, et qui ont pris en otage Air Algérie, il faut saisir le taureau par les cornes et procédé à la Nomination de Nouveaux Cadres tout en mettant fin aux fonctions d’autres. Cette Entreprise, hier encore un des fleurons qui subsistent de l’époque socialiste, n’est aujourd’hui que l’ombre d’elle-même. TROLLEYS//CHARIOTS (POUR REPAS A BORD DES AVIONS) Il faut que les apparences restent sauves, il faut faire croire que tout va bien au moment où les travailleurs vivent dans une terreur permanente, maltraités, déconsidérés et qu’ils n’osent plus rien entreprendre, ni manifester leur désarroi par peur que l’on se venge sur eux. La preuve que seul compte pour ce PDG le statu quo. Gavé d’incertitudes et de doutes, les travailleurs d’Air Algérie ont fini par baisser le rideau dans leur effort de comprendre les voies impénétrables de la Stratégie Commerciale du PDG BOULTIF, où tout se décide sur un coup de tête ou en fonction de l’humeur du jour. Suite aux Instructions Verbales du PDG BOULTIF, le Directeur du Catering, KHAILI MOHAMED a engagé l’Entreprise dans des dépenses faramineuses inutiles, comme l’achat d’une Grosse Quantité de 2000 Trolleys de marque bâtardes (KORITA) inconnues sur le marché. En effet, la Direction du Catering s’est dotée de cette quantité de Trolleys, achetés des PAYS-BAS chez un fournisseur Anglais. Ces Trolleys dont la marque n’existe même pas sur la liste des Compagnies Aériennes de renom, sont de très mauvaise qualité, en plus, beaucoup de problèmes sont rencontrés quotidiennement par tout le Personnel Naviguant Commercial (PNC) qui ne cesse de se plaindre, car à bord de nos avions, ces Trolleys bâtards de marque KORITA ne freinent pas, et s’ils freinent, ils ne débloquent pas facilement, la rouille se propage rapidement, alors qu’ils sont censés être en INOX, et leurs portes ne ferment pas non plus. La plupart des Compagnies Aériennes achète les Trolleys de marque DRESSEN, une marque, un label connu pour sa fiabilité, son homologation. En plus, Air Algérie s’est toujours dotée des Trolleys de marque DRESSEN, alors Pourquoi ce changement brusque avec un autre Fournisseur ??? Le Transport Aérien étant un métier très réglementé, il suffit de suivre et analyser ce que font les Compagnies Majors, parce que nous ne sommes même pas capables d’imiter les autres, alors pour essayer d’innover avec ce PDG, il faut complètement l’oublier. Messieurs HIMRANE et KHELFA sont partis en mission spéciale aux PAYS-BAS, avec des Frais de Mission, juste pour nous ravitailler avec de la racaille à bord de nos Avions, et au lieu de s’équiper avec des chariots de Marque Internationale, ils ont opté pour le moins disant, sur les Directives qui leurs étaient données, et cette option est malveillante. Notre compagnie s’est toujours conformée aux Normes et Standards Internationaux, comme par le passé, où les Trolleys DRESSEN ont fait leur preuve, alors que pour les Armoires, les Racks, nous nous sommes toujours approvisionnés en marque ATLAS, qui est connu mondialement. Cela s’appelle une Gestion anarchique et non-maitrise des dépenses de l’Entreprise. Aujourd’hui, 02 années plus tard, les choses en sont toujours au même point à Air Algérie, pour ne pas dire qu’elles se sont aggravées, comme par exemple ces pratiques par cousinages et copinages insensées qui viennent encore une fois émaillée le fonctionnement des structures d’Air Algérie. On a l’impression que le PDG BOULTIF trouve un malsain plaisir à tout faire pour que la Compagnie Air Algérie échoue dans la mission qui lui est dévouée. Il appartient au Procureur Général d’ouvrir une enquête sur toutes les dépenses colossales enregistrées au CATERING. Il y va de l’honneur de notre Justice et de notre Pays, tout en précisant . Certains Responsables dont le PDG BOULTIF en tête de liste, sont impliqués dans plusieurs affaires de corruption qui mettent en péril les finances de l’Entreprise et l’expose à la faillite. Il y va donc, pour nos travailleurs, de la sauvegarde de cette Entreprise qui nourrit des milliers de familles. LABORATOIRES DES ANALYSES ET CENTRE D’EXPLOITATION Vouloir aller au Paradis avec l’argent des travailleurs et du contribuable n’est pas compatible avec les lois divines, surtout si ce contribuable patauge dans la misère et la maladie. Et il ne se trouve même plus de décideurs pour dire halte à l’égo démesuré de ce PDG, lequel a reconnu lui-même avoir échoué après 2 années d’exercice. Malheureusement, il n’a pas retiré les leçons de son incompétence et à préféré violer ses principes, s’il en a, et rester à gouverner Air Algérie comme le demandent ses larbins. Une politique commerciale qui a mis AH à genoux et qui n’a pas abouti à une déclaration de faillite, et cela grâce aux richesses du sous-sol. Le Laboratoire des Analyses du Catering, acquit en 2009 de la DPOS, est prêt depuis plus d’une année, pour être mis en service. Ce Centre n’a pas pu voir le jour pour servir les intérêts des Travailleurs. Toutes les Commodités existent tels que Climatisation Centrale, Appareillages des Analyses, les Tables, les Chaises, tout le matériel importé de l’Europe, donc tout a été acheté et mis en place, sauf que ce Laboratoire n’a pas encore été opérationnel. POURQUOI ??? Le coût global de ce laboratoire tout compris entre 6,5 et 7 milliards de centimes. Depuis l’arrivée de KHAILI Mohamed, comme Directeur, le CATERING est devenu un Chantier Continu avec un Conducteur de Travaux. Nous constatons soudainement, que le Catering devenait un Chantier incessant engagé dans des dépenses colossales, alors que le besoin n’est nullement pressenti, car tout a été renouvelé il ya peine 2 années avec l’Ex PDG BOUABDALLAH Abdelouahid La Climatisation Centrale du Laboratoire des Analyses a coûté 7,5 milliards de centimes, et ce gaspillage était prémédité pour encourager les détournements des biens des travailleurs, alors que nous pouvions facilement opter pour une climatisation centralisée, pour la DIRECTION DU CATERING, au lieu de la scinder en deux : (Une Climatisation Centralisée pour le LABO, et une autre Climatisation Centralisée pour le CENTRE D’EXPLOITATION). Au vu des factures en notre possession, cette opération a coûté à la finance de l’Entreprise, une bagatelle de 14,5 milliards de centimes. Le Maestro Chargé du Suivi de l’Opération Labo et Climatisation Centrale, n’est autre que Mr. SELLAMI FARID. Un PDG qui parle de Filialisé un CATERING, et chercher un Partenaire Européen comme Actionnaire, alors que plus de 50 milliards de centimes sont investis et toute la DIRECTION DU CATRING est flambante neuve avec un investissement lourd, pour le prochain Partenaire. A cet effet, le prochain Partenaire trouvera un CATERING fertile, propre et très rentable, et donc son apport sera très négligeable pour ne pas dire ZÉRO. Monsieur AIT CHAOUCH, S/D ADM-FIN, trouve le comportement de ce PDG et son sbire KHAILI, d’extrêmement grave et on le quotte :. Il n’existe aucun Contrôle de Gestion du Catering au niveau de nos Escales à étranger, qui approvisionne nos avions en Repas, alors qu’on dépense des sommes d’argent qui dépasse toute réalité. Nous ne savons même pas si le contenu des assiettes Repas est HALLAL ou pas. D’après les dires du Directeur KHAILI, il est intéressé par le DOUBLE EMPORT sur nos avions, comme le font les compagnies Aériennes RAM, BRITISH AIRWAYS, TURKISH AIRLINES, SAUDI AIRLINES, etc.….. Cela favorise d’énormes économies pour les Compagnies Respectives. Alors que ces mêmes Compagnies nous vendent du Catering chez elles, dans leurs Pays respectifs. Le PDG BOULTIF ne veut pas entendre parler du DOUBLE EMPORT, et AIR ALGERIE subit les conséquences d’une telle gestion désastreuse. Durant la Conférence Annuelle Air Algérie, le BMS n’a pas cessé de plébisciter le RG Pékin Mr DALI Djaffar, personne n’a compris POURQUOI de telles félicitations ???Alors que c’est ce même BMS qui dit que Pékin n’était pas rentable !!! Alors d’après la THÉORIE de BMS et on le constate chaque jour dans les Nominations tous Azimuts, les VOLEURS ET OPPORTUNISTES SONT LES BIENVENUS ET LES HONNÊTES/COMPÉTENTS SONT MARGINALISES, OUBLIES ET SEQUESTRES, OU MIS A LA PORTE. Toujours d’après BMS, le CATERING et le FRET sont deux directions mortes, alors que leurs bilans 2012/2013 sont positifs et donc rentables, et il le reconnait. OUI, . Depuis l’arrivée de BMS (BOULTIF MOHAMED SALAH) connu sous le nom (BULLETIN METEO SPECIAL), car il dort et il se lève avec des surprises que même l’esprit ne peut pas imaginer, et ce sont ces mêmes surprises qui mettent en péril toute l’entreprise AIR ALGÉRIE. Plus de 55 milliards de centimes dépensés au CATERING, et l’objectif de BMS, est de filialiser les entités rentables pour la Compagnie, dans le but de placer ses Amis, ses Associés, sa Famille et ses Proches, puis ensuite bien sûr repartir avec son CARTABLE (mais cette fois-ci plein d’argent ???). BILAN DE 02 ANNÉES DU PDG BOULTIF A défaut d’être Positif, il est très instructif. Il faut faire un examen honnête de ce bilan, l’apprécier à sa Juste Valeur, pour préparer le redressement de la Compagnie Air Algérie. Le bilan de BMS est plus que décevant, il est catastrophique, compte tenu des Ressources dont dispose la Compagnie. La déception est à la hauteur des attentes. Le bilan de BMS éclaire la voie à suivre pour le Changement au sein d’Air Algérie. Un Changement qui devient un Devoir, une Obligation, un Impératif, qu’il faut mener avec Calme, Précision, Fermeté, Conviction, et poursuivre avec Détermination, Vigilance, une Pensée Logique et une Expression Claire, pour établir l’Egalité, la Justice Professionnelle au niveau de tous les Travailleurs Air Algérie, et Bannir le RÉGIONALISME. Les Travailleurs d’Air Algérie expriment leur ras-le-bol, un calvaire de plus. Pour exprimer leur ras-le-bol, nombre de travailleurs toutes catégories confondus, envoient des lettres aux plus Hautes Autorités du Pays contre la Mauvaise Gestion de BOULTIF, et cela afin d’alerter les POUVOIRS PUBLICS COPIE : Messieurs : Son Excellence, le Président de la République Le Premier Ministre Le Ministre de la Justice et Garde des Sceaux Le Ministre de l’Intérieur et Collectivités Locales Le Ministre du Travail, de l’Emploi et de la Sécurité Sociale Le Ministre des Finances Le Vice-Ministre de la Défense Nationale et Chef d’Etat Major de l’ANP Le Chef Sureté de la Wilaya d’Alger Inspection Générale des Finances (IGF) La Cour des Comptes Le Général de Corps d’Armée du DRS Le Général Major EL HAMEL DE LA DGSN Le Général Major BOUSTILLA de la Gendarmerie Nationale
Posted on: Tue, 08 Oct 2013 22:36:42 +0000

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