Avería, abandono y salvamento del B/T "INGENIERO HUERGO" en oportunidad de su intento de asistencia al B/T "HUMBERTO BEGHIN". Por el Capitán de Ultramar: JORGE L. LONGOBARDI El 18 de junio de 1990, navegando el buque tanque “Ingeniero Huergo” (244 m de eslora) con destino a Puerto Cullen (en lastre), en medio de un temporal del sudoeste, fuerza 8/9, siendo las 15.30 hs, se recibe un pedido de asistencia del buque tanque “Humberto Beghin” (180 m de eslora), que se encontraba al garete en proximidades de Roca Bellaco. Este buque tanque procedía del cargadero de la bahía San Sebastián (Tierra del Fuego), donde en su intento de atraque (2), garreó, tocó fondo con su hélice, averiándola seriamente y quedando sin propulsión, salvo un pequeño rendimiento en máquina atrás. La gerencia de YPF (Operaciones de Flota) contrató con la Armada el servicio de remolque para llevar el barco a Puerto Belgrano para su reparación. Los remolcadores designados eran el “ARA Gurruchaga” y el “ARA Sobral”. Este último cortó su remolque a peligrosa distancia de la Roca Bellaco. Lo planteado ante estos sucesos era que el buque tanque “Ingeniero Huergo” pasara un remolque que vana y valientemente intentara sin éxito el Sobral, en medio de las olas de 9 m, a pesar de reiterados intentos. El Gurruchaga colaboró hasta que el recalentamiento de un cojinete de la línea de eje le hizo abandonar la maniobra y dirigirse a fondear a bahía Desvelos para reparar. El Beghin derivaba decididamente hacia punta Shag y sólo la poca acción de la hélice, en máquina atrás, pudo evitar, y a último momento, que encallara en los bajos fondos de ese lugar. Así las cosas, en las primeras horas del día 20, el Beghin por acción del viento y la corriente, derivó hacia la entrada de bahía Nodales. El Gurruchaga, ya reparado, aprovechó la relativa calma de Nodales y pasó un remolque por proa. Texto completo en: maquinistasnavalesargentina.blogspot.ar/2013/06/averia-abandono-y-salvamento-del-bt.htm
Posted on: Sun, 16 Jun 2013 03:45:49 +0000
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