Car & Carros Assunto:II parte da restauração a montagem Nesta parte colocamos o compressor do ar condicionado, o proprietário não abriu mão do ar condicionado, mais para continuarmos com o sistema do ar condicionado resolvemos fazer uma revisão geral,com troca de mangueiras , anéis de vedação e uma nova carga de gás. Colocamos as mangueiras do sistema de aquecimento do coletor de admissão,e logico este motor esta com válvula termonástica pois o motor a etanol tem que trabalhar na temperatura padrão. Montamos as polias e substituímos todas as correias de serviço. Óleo do motor e filtro de óleo novos .Militec-1 simplesmente usa o lubrificante como um meio para chegar às superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro do motor. Chegando a esses locais, sai completamente do lubrificante, e as moléculas de fixam-se na superfície metálica (*adsorção). Isso ocorre entre 38°C e 66°C, dependendo das condições de atrito e carga.O efeito dessa reação enrijece a superfície metálica(não a endurece) - tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente quando a reação se completa. Além do aumento da resistência da superfície metálica, reduz drasticamente o atrito e o arrasto parasítico entre os metais.As partidas a frio são responsáveis por 80% do desgaste total dos motores, pois durante essas partidas ocorre o contato de metal com metal devido a ausência momentânea de lubrificação. Mas aplicando-se, protegendo a superfície metálica e evitando esse desgaste significativo.
Posted on: Fri, 14 Jun 2013 02:39:48 +0000
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