El interés por el deporte del automovilismo en Toluca se incrementó con el paso anual de los autos de la Carrera Panamericana de 1950 a 1954. Un grupo de entusiastas jóvenes dentro del Club de servicio “20-30” lidereados por José Acra Carmona, entre otros, organizaron carreras de Toluca a Capultitlán por todo el Paseo Colón, mitad en serio, mitad en broma, con carritos jalados por mulitas que entonces hacían el servicio de recolección de basura en nuestra ciudad. Un año después y desde 1955 hasta 1962, en los festejos del 12 de octubre, los jóvenes a los que se había ya integrado Sixto Franco Santos – fallecido el pasado 15 de febrero -, organizaron el “Circuito Colón” con un recorrido que se iniciaba frente a la 22aba. Zona Militar, dando vuelta en el monumento a Cristóbal Colón para llegar al monumento del Centenario de la Independencia mejor conocido como “el águila”, donde se cambiaba de carril hasta la iglesia de “El Ranchito”, o sea, la esquina con la calle del Gral. Francisco Murguía para tomar la recta de la Av. Lic. Benito Juárez, llegando a la meta en la terracería del futuro Paseo Tollocan, después de varias vueltas según la categoría de la carrera. Comenzaron corriendo “carcachitas”, cuyo material aquí publicamos, pero en los últimos Circuitos ya compitieron autos de la época, verdaderos bólidos, de los cuales hablaremos en futura edición. Se integró primero el Club Automovilístico de Toluca o CADET y después el Toluca Automóvil Club o TAC quien organizó las cinco carreras llamadas Presidenciales en honor del Lic. Adolfo López Mateos, entonces C. Presidente de la República, con un recorrido de La Marquesa-Toluca-Ixtapan de la Sal. En la década de los sesentas se iniciaron las carreras de go-karts, con prácticas en el cuadrángulo de la Zona Militar y con carreras en lo que fue el diamante del equipo de beisbol del Jabón del Rey en la Colonia de las Américas, convirtiéndose en una gran afición hasta la fecha. El entusiasmo de los pilotos toluqueños los llevó a competir en otras ciudades de la República Mexicana, como Puebla, Cuernavaca, Pachuca, León y Aguascalientes, así como el también famoso Circuito Avándaro en Valle de Bravo. Se distinguieron por su participación, coraje, valentía y calidad, además de los ya mencionados Pepe Acra Carmona y Sixto Franco Santos, los pilotos Rafael “Chivo” Pérez, Vicente Márquez, Toño San Juan, Eduardo “el güero” Baca, Mariano, Juan y Roberto Salgado, Osvaldo y Pedro Armando Gómez, Camilo Orozco, Manuel Ibáñez, Guillermo Villa, Eduardo Zenil, Jorge Ceballos, Pedro de la Vega, Eduardo el “Charal” Díaz Leal, Sergio Olguín del Mazo, Ricardo Barraza, Andrés Cadena, Víctor M. Bernal, Gustavo “el pájaro” Estrada, Jorge “el oso” Vilchis y posteriormente Paco “el chango” Negrete, entre otros, quienes compitieron con los pilotos que ese entonces se distinguían a nivel nacional e internacional como el “bache” Mariscal, José Antonio y Moisés Solana y los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez. A.C.T. Galería Circuito Colón: periodicoarquitectur/wordpress/wp-content/uploads/2013/04/Galer%C3%ADa-circuito-Col%C3%B3n.swf
Posted on: Fri, 19 Jul 2013 14:51:13 +0000
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