Denuncian el estado ruinoso de un puente de Feve en Llanes que soporta trenes a diario La compañía ferroviaria asegura que sustituirá «en breve» el paso que salva el río Melendru, en La Pereda, que presenta graves daños estructurales 24.09.2013 | 02:11 La zona inferior del puente, bajo el camino, con las vigas de hierro rotas. La zona inferior del puente, bajo el camino, con las vigas de hierro rotas. ramón díaz Fotos de la noticia Llanes, Ramón DÍAZ «No me perdonaría jamás haber callado y que ocurriera una desgracia». Beatriz Trueba desvelaba ayer el estado ruinoso de un puente de la extinta Feve en el concejo de Llanes. Pese a que presenta evidentes daños estructurales, el paso soporta el paso de trenes a diario. Ayer mismo avanzaron por este paso diez convoyes: cuatro de viajeros y el resto con mercancías. El más pesado de los trenes superaba las 700 toneladas. LA NUEVA ESPAÑA ha podido saber que la compañía ferroviaria ha recibido en los últimos diez meses, al menos, dos informes internos, elaborados por un responsable de Feve de la zona oriental de Asturias, en los que se desvela el mal estado del puente, que salva el río Melendru, en la localidad de La Pereda. Una portavoz de la compañía Adif Red Ancho Métrico (Adif RAM), que heredó hace unos meses la infraestructura de Feve, aseguró ayer que sustituirá el puente «en breve». Beatriz Trueba, tiene claro que podría venirse abajo «en cualquier momento». Es un puente de hierro, de unos diez metros de longitud, y la mayor parte de su estructura parece seriamente dañada. De hecho, varias de las vigas de hierro que componían el paso están rotas y comidas por el óxido. Si el estado de la estructura en la zona por la que avanzan los trenes es muy malo, aún está peor la que soportaba el camino habilitado junto a la vía. Si se observa desde el río, ya no queda ni una sola viga metálica útil bajo la zona por la que avanzan los peatones y los cicloturistas. Y las planchas metálicas presentan múltiples agujeros y roturas. De hecho, hay algún agujero en el camino que se ha intentado cubrir con piedras. El puente está situado a unos tres kilómetros de la villa de Llanes, en dirección a Santander, junto al paraje conocido como Las Mestas, donde hay varios molinos. Es una zona bastante transitada por caminantes y cicloturistas, ya que en las inmediaciones concluye la senda del río Carrocéu, que procede de la villa llanisca y que discurre por parajes de gran belleza. Justo al lado del puente puede verse un indicador de piedra que señala el punto kilométrico 432,0. Beatriz Trueba, natural de Santander, vecina de Madrid y segunda residente en Llanes, viaja a menudo por esta zona en bicicleta. Hace tiempo observó que una de las vigas de hierro que soportan la estructura estaba rota y completamente oxidada. Se detuvo para comprobar el resto y se percató de que todas estaban comidas o a punto de romperse. El puente discurre a unos tres metros sobre el río Melendru y es atravesado a diario por trenes que transportan tanto viajeros como mercancías: coque, aluminio, bobinas, alambrón, escoria, sosa y dolomina. Sólo las locomotoras pesan más de 70 toneladas. Y cada convoy de mercancías lleva dos. Las unidades automotoras que transportan viajeros (dos vagones) pesan más de 100.000 kilos. Un tren con 14 bobinas, como el que ayer atravesó el puente sobre las tres de la tarde, pesa más de 700 toneladas. Beatriz Trueba expresó su deseo de que se sanee y se repare el puente de inmediato y, aprovechando la circunstancia, que se una la senda del Carrocéu con el camino de Las Mestas, pues apenas están separados por dos centenares de metros y habilitar una senda peatonal y cicloturista «no resultaría excesivamente costoso», expresó. Adif RAM, que asumió la infraestructura de Feve el 31 de diciembre pasado (Renfe RAM se hizo cargo de la explotación de los trenes), admitió ayer la necesidad de renovar el puente, algo que se hará «de inmediato», según indicó una portavoz.
Posted on: Tue, 24 Sep 2013 07:40:18 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015