7/08/2013 23:25:24 Teléfericos se expandem nas cidades brasileiras Sistema do Alemão inspira prefeituras para soluções de transporte em áreas de morros Amanda Raiter Rio - Após dois anos de operação, o teleférico do Complexo do Alemão servirá de modelo para outras cidades brasileiras. O sistema, que liga Bonsucesso, com integração à rede de trens da SuperVia, a cinco topos de morros da comunidade, inspira, além de pelo menos mais dois teleféricos cariocas, outros quatro projetos país afora, sendo dois deles com objetivo de melhorar a mobilidade urbana em capitais do Sul e do Nordeste. Representantes de Florianópolis (SC) e de Salvador (BA) já visitaram o local para conhecer o serviço com o fim de adicionar um sistema similar às cidades que têm topografias semelhantes ao Rio. Já os municípios de Martins (RN) e Caraguatatuba (SP) também enviaram equipes, porém a ideia é utilizar o mecanismo para fins turísticos. Operações no Alemão começaram há dois anos Foto: Estefan Radovicz / Agência O Dia Em Florianópolis, a intenção é transportar passageiros entre a Universidade Federal de Santa Catarina e o Terminal Integrado do Centro, passando por morros. A previsão é de que as obras comecem ainda neste ano e que as operações beneficiem 15 mil pessoas por dia. Já a versão soteropolitana ligará o Elevador Lacerda ao Mercado Modelo e Forte São Marcelo. Para o presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Rio, Sydnei Menezes, os teleféricos têm grande contribuição para a mobilidade urbana, sobretudo quando se integram com outros meios de transporte, como trens e metrô. Sistema na Rocinha começa a ser construído ainda este ano Ainda sem data de inauguração, o segundo sistema de teleférico do Rio, que vai ligar o Morro da Providência à Central do Brasil e à Zona Portuária, tem obras adiantadas. Ao todo, serão 721 metros, e a viagem será feita em cinco minutos. O terceiro projeto começa a ser construído na Rocinha até o fim do ano. Segundo o presidente da Empresa de Obras Públicas do Estado, Ícaro Moreno, responsável pelo projeto do Alemão e da Rocinha, neste último, haverá seis estações, duas delas com integração (ônibus, na Gávea, e com a futura estação de metrô de São Conrado). Moreno conta que, antes de iniciar o projeto do Alemão, visitou o teleférico de Medellín, na Colômbia, que foi o primeiro do mundo em que o sistema foi usado como transporte público e integrado ao metrô. No Rio, os precursores do transporte vertical nas favelas foram os planos inclinados. Hoje, esses equipamentos no Santa Marta, em Botafogo, e Pavão-Pavãozinho, em Ipanema, transportam 4.695 passageiros ao dia. Média diária é de 12 mil passageiros A SuperVia informou que o público médio do teleférico do Alemão é de 12 mil passageiros por dia e, nos fins de semana, os turistas chegam a ser 60% do total. Porém, o recorde já chegou em 19 mil/dia. Cada morador tem direito a duas passagens de graça por dia e a terceira custa R$ 1. Turistas pagam R$ 5. O técnico em telefonia Marlos Antonio Sousa Gomes, de 43 anos, disse que ganhou tempo, em especial, no deslocamento de casa ao trabalho. “Antes, eu usava a kombi, que não vinha até o alto da comunidade, nas Palmeiras, onde moro. Tinha que sair mais cedo”, disse.
Posted on: Sun, 18 Aug 2013 11:51:42 +0000
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