A minap a Honda TS Integrál saját tesztmotorjának jóvoltából sikerült kipróbálnom a válságmotornak nevezett típust. Egy dolog miatt mozgatta a fantáziámat, a többektől hallott 3-4 l-es fogyasztás(csukló függő), ami a mai üzemanyag árak mellett elég baráti a minden napos közlekedésre. A kiadás óta a tulajdonosok mind esküdöztek rá, hogy nagyon jó választásnak bizonyult. Hát útba ejtettem Ceglédet, így a kötelező szolnoki út máris élvezetesebbnek ígérkezett. Ráülve a motorra rögtön minden kézre esik, kényelmes. A kicsinek tűnő fejidom menet közben 130-nál(ez volt a max. sebesség) még tökéletesen működött. Nyomatékból nagyon élvezetesen lehet vele közlekedni. 130-nál 4000-ret forog (ER-6 F 6000). Nem erőlködik, nem hangos, teszi a dolgát észrevétlen, ahogy a Hondáktól megszokhattam. Jóval erősebbnek tűnik, mint a valós 48 Le. =0 környékére tippeltem volna! Ez nagyon kellemes meglepetés volt. Viszonylag magas építése ellenére(Ami tanknak látszik, zárható sisaktartó! Tank az ülés alatt) a kanyarban is tökéletesen barátságos, kezelhető. A széles kormány és a tengelytáv a városban való közlekedést teszi nagyon könnyűvé. Az egy első, de nagy féktárcsa nagyon jól működik. Ismerősöktől hallva, hasonlóan viselkedik feldobozolva, megpakolva két személlyel is. Összességében rövid, de élvezetes időt tölthettem az NC 700-al. Több napos hosszú túra során sem gondolnám, hogy bármit észrevennék rajta, ami véleményemet alapvetően megváltoztatná. A mindennapi közlekedésre, normális tempóban kirándulásra, nézelődésre, dobozolva hosszabb túrákra valószínűleg tökéletes választás. Köszönöm a lehetőséget a TS. Integrálnak! motorrevu.hu/galeriak/honda_nc700x/124505
Posted on: Thu, 17 Oct 2013 10:48:02 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015