Αν και δεν έχεις να κάνεις με τη "ναυαρχίδα" της Mercedes-Benz -o συγκεκριμένος τίτλος παραμένει στα χέρια της υπό αντικατάσταση S-Class- οι προδιαγραφές της ανανεωμένης E- Class δεν θα μπορούσαν, σε καμία περίπτωση, να χαρακτηριστούν υποδεέστερες.Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι αρκετές από τις προηγμένες τεχνολογικές εφαρμογές ενεργητικής -κατά κύριο λόγο- ασφάλειας που θα συναντήσουμε στην επόμενη γενιά της S-Class πραγματοποιούν -έστω και ως προαιρετικός εξοπλισμός- την άτυπη πρεμιέρα τους στην "ταπεινότερη" E-Class.Όπως συνηθίζεται, αφετηρία για την ανανέωση της γερμανικής μπερλίνας -φυσικά και υπάρχουν station wagon εκδόσεις οι οποίες ωστόσο ελάχιστα πρόκειται να απασχολήσουν τους… εναπομείναντες αγοραστές νέων αυτοκινήτων στη χώρα μας- αποτέλεσε ο σχεδιασμός των εξωτερικών επιφανειών του αμαξώματος.Η Mercedes-Benz εγκατέλειψε τη σχεδιαστική λογική των διαιρούμενων φωτιστικών σωμάτων στο μπροστινό τμήμα της E-Class και αυτό ήταν αρκετό για να πυροδοτήσει μία σειρά λιγότερο ή περισσότερο εμφανών αλλαγών. Πέρα από τα νέα φωτιστικά σώματα, τα οποία προαιρετικά προσφέρονται και με προβολείς τεχνολογίας LED, η ανανεωμένη E-Class ακολουθεί το πετυχημένο παράδειγμα της μικρότερης C-Class προσφέροντας τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο σχεδιαστικά μοτίβα, ELEGANCE και AVANTGARDE.Πέρα από τον σχεδιασμό συγκεκριμένων επιφανειών του αμαξώματος, η επιλογή της έκδοσης (ELEGANCE ή AVANTGARDE) επηρεάζει τόσο το εξοπλιστικό προφίλ του εσωτερικού όσο και τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, καθώς στην περίπτωση των εκδόσεων AVANTGARDE η απόσταση που χωρίζει το αμάξωμα από το έδαφος περιορίζεται κατά 15 χιλιοστά, με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό για τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην άσφαλτο.Ανεξαρτήτως έκδοσης, πάντως, ο θάλαμος επιβατών διατηρεί σχεδόν αναλλοίωτες τις υψηλές προδιαγραφές του, καθώς ο ανασχεδιασμός των κεντρικά τοποθετημένων αεραγωγών στο ταμπλό ή του αναλογικού ρολογιού δεν δείχνει ικανός να μεταβάλλει τη μέχρι σήμερα γνωστή εικόνα του.Τη διαφορά κάνει ο εξοπλισμός και ειδικότερα οι εφαρμογές ενεργητικής ασφάλειας -11 στον αριθμό- του βασικού ή του προαιρετικού εξοπλισμού. Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζει το COLLISSION PREVENSION ASSIST που περιορίζει το ενδεχόμενο σύγκρουσης με το προπορευόμενο όχημα, το Brake Assist που αναλαμβάνει να επιβραδύνει το αυτοκίνητο σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις του COLLISION PREVENSION ASSIT και το Active Lane Keeping Assist, το οποίο επιβραδύνει τον κατάλληλο τροχό ώστε να αποτρέψει την ακούσια αλλαγή λωρίδας ή ενδεχόμενη πρόσκρουση με όχημα που βρίσκεται στην τυφλή γωνία του οδηγού.Από εκεί και πέρα, το ECO start/stop ανήκει στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, την ίδια στιγμή που το αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων 7G-TRONIC δείχνει να αποτελεί... φυσική συνέχεια των κινητήρων βενζίνης ή diesel.Σε σχέση με το παρελθόν, πάντως, οι τετρακύλινδρες εκδόσεις βενζίνης (E 200 και E 250) είναι αυτές που παρουσιάζουν το μεγαλύτερο εμπορικό και μη ενδιαφέρον.Και οι δύο εφοδιάζονται με έναν κινητήρα χωρητικότητας 1.991 κ.εκ., ο οποίος μεταφέρει την τεχνολογία του άμεσου ψεκασμού καυσίμου από τα εξακύλινδρα και οκτακύλινδρα σύνολα της γερμανικής φίρμας, εξασφαλίζοντας -σε συνδυασμό με έναν υπερσυμπιεστή καυσαερίων- ανταγωνιστικές επιδόσεις και εξαιρετικά περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου.Τόσο στην περίπτωση της E 200 των 184 ίππων όσο και στην περίπτωση της E 250 των 211 ίππων, ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου δεν είναι η μοναδική τεχνολογία που επιτρέπει την αποδοτικότερη λειτουργία του τετρακύλινδρου κινητήρα βενζίνης.Το σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων, ο περιορισμός των τριβών και η μεταβλητότητα στον χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και στη λειτουργία της αντλίας νερού και λαδιού περιορίζουν περαιτέρω τις ενεργειακές απαιτήσεις του εν λόγω συνόλου.Αντίστοιχης λογικής θα μπορούσε να θεωρήσει κανείς και τις εκδόσεις diesel, οι οποίες ξεκινούν από τα 2.143 κ.εκ. και τους 136 ίππους, φτάνοντας τα 2.987 κ.εκ. και τους 252 ίππους.Την ξεχωριστή της θέση στην γκάμα της ανανεωμένης E-Class διατηρεί η υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου, η οποία συνδυάζει έναν πετρελαιοκινητήρα 2.143 κ.εκ. απόδοσης 204 ίππων με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 27 ίππων, καταναλώνοντας μόλις 4,2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. και εκπέμποντας 110 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο.Μακριά από την ελληνική πραγματικότητα, οι εξακύλινδρες και οι οκτακύλινδρες εκδόσεις βενζίνης των 3,5 και 4,6 λίτρων, αντιστοίχως, συμπληρώνουν την γκάμα της ανανεωμένης E-Class, με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V6 της E 400 να κερδίζει τις εντυπώσεις αποδίδοντας 333 ίππους και 480 Nm ροπής.Ανεξάρτητα από την έκδοση που θα επιλέξει κανείς, η E-Class έχει διατηρήσει το... αρχονικό της στιλ, υποστηρίζοντας και με το παραπάνω το μακρύ παρελθόν της στη συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων.Εκτός ελαχίστων περιπτώσεων ή αν προτιμάτε εκδόσεων (βλέπε E 63 AMG), η άνεση και η ασφάλεια των επιβατών παραμένουν οι βασικές προτεραιότητες ενός αυτοκινήτου που κινείται πολύ κοντά -σε ότι αφορά τουλάχιστον την οδική του συμπεριφορά- στα πρότυπα του απερχόμενου μοντέλου.Άλλωστε η απουσία… δραματικών αλλαγών στις ρυθμίσεις του πλαισίου δικαιολογεί απόλυτα την ταύτιση "απόψεων" ανάμεσα στη σημερινή Ε-Class και σε εκείνη που πρόκειται να διατεθεί στην ευρωπαϊκή αγορά στις 13 Απριλίου 2013. Η Mercedes-Benz E-Class 2013 σε μία ματιά Διαστάσεις (μέτρα): Μ/Π/Υ: 4,879/ 1,854 / 1,474 Μεταξόνιο (μέτρα): 2,69 Κινητήρες (κ.εκ.): 1.991 (E 200), 1.991 (Ε 250), 2.143 (Ε 200 CDI), 2.143 (E 220 CDI), 2.143 (E 250 CDI), 2.143 (E 300 BlueTEC HYBRID) Iσχύς (Ίπποι/σ.α.λ.): 184/5.500 (E 200), 211/5.500 (Ε 250), 136/2.800 (Ε 200 CDI), 170/3.000 (E 220 CDI), 204/3.800 (E 250 CDI), 204/4.200 (E 300 BlueTEC HYBRID) Ροπή (Νm/σ.α.λ.): 270/1.200 (E 200), 350/1.200 (Ε 250), 360/1.600 (Ε 200 CDI), 400/1.400 (E 220 CDI), 500/1.600 (E 250 CDI), 500/1.600 (E 300 BlueTEC HYBRID) Βάρος (κιλά): Aπό 1.615 Κατανάλωση (λίτρα καυσίμου/100 χλμ. στο μικτό κύκλο): 6,5 (E 200), 6,1 (Ε 250), 5,1 (Ε 200 CDI), 5,0 (E 220 CDI), 5,1 (E 250 CDI), 4,1 (E 300 BlueTEC HYBRID) Εκπομπή CO2 (γραμ./χλμ.): 151 (E 200), 142 (Ε 250), 134 (Ε 200 CDI), 130 (E 220 CDI), 133 (E 250 CDI), 107 (E 300 BlueTEC HYBRID) Επιτάχυνση (0-100χλμ./ώρα): 8,2 (E 200), 7,4 (Ε 250), 10,2 (Ε 200 CDI), 8,7 (E 220 CDI), 7,7 (E 250 CDI), 7,5 (E 300 BlueTEC HYBRID) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 233 (E 200), 243 (Ε 250), 210 (Ε 200 CDI), 228 (E 220 CDI), 240 (E 250 CDI), 242 (E 300 BlueTEC HYBRID) Μετά από κάποιες διαρροές η Mercedes-Benz παρουσίασε και επίσημα την ανανεωμένη E-Class του 2013.Το σίγουρο είναι πάντως ότι δεν μιλάμε απλώς για ένα «mid-life» ρετουσάρισμα, αλλά για μία ριζική ανανέωση για το μεγάλο πολυτελές μοντέλο της Mercedes, η οποία συμπεριλαμβάνει από σημαντικές στιλιστικές διαφοροποιήσεις, βελτιωμένα μηχανικά σύνολα, πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό και αρκετά έξτρα «hi-tech» νέα χαρακτηριστικά. Όσον αφορά στον σχεδιαστικό τομέα οι σημαντικότερες αλλαγές εντοπίζονται στο εμπρός μέρος, όπου τα παραδοσιακά διπλά φωτιστικά σώματα αντικαταστάθηκαν από ενιαία με ενσωματωμένα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Η χαρακτηριστική μάσκα στο εμπρός μέρος, αναλόγως με την έκδοση είναι διαθέσιμη σε δύο σχέδια με το πρώτο να είναι πιο premium και το δεύτερο πιο σπορτίφ, όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες του θέματος. Σε αυτό το σημείο βεβαίως, ανασχεδιασμένο είναι τόσο το καπό όσο και ο προφυλακτήρας.Στο πίσω μέρος τώρα, τα φωτιστικά σώματα παραμένουν ίδια με τη σχεδίαση των LED να είναι πλέον διαφορετική, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στον πίσω προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές δεν είναι και τόσο ριζικές, αλλά υπάρχουν νέες επενδύσεις ξύλου και αλουμινίου, ενώ ανασχεδιασμένος είναι τόσο ο πίνακας οργάνων όσο και το πολυλειτουργικό τιμόνι το οποίο στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο διαθέτει και μοχλοδιακόπτες - ή «paddles» αν προτιμάτε - για την αλλαγή των σχέσεων.Αναλόγως με την αγορά η νέα Mercedes-Benz E-Class του 2013 θα είναι διαθέσιμη με τα εξής μηχανικά σύνολα. Η E200 που ουσιαστικά από την «entry-level» έκδοση, τροφοδοτείται από τον turbo των 2 λίτρων που αποδίδει 184 ίππους και 300 Nm μέγιστης ροπής, ενώ ο ίδιος κινητήρας στην έκδοση E250 αποδίδει 211 PS και 350 Nm μέγιστης ροπής. Η έκδοση E300 διαθέτει κάτω από το καπό τον V6 των 3,5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 252 ίππους και 340 Nm ροπής, ενώ η E350 με τον ίδιο κινητήρα του οποίου όμως η απόδοση στην προκειμένη περίπτωση αγγίζει τους 306 ίππου και τα 370 Nm μέγιστης ροπής. Στην έκδοση Ε400 υπάρχει ο V6 των 3 λίτρων απόδοσης 333 ίππων και 480 Nm ροπής και στην E500 ο V8 4,7 λίτρων που αποδίδει 408 ίππους με 600 Nm ροπής. Στους πετρελαιοκινητήρες τώρα, η έκδοση E200 CDI διαθέτει τον 4κύλινδρο των 2,1 λίτρων που αποδίδει 136 ίππους και 360 Nm ροπής. Ο ίδιος κινητήρας στην έκδοση E220 CDI αποδίδει 170 ίππους και 400 Nm μέγιστης ροπής και στην E250 CDI η απόδοσή του αγγίζει τους 204 ίππους και τα 500 Nm ροπής. Η E300 BlueTec hybrid, συνδυάζει τον 4κύλινδρο diesel των 2,1 λίτρων που αποδίδει 204 ίππους και 500 Nm ροπής με έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 20 kW (ή 27 ίππους αν θέλετε) και 250 Nm ροπής. Η E300 BlueTEC με τον V6 των 3 λίτρων αποδίδει 231 ίππους και 540 Nm ροπής, ενώ ο ίδιος κινητήρας, στην έκδοση E350 BlueTEC αποδίδει 252 ίππους και 620 Nm ροπής. Να σημειώσουμε βεβαίως ότι όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται είτε με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων είτε με το αυτόματο κιβώτιο 7G-TRONIC PLUS (7 σχέσεων φυσικά).Στην ανανεωμένη E-Class που είναι φυσικά εξοπλισμένη σαν... αστακός, πολλά από τα συστήματά της προέρχονται και από τη νέα S-Class που θα δούμε μέσα στο 2013. Ενδεικτικά και μόνο θα αναφέρουμε μερικά από τα συστήματα ασφαλείας (διότι αν αναφερθείς εκτενέστερα μάλλον θα χρειάζεται να γράψεις... εγκυκλοπαίδεια) όπως το Collision Prevention Assist που προβλέπει μία επικείμενη σύγκρουση και ακινητοποιεί αυτόματα το αυτοκίνητο, ή το Distronic Plus με Steering Assist και το Brake Assist Plus με Junction Assist.O επικεφαλής προιοντικού σχεδιασμού της Mercedes-Benz, Gerd Junginger αποκάλυψε πως η απόφαση να μην βγάλουν στην παραγωγή τις AMG εκδόσεις των τωρινών E-Class Coupe και E-Class cabrio ήταν ένα λάθος. Ο Junginger αποκάλυψε πως η απόφαση αυτή πάρθηκε 7 χρόνια πριν, όταν η AMG είχε μια πιο εστιασμένη στρατηγική. Τώρα, οι εποχές άλλαξαν και η Mercedes προσφέρει μια πληθώρα AMG μοντέλων, όπου ανάμεσα σε αυτά θα μπορούσαν να υπάρχουν τα E63 AMG Coupe και Cabrio. Η Mercedes-Benz φαίνεται πως έχει πάρει το μάθημα της και έτσι ο Junginger υποσχέθηκε πως την επόμενη φορά δεν θα κάνουν το ίδιο λάθος. Κακό είναι να κάνεις λάθη, αλλά είναι καλό να τα αναγνωρίζεις. Έτσι είναι δεδομένο πως οι επόμενες γενιές των E-Class Coupe και E-Class Cabrio, οι οποίες αναμένονται να παρουσιαστούν κάποια στιγμή μέσα στα επόμενα 2-3 χρόνια, θα διαθέτουν AMG έκδοση.Η ανανεωμένη Mercedes-Benz E-Class βρίσκεται πλέον στη χώρα μας στις εκδόσεις Sedan, Estate, Coupe και Cabrio. Παρακάτω ακολουθούν αναλυτικά οι τιμές για όλες τις εκδόσεις κινητήρων και αμαξωμάτων. Τιμές E-Class Sedan (σε παρένθεση οι τιμές με όφελος απόσυρσης) • E 200 BlueEFFICIENCY €47.850 (€45.929) • E 250 BlueEFFICIENCY (Auto) €55.100 (€52.966) • E 350 BlueEFFICIENCY (Auto) €65.750 • E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Auto) €69.000 • Ε 63 AMG €120.750 • Ε 63 AMG S 4MATIC €144.850 • E 200 CDI BlueEFFICIENCY €45.700 • E 220 CDI BlueEFFICIENCY €48.850 • E 250 CDI BlueEFFICIENCY €56.000 • E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (Auto) €60.800 • E 300 BlueTEC Hybrid (Auto) €55.750 Τιμές E-Class Estate (σε παρένθεση οι τιμές με όφελος απόσυρσης) • E 200 BlueEFFICIENCY €51.800 (€49.744) • E 250 BlueEFFICIENCY (Auto) €58.600 (€56.331) • E 350 BlueEFFICIENCY (Auto) €69.350 • Ε 63 AMG 4MATIC €134.100 • E 200 CDI BlueEFFICIENCY €49.400 • E 220 CDI BlueEFFICIENCY €52.450 • E 250 CDI BlueEFFICIENCY €59.700 • E 300 BlueTEC Hybrid (Auto) €59.100 Τιμές E-Class Coupe (σε παρένθεση οι τιμές με όφελος απόσυρσης) • E 200 BlueEFFICIENCY: €48.700 (€46.786) • E 250 BlueEFFICIENCY (Auto): €54.350 (€52.238) • E 350 BlueEFFICIENCY: €63.350 • E 220 CDI BlueEFFICIENCY: €51.900 • E 250 CDI BlueEFFICIENCY: €54.950 • E 350 BlueTEC: €62.150 Τιμές E-Class Cabrio (σε παρένθεση οι τιμές με όφελος απόσυρσης) • E 200 BlueEFFICIENCY: €54.000 (€51.878) • E 250 BlueEFFICIENCY (Auto): €59.250 (€56.948) • E 350 BlueEFFICIENCY: €66.950 • E 220 CDI BlueEFFICIENCY: €56.900 • E 250 CDI BlueEFFICIENCY: €59.950 • E 350 BlueTEC: €67.500. Η απουσία των χαρακτηριστικών διπλών φωτιστικών σωμάτων είναι το κύριο στοιχείο στην ανανέωση που υπέστη η Mercedes-Benz E-Class Coupe για το 2013. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επισήμως στο σαλόνι του Ντιτρόιτ σε μερικές ημέρες μαζί με την cabrio έκδοση και θα συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία ενός από τα πιο όμορφα coupe που έχει να επιδείξει η premium κατηγορία.Μαζί με τα φωτιστικά σώματα άλλαξε και η μάσκα στο εμπρός τμήμα με αποτέλεσμα η Mercedes-Benz E-Class Coupe 2013 να είναι πλέον σαφέστατα πιο σπορτίφ και πιο κοντά σε αυτό που αναζητά κανείς σε ένα coupe αυτοκίνητο. Παράλληλα στο πλαίσιο του ανασχεδιασμού αμβλύνθηκαν αρκετά οι γραμμές στα πλαϊνά νεύρα, ενώ πίσω οι αλλαγές είναι μικρότερες, καθώς το μοτίβο διατηρήθηκε, αλλά τονίστηκε η επιθετικότητα του ανανεωμένου μοντέλου με την τοποθέτηση μιας γρίλιας πάνω από τις δύο απολήξεις της εξάτμισης.Στο εσωτερικό αυτό που αλλάζει την εικόνα, όπως εξάλλου και σε άλλα μοντέλα της Mercedes-Benz που έχει γίνει ή ίδια αλλαγή, είναι η τοποθέτηση του επιλογέα στο τιμόνι, στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο φυσικά. Αυτό γίνεται πρώτη φορά στην Mercedes-Benz E-Class Coupe 2013 και η αλλαγή είναι αισθητή, αφήνοντας περισσότερο χώρο στην κονσόλα. Επιπλέον έχει διευρυνθεί η γκάμα χρωμάτων και υλικών στο σαλόνι και τον εσωτερικό διάκοσμο.Τεχνολογικά, τα νέα στοιχεία έχουν να κάνουν με την ασφάλεια και συγκεκριμένα με το Active Parking Assist που περιλαμβάνει κάμερα 360 μοιρών για καλύτερη οπτική στο παρκάρισμα, καθώς και κάμερα πολλαπλών χρήσεων μπρος τα εμπρός, τοποθετημένη στον εσωτερικό καθρέπτη ώστε να ανιχνεύονται ταχύτερα πεζοί και άλλα εμπόδια στο δρόμο. Ανανεωμένα είναι και τα συστήματα Pre Safe για εμπρόσθιες και οπίσθιες συγκρούσεις καθώς και το σύστημα ανίχνευσης εναλλαγής λωρίδας. Όσο για τους κινητήρες, θα δούμε την Mercedes-Benz E-Class Coupe 2013 στις εκδόσεις Ε350 και Ε550. Στην πρώτη με τον V6 κινητήρα 3.5lt και 302ps και στη δεύτερη με τον V8 4.6lt, αρκετό να αποδώσει 402ps. Τέλος θα υπάρχει και η επιλογή τετρακίνησης 4Matic. Το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει την πορεία του στους δρόμους το καλοκαίρι του 2013.Διατηρώντας τα βασικά παραδοσιακά χαρακτηριστικά της, η τελευταίας γενιάς E-Class προχωράει πάνοπλη στα σύγχρονο μονοπάτια της αυτοκίνησης, έχοντας στις αρχές του 2013 υποστεί μια σημαντική ανανέωση Οι Γερμανοί είναι στο στοιχείο τους, όταν μιλάμε για αυτοκίνητα του μεγέθους και του χαρακτήρα της E-Class. Χωρίς να αλλοιώσουν το χαρακτήρα και τη φιλοσοφία του μοντέλου τους, δημιούργησαν μια συνολικά αναβαθμισμένη κατασκευή που στοχεύει κατευθείαν στην κορυφή της κατηγορίας, τόσο δυναμικά, όσο και εμπορικά. Σχεδίαση-Χώροι Οι διπλοί προβολείς υπήρχαν ανέκαθεν μέσα στα σχεδιαστικά ράφια της Mercedes και υιοθετήθηκαν επιτυχημένη και σε αυτήν την γενιά. Το παρουσιαστικό της E-Class φωνάζει από μακριά την καταγωγή του, είναι όμως απόλυτα σύγχρονο και αποδεκτό. Ξεχωριστή, κομψή και μελλοντικά πιο κλασσική η έκδοση coupe που συμπληρώνει μαζί με την παραδοσιακή έκδοση station (Estate) την γκάμα της E-Class.Εμφανισιακά ακολουθούν και οι πιο ξεχωριστές εκδόσεις της Mercedes E-Class, οι στιλάτες και εντυπωσιακές Coupe και Cabrio. Τα φρέσκα εμπρός φώτα με τεχνολογία πλαισιώνονται από μικρές αισθητικές πινελιές. Στην έκδοση Cabrio διαθέτει μαλακή οροφή η οποία χρειάζεται 20 δευτερόλεπτα για να αναδιπλωθεί και αποθηκευτεί στο πίσω μέρος, «κλέβοντας» 90 από τα 390 συνολικά λίτρα του χώρου αποσκευών. Η τετραθέσια καμπίνα παρέχει όλες τις ανέσεις της κατηγορίας με την σφραγίδα Mercedes στο θέμα ποιοτική συναρμολόγηση και υλικά και όπως είναι φυσικό, οι δυο πίσω επιβάτες δεν απολαμβάνουν την άνεση χώρων που γεύονται οδηγός και συνοδηγός.Στο εσωτερικό η ελαφριά αύξηση των συνολικών διαστάσεων, έχει συμβάλλει και στην ευρυχωρία της καμπίνας των επιβατών. Το μεγαλύτερο όφελος το απολαμβάνουν οι πίσω επιβάτες, αφού διαθέτουν πλέον μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατα.O χώρος αποσκευών φτάνει τα 540 lt στην sedan έκδοση, με την station έκδοση να διαθέτει 695 lt. Το εσωτερικό κινείται σχεδιαστικά στο σύγχρονο μοτίβο των νέων Mercedes, διατηρώντας και παραδοσιακά στοιχεία. Η σχεδίαση του πάντως αρμόζει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, η ποιότητα κατασκευής και η συναρμογή είναι απλώς κορυφαία, ενώ τα επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού το μεταμορφώνουν ως προς το καλύτερο. Ο πολυτελής διάκοσμος δεν λείπει, με την εργονομία να δανείζεται αρκετά στοιχεία από τη μεγαλύτερη S-Class. Τεχνολογία Οι πιο προσιτές εκδόσεις για την ελληνική αγορά είναι η E200 και Ε250 BlueEFFICIENCY. Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας (turbo) των 2.0 lt αποδίδει 184 και 211 PS αντίστοιχα. Συνεργάζεται είτε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε προαιρετικά με ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων.Από εκεί και πέραν ακολουθεί ο V6 των 3.5 lt (306 PS) της E350 CGI. Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις ξεκινούν από τα 2.2 lt με απόδοση 136, 170 και 204 PS . Τέλος στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η εκρηκτική E63 AMG (S) των 5.5 lt με απόδοση 557 PS (ή 585 PS). Όλες οι υψηλού κυβισμού εκδόσεις V6 και V8 συνοδεύονται αποκλειστικά από το αυτόματο κιβώτιο 7GTronic.Το προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης 4MATIC κατανέμει την δύναμη του κινητήρα σε όλους τους τροχούς, μεταφέροντας ιδανικά την ισχύ σε όποιον τροχό έχει μέγιστη πρόσφυση. Συνεργάζεται έξυπνα με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (ESP) και το ειδικά σχεδιασμένο για το 4MATIC ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης 4ETS. Στο δρόμο Αρχοντική και αποτελεσματική στο δρόμο η E-Class διαθέτει ποιοτικά οδικά χαρακτηριστικά. Η άνεση αποτελεί το κύριο προσόν της, με την δυναμική συμπεριφορά να μπαίνει σε δεύτερη μοίρα. Ταξιδεύει ήσυχα και σταθερά, απορροφά ανωμαλίες και θωρακίζει την καμπίνα των επιβατών από οποιοδήποτε θόρυβο κύλισης. Το σύστημα διεύθυνσης υπολείπεται σε αίσθηση και μετάδοση πληροφοριών ως προς τον οδηγό. Με πλούσιο εξοπλισμό ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, εξασφαλίζει μέγιστη προστασία για τους επιβάτες της, κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Ακόμα και η βασική έκδοση των 2.0 lt λόγω της σύγχρονης τεχνολογίας και τη χρήση υπερσυμπιεστή εξάτμισης καταφέρνει να προσφέρει άκρως αποδεκτές επιδόσεις. Συμπέρασμα Μέσα στο πνεύμα της εποχής η νέα E-Class συνταιριάζει ιδανικά τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά μιας πολυτελούς Mercedes, με την σύγχρονη σχεδίαση και τα καινοτόμα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας. Σημαντικό στοιχείο για την ελληνική αγορά είναι η απόδοση των μικρών εκδόσεων 2.0 lt, που αποτελούν ολοκληρωμένα σύνολα και όχι πιο προσιτά υποκατάστατα. Αρχοντική στο τρόπο που ταξιδεύει δύσκολα θα δυσαρεστήσει οποιοδήποτε την επιλέξει με τα παραδοσιακά κριτήρια της Mercedes.Με νέους αποδοτικούς κινητήρες, νέα συστήµατα υποβοήθησης και µία νέα σχεδιαστική γλώσσα, η Mercedes-Benz έχει ανανεώσει πλήρως την E-Class και επεκτείνει την ηγετική της θέση στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων ακόµη περισσότερο.Έντεκα νέα ή βελτιστοποιηµένα συστήµατα υποβοήθησης στα δύο µοντέλα Saloon και Εstate γιορτάζουν την παγκόσµια πρεµιέρα τους. Τα νέα µοντέλα συνδυάζουν µια σειρά από χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας, τα οποία η Mercedes-Benz ονοµάζει «intelligent drive».Επιπλέον περιλαµβάνουν συστήµατα το οποία για πρώτη φορά µπορούν να βοηθήσουν στην πρόληψη των ατυχηµάτων µε διερχόµενα οχήµατα ή πεζούς, το Active Lane Assist που βοηθάει σε συνθήκες κυκλοφοριακής συµφόρησης, ή τους προβολείς anti-glare. Ως εκ τούτου η Mercedes-Benz υπογραµµίζει την ηγετική θέση της ως πρωτοπόρος στην ασφάλεια. Η νέα E-Class κάνει ένα σηµαντικό βήµα µπροστά, όσον αφορά στην αποδοτικότητα και την οικολογία, µε νέους, ισχυρούς, τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες BlueDIRECT και εξελιγµένη τεχνολογία άµεσου ψεκασµού. Η ισχυρή αυτή εξέλιξη της E-Class αντανακλάται και στο σχεδιασµό της. Η νέα Ε-Class ενσαρκώνει νέο σχεδιασµό, αποδοτικότητα, «εξυπνάδα» και έντονο συναισθηµατισµό γι’αυτό και...επιβάλλεται! H sedan Ε-Class θα εξοπλίζεται με κινητήρες βενζίνης 2.0 λ. με 184 και 211 ίππους, V6 3.5 λ. με 252 ίππους, V6 3.0 λίτρων με 333 ίππους και V8 4.7 λίτρων με 4.8 ίππους. Στην γκάμα των κινητήρων ντίζελ περιλαμβάνονται οι εκδόσεις 2.2 λ. με 136, 170 και 204 ίππους και η V6 3.0 λίτρων με 231 και 252 ίππους.Αν ψάχναμε για τον ορισμό της «προσιτής» λιμουζίνας δεν θα δυσκολευόμασταν να καταλήξουμε στη σειρά E της Mercedes. Ένα μοντέλο που μετρά πλέον πάνω από 60 χρόνια στην αγορά, αποτελεί σημείο αναφοράς για την ίδια την εταιρία και είναι συνώνυμο στη συνείδησή μας με τις έννοιες της πολυτέλειας, της ποιότητας και της ασφάλειας. Νέοι κινητήρες, νέα συστήματα υποβοήθησης, νέα σχεδιαστική γλώσσα και ιδού η ολοκαίνουργια Mercedes-Benz E-Class που επιτίθεται ταυτοχρόνως σε πολλά μέτωπα, καθώς κάνει την εμφάνισή της στην αγορά όχι μόνο σε τετράθυρη έκδοση (Saloon) και σε στέισον (Εstate) και σε Cabrio και σε Coupe. Μαζί τους, έντεκα νέα ή βελτιστοποιημένα συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού κάνουν την παγκόσμια πρεμιέρα τους. Η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί τον όρο «intelligent drive» για όλα αυτά τα τεχνολογικά αξεσουάρ που στοχεύουν στο να βοηθήσουν μεταξύ άλλων στην πρόληψη των ατυχημάτων με διερχόμενα οχήματα ή πεζούς.Το γεγονός ότι οι προβολείς έχουν αλλάξει και είναι πλέον ενιαίοι και ενσωματώνοντας όλες τις φωτιστικές λειτουργίες, έχει εν μέρει να κάνει με το design, αλλά εμείς επισημαίνουμε κάτι πιο ουσιαστικό, την τεχνολογία: τόσο η μεσαία σκάλα προβολέων όσο και τα φώτα ημέρας.Η νέα E-Class κάνει ένα βήμα μπροστά και στον τομέα της απόδοσης και της οικολογίας, με νέους, τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες BlueDIRECT και εξελιγμένη τεχνολογία άμεσου ψεκασμού. Ενώ όλοι οι εξακύλινδροι πετρελαιοκινητήρες της E-Class είναι BlueTEC και είναι εξοπλισμένοι με την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction), και ως εκ τούτου πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων EU6. Η ολοκληρωμένη γκάμα κινητήρων συμπληρώνεται με την E 300 BlueTEC HYBRID. Συνδυάζει τον τετρακύλινδρο κινητήρα diesel (150 kW / 204 hp) με έναν ηλεκτρoκινητήρα (20 kW / 27 hp). Η E 300 BlueTEC HYBRID καταναλώνει 4.1 l/100 km και παράγει εκπομπές CO2 107 g/km. Oι καινοτομίες συνοπτικά • DISTRONIC PLUS με σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης Steering Assist. Μπορεί να ξεκουράσει τον οδηγό, όταν το όχημα διατηρεί τη λωρίδα του και παρακολουθεί ημιαυτόματα την κυκλοφορία. • Για πρώτη φορά, το σύστημα υποβοήθησης πέδησης BAS PLUS με σύστημα Junction Assist είναι σε θέση να ανιχνεύσει την κυκλοφορία και τη διέλευση των πεζών και να ενισχύσει ανάλογα την ισχύ του φρεναρίσματος που εφαρμόζει ο οδηγός. • Το σύστημα φρένων PRE-SAFE ® μπορεί να ανιχνεύσει την κίνηση των πεζών και να επέμβει αυτόνομα στο σύστημα πέδησης ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση με ταχύτητα έως 50 χλμ/ώρα. • Το PRE-SAFE ® PLUS μπορεί να αναγνωρίσει μια επικείμενη οπίσθια σύγκρουση. Ο οδηγός του οχήματος που ακολουθεί προειδοποιείται από την ενεργοποίηση των πίσω φώτων φρένων με αυξανόμενη συχνότητα (δεν ισχύει για τις ΗΠΑ και τον Καναδά). Το σύστημα PRE-SAFE ® ενεργοποιεί στη συνέχεια μέτρα για την προστασία των επιβατών, ώστε να μειώσει τις δυνάμεις που δέχονται οι επιβάτες. Επίσης μπορεί να επέμβει δυνατά στα φρένα του οχήματος όταν αυτό είναι σταματημένο ώστε σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης να αποφευχθούν άλλα ατυχήματα. • To Active Lane Keeping Assist μπορεί τώρα να εντοπίσει πότε η διπλανή λωρίδα είναι κατειλημμένη, καθώς και να ανιχνεύσει την κυκλοφορία στο αντίθετο ρεύμα. Όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα μπορεί να αποτρέψει την ακούσια αλλαγή λωρίδας, αφού επεμβαίνει στα φρένα της μίας πλευράς. Με αυτόν τον τρόπο υποστηρίζει ιδανικά το σύστημα Blind Spot Assist • Το σύστημα Adaptive Highbeam Assist PLUS επιτρέπει στη μεγάλη σκάλα των φώτων να είναι διαρκώς ενεργοποιημένη χωρίς να τυφλώνονται οι άλλοι οδηγοί, καθώς προσαρμόζονται αυτόνομα και αυτόματα. • Το σύστημα ενεργής υποβοήθησης στάθμευσης επιτρέπει την αυτοματοποιημένη στάθμευση με ενεργή επέμβαση στο σύστημα διεύθυνσης και πέδησης, τόσο για παράλληλο όσο και για κάθετο παρκάρισμα. • Πέραν των ορίων ταχύτητας, το σύστημα υποβοήθησης Traffic Sign Assist μπορεί τώρα επίσης να ανιχνεύσει και να εμφανίσει ζώνες όπου απαγορεύεται το προσπέρασμα και τις αντίστοιχες πινακίδες που υποδεικνύουν το τέλος αυτών των ζωνών. Όπου υπάρχουν πινακίδες που απαγορεύουν την πρόσβαση, παρέχει ηχητικά και οπτικά προειδοποιητικά σήματα. • Η 360 μοιρών κάμερα καλύπτει και τις τέσσερις πλευρές του οχήματος, επιτρέποντας έτσι στον οδηγό να έχει σφαιρική εικόνα – καθώς και πλασματική εικόνα bird view, τόσο του οχήματος όσο και του άμεσου περιβάλλοντός του. Με δυναμικές γραμμές κατεύθυνσης η κάμερα βοηθά στο παρκάρισμα και τους ελιγμούς.Στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας η E-Class ήταν ανέκαθεν ένα μοντέλο-φετίχ. Η μαζικότητα των περίπου 13 εκατομμυρίων πωλήσεών της, σε συνδυασμό με την εικόνα που δημιουργούσε για τους ιδιοκτήτες E-Class, επιβάλλει στη Mercedes-Benz τους κανόνες που διέπουν τις αλλαγές από γενιά σε γενιά. Το αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι θεωρητικά όχι εντελώς καινούργιο αλλά ανανεωμένο στα σημεία, με τη διαφορά ότι αυτό το facelift είναι το πιο ουσιαστικό που έχει δρομολογήσει ποτέ η φίρμα από τη Στουτγάρδη.Οι μεταλλικές επιφάνειες στο αμάξωμα των 4,879 μέτρων παραμένουν σχεδόν αμετάβλητες, καθώς τα νέα στοιχεία στην εξωτερική εμφάνιση αφορούν τα ενιαία πλέον φωτιστικά σώματα, τους προφυλακτήρες και το καπό, τα φώτα ημέρας LED και τη διαφορετική γρίλια στη μάσκα με το αστέρι στο κέντρο της ή πάνω από αυτήν.Το τελευταίο στοιχείο διαφοροποιεί, μεταξύ άλλων, τα εξοπλιστικά πακέτα Elegance και Avantgarde, με το δεύτερο να τονίζει τα σπορ χαρακτηριστικά του μοντέλου στην όψη και στον δρόμο χάρη στη μικρότερη κατά 1,5 εκατοστό απόσταση από το έδαφος. Πάνω από αυτά βρίσκεται το πακέτο εξοπλισμού AMG, που κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με την E 63 AMG S των 585 ίππων, ανεξαρτήτως του κινητήρα που βρίσκεται κάτω από το καπό.Πέρα από αυτά και κάποιες εργονομικές τροποποιήσεις στο πολυτελές εσωτερικό της E-Class, η ουσία στη θεαματική ανανέωση βρίσκεται στις τεχνολογικές καινοτομίες που προέρχονται από την εξέλιξη της ολοκαίνουργιας S-Class, η οποία αναμένεται το καλοκαίρι, και εκφράζονται με τον όρο «Intelligent drive».Εντεκα εφαρμογές που σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με την ενεργητική ασφάλεια και την άνεση, ένα πλήθος αισθητήρων και το παιχνίδι των αλγόριθμων στους μικροϋπολογιστές που επεξεργάζονται δεδομένα που αφορούν τον τρόπο οδήγησης, την κατάσταση του δρόμου και τις κυκλοφοριακές συνθήκες καθιστούν την E-Class παράδειγμα προς μίμηση στην κατηγορία της.Οι εκτεταμένες αλλαγές αφορούν ασφαλώς και την γκάμα των μηχανικών συνόλων που εφοδιάζουν την E-Class προκαλώντας «πονοκέφαλο» στον υποψήφιο αγοραστή της. Υπάρχουν πέντε εκδόσεις ισχύος στη σειρά των πετρελαιοκινητήρων (από 136 ως 252 ίππους), στις οποίες προστίθεται η υβριδική Ε 300 BlueTEC Hybrid (με πετρελαιοκινητήρα 204 ίππων και ηλεκτρικό μοτέρ 27 ίππων) και πέντε βενζινοκινητήρες ισχύος 184-408 ίππων. Στο σύνολο της γκάμας περισσότεροι από τους μισούς πληρούν ήδη τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6, με έμφαση στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και στις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Ανάμεσα σε αυτούς βρίσκονται και οι δύο βασικές εκδόσεις βενζίνης - E 200 και E 250 με σύστημα άμεσου ψεκασμού - που βλέπετε στον πίνακα των τεχνικών χαρακτηριστικών. Σε αυτόν αποτυπώνονται οι εκδόσεις που θα έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά, από τον Απρίλιο, όταν το αυτοκίνητο εισαχθεί στην Ελλάδα με μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων ή αυτόματο 7G-Tronic. Θα προηγηθούν η τετράθυρη και η Estate (SW) έκδοση και θα ακολουθήσουν οι Coupe και Cabrio εκδόσεις.H ανανεωμένη Mercedes E-Class που έκανε την επίσημη εμφάνισή της πριν από λίγο καιρό πρόκειται σύντομα να αποκτήσει στη γκάμα της και την κορυφαία έκδοση E63 AMG, η οποία βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών, λίγο καιρό πριν κάνει το ντεμπούτο της στην προσεχή έκθεση του Ντιτρόιτ. Η νέα Mercedes E63 AMG θα εφοδιάζεται με την αναβαθμισμένη μόνιμη τετρακίνηση 4MATIC με τη μετάδοση της ροπής να μοιράζεται στο 33:67 μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα για πιο δυναμική συμπεριφορά. Για την κίνηση του πολυτελούς και μυώδους σεντάν θα φροντίζει το 5.5 λίτρων twin turbo V8 μηχανικό σύνολο ισχύος 550 ίππων και 720 Nm ροπής, το οποίο εξασφαλίζει 0-100 χλμ./ώρα κάτω από 3,5 δλ. (!) και τελική ταχύτητα 299 χλμ./ώρα.
Posted on: Fri, 19 Jul 2013 09:13:41 +0000
Recently Viewed Topics
© 2015