DICARI DISTRIBUTOR SELURUH KOTA duniadistribusi234.blogspot/ DI INDONESIA Anda Pasti Tertarik Jadi Distributor Kami SEBUAH BISNIS AUTOMOTIVE TERLARIS NO.1 DI KOTA JABODETABEK CUKUP MODAL 10 JUTA DALAM SEBULAN UNTUNG 10 JUTA SAYA MENGAJAK ANDA… MAU GABUNG? IKUTI ULASAN SAYA DIBAWAH INI: Jumlah kendaraan ditanah air setara dengan jumlah penduduk Indonesia tapi anehnya sebagian besar pemilik kendaraan ditanah air kurang begitu memiliki, bahkan nyaris tidak tahu sama sekali akan halnya ilmu pengetahuan perihal titik kelemahan sifat kimiawi bahan bakar. Hal ini sungguh sangatlah penting. Mengingat dengan mengertinya ilmu pengetahuan tersebut diatas dan paham sedikit tentang teknologi solusi hemat bahan bakar sudah barang tentu pengendara ditanah air langsung bisa menikmati hemat bahan bakar sebesar 57,5% setiap berkendara. Saya Nasional Sales Manager PT. BROQUET INDONESIA ini PIN BB saya 21213417 HP saya 081399160008 , sejak 1999 hingga saat ini menggeluti bisnis penyempurna kualitas bahan bakar untuk Sepeda Motor, Mobil, Alat berat, dan Mesin Industries merasa terpanggil memberikan ulasan secara ilmiah kepada pemilik kendaraan ditanah air agar bisa terhindar dari “korban konsumen” akibat minimalnya pengetahuan tentang sifat bahan bakar dan solusi hemat bahan bakar khususnya untuk kendaraan. Berikut ulasan yang saya maksud: ***KELEMAHAN - SIFAT KIMIAWI BAHAN BAKAR HIDROKARBON*** Bensin atau solar merupakan bahan bakar hidrokarbon tak terbarukan yang terbuat dari minyak bumi. Terbentuk dari sisa tanaman dan binatang (diatom) yang hidup ratusan juta yang disebut fosil. Sisa jasad renik inilah yang kemudian ditutupi lapisan sedimen dari waktu ke waktu. Dengan tekanan ekstrim dan suhu tinggi, sisa organisme ini akan menjadi campuran hidrokarbon cair (senyawa kimia organik dari hidrogen dan karbon) yang kita sebut sebagai minyak mentah. Kilang memecah hidrokarbon ini menjadi produk yang berbeda. Pemilahan produknya ini termasuk diantaranya: bensin, solar, dan jenis produk sejenis. Bahan bakar hidrokarbon terbuat dari senyawa organic pada tingkat molekul tersusun oleh unsur yang berenergi tinggi dan rendah. Pada saat bahan bakar meninggalkan kilang minyak ( Refinery ) maka bahan bakar tersebut mengalami perubahan penurunan ( degradasi ) kualitas dan kehilangan energy potensialnya – yang disebabkan oleh proses oksidasi dan pertumbuhan mikroorganisme. Pada awalnya bahan bakar yang terdegradasi tidak bisa dilihat dengan kasat mata. Dengan masa penyimpanan yang lama dan pengaruh lingkungan maka bahan bakar akan berubah menjadi semacam pernis yang mengental pekat. Banyak pengendara ditanah air tidak mengerti, bahwa dalam struktur kimiawi bahan bakar terkandung unsur molekul yang disebut “Energi Potensial”, dan sudah menjadi sifat kimiawinya, jika pertumbuhan mikroorganisme mulai terjadi dan didukung proses oksidasi alam maka sudah barang tentu “Energi Potensial” yang dimaksud akan total berubah jadi turun bahkan jadi hilang. Sehingga output dari kualitas bahan bakar bilamana masuk dalam ruang pembakaran mesin menghasilkan performa kualitas sebagai berikut: Hasil pembakaran terbuang sia-saia melalui pipa knalpot Hasil pembakaran tidak bisa menghasil tenaga mesin yang maksimal Hasil pembakaran hanya menciptakan tingginya emisi -membahayakan Ratio indikator RPM tidak sebanding dengan akselerasi Atau tarikan gas jadi berat tapi tenaga mesin melemah Otomatis bahan bakar jadi boros terbuang percuma Pasti menciptakan lapisan kerak karbondioksida pada ruang bakar mesin Juga menciptakan lapisan kerak pada pipa saluran pembuangan gas Piranti sparepartmesin jadi rusak dan pada akhirnya turun mesin Jadi kalau ada info atau khabar ditengah masyarakat, seperti : “…Jangan beli bensin dipombensin itu…karena bensinnya kurang baik…sepertinya dicampur…nihh contohnya motorku jadi rusak ngga karuan…”. Info atau khabar seperti itu dipastikan salah. Yang benar adalah : Besar kemungkinan rasio perbandingan antara pasokan BBM dengan volume penjualannya tidak imbang, lebih besar pasokan BBMnya – sehingga bensin tersimpan lama.Sesuai sifat kelemahan bensin maka kualitas energy potensial bensin itu sendiri jadi hilang dan berubah jadi kandungan kadar emisi sangat luar biasa. Biang kerusakan mesin dan biang borosnya bensin dalam hal ini hanya ada satu penyebabnya, yaitu karena : Hasil pembakaran tidak sempurna akibat hilangnya energy potensial dari bensin itu sendiri. ***ANJURAN FABRIKASI KENDARAAN PADA MANUAL BOOK*** Sifat bahan bakar yang oktannya lebih rendah ( sebut saja bensin premium ) akan mudah terbakar di dalam mesin yang berkompresi lebih tinggi sehingga ketika jenis bahan bakar ini digunakan pada mesin EFI maka di saat mesin pada posisi langkah kompresi - bahan bakar yang terkompres itu akan terbakar dengan sendirinya (self burning) sebelum di bakar oleh percikan api dari busi (spark plug) di titik mati atas (tdc). Dengan demikian bahan bakar akan banyak tebakar sia sia tanpa menghasilkan tenaga dan akan menimbulkan suara nglitik pada mesin kendaraan Anda (fuel knok). Bahan bakar terbuang percuma dan menimbulkan lapisan kerak karbon pada ruang bakar mesin hingga pada ujungnya bisa membuat jebolnya piston atau minimal stang piston dipastikan bengkong. Begitu juga sebaliknya, pada motor teknologi konvensional ( sebut saja teknologi karburator ) atau motor yang berkompresi rendah diharuskan pakai bensin premium YANG FRESH. Jika tidak tidak, maka 100% dipastikan tarikan akan berat dan tentunya jadi boros. Hal ini karena pembakaran tidak menghasilkan tenaga mesin yang maksimal dan hanya terbuang sia – sia. Hasil pembakaran yang sia-sia tersebut berubah emisi yang tinggi dan menciptakan kerak karbondiogsida pada ruang bakar mesin, sehingga pada ujungnya mesin cepat rusak. Oleh karena itu seharusnya pakailah jenis bahan bakar yang fresh yang telah dianjurkan fabrikasi kendaraan. Berikut anjuran yang dimaksud : MOTOR YAMAHA : Vega-R (9.3:1) Pertamax Vega-ZR (9.3:1) Pertamax Mio (8.8:1) Premium Jupiter (9.0:1) Premium F1ZR (7.1:1) Premium RX-KING (6.9:1) Premium YT 115 (7.2:1) Premium RZR (7:01) Premium Nouvo (8.8:1) Premium Crypton (9.0 : 1) Premium Yamaha Alfa (7.2 : 1) Premium Yamaha RXZ (7.0 : 1) Premium Jupiter-Z (9.3:1) Pertamax Jupiter MX-135LC (10.9:1) Pertamax Plus Scorpio-Z (9.5:1) Pertamax VIXION (10.4:1) Pertamax/pertamax plus Majesty 125 (11:01) Pertamax Plus Scorpio (9.5:1) Pertamax. MOTOR SUZUKI :Satria FU (10.2:1) Pertamax/pertamax plus Shogun New FL125 Series (9.6 : 1) Pertamax Shogun FD125 X (9,5 : 1) Pertamax Thunder 125 (9.2 : 1) Premium/Pertamax Spin 125 (9.6:1) Pertamax SkyWave 125 (9.6 :1) Pertamax. MOTOR KAWASAKI :Kawasaki Blitz R 53 mm x 50.6mm 111 cc 9.3 : 1 (Pertamax) Kawasaki Athlete 56 mm x 50.6mm 124.6 cc 9.8 : 1 (Pertamax) Kawasaki Ninja 250 62 mm x 41.2mm 2x 250 cc 11.5 : 1 (Pertamax Plus) Kawasaki KLX 250 72 mm x 61,2mm 249cc 11 : 1 (Pertamax Plus) Kawasaki Ninja RR 150 7.2 : 1 (Premium) Kawasaki Kaze 9.3 : 1 (Pertamax). MOTOR HONDA :Honda GL 100 52 x 49.5mm 105.1 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda GL Max 56.5 x 49.5mm 124.1 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda GL Pro 61.0 x 49.5mm 144.7cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Supra 50.0 x 49.5mm 97.1 cc 8.8 : 1 (Premium) Honda Tiger 63.5 x 62.2 mm 196.9cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Megapro 63,5 x 49,5 mm 156.7cc 9.0 : 1 (Premium) Honda CS-1 58 x 47,2 mm 124.7 cc 10.7 : 1 (Pertamax Plus) Honda Supra PGM FI 52,4 x 57,9 mm 124.8cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Blade 50 x 55,6 mm 109.1 cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Vario 10, 7:1 (Pertamax Plus) Honda CBR 150 R 11:1 ( Pertamax Plus) Honda Beat 125 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Scoopy 108 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Absolute Revo 110 cc 9 : 1 (Premium). MOBIL SUZUKI : Swift 9,5:1 Pertamax Grand Vitara 10,5:1 Pertamax Plus Grand Escudo XL-7 9,5:1 Pertamax Escudo 2.0 9,3:1 Premium/Pertamax Escudo 1.6 9,5:1 Pertamax Baleno 9,5:1 Pertamax Aerio 9,5:1 Pertamax APV 9,0:1 Premium/Pertamax Karimun 8,8:1 Premium Katana 8,8:1 Premium Carry 1.5 8,9:1 Premium Carry 1.0 8,9:1 Premium Carry 1.3 9,0:1 Premium Esteem 1.6 GT 9,5:1 Pertamax Side Kick 8,9:1 Premium SX-4 10,5:1 Pertamax Plus. MOBIL HONDA : Jazz I-Dsi 10,4:1 Pertamax/Pertamax Plus Jazz V-Tec 10,1:1 Pertamax/Pertamax Plus City I-DSi 10,5:1 Pertamax/Pertamax Plus City V-Tec 10,1:1 Pertamax/Pertamax Plus Stream 1.7 9,5:1 Pertamax Stream 2.0 9,4:1 Pertamax MOBIL TOYOTA : Starlet XL 1.000 cc 9,3:1 Premium/Pertamax Starlet SE 1.3 9,5:1 Pertamax Twin Cam 9,5:1 Pertamax Great Corolla 9,5:1 Pertamax Avanza 11:1 Pertamax Plus Yaris 10,5:1 Pertamax/Pertamax Plus Innova 2.0 9,8:1 Pertamax Innova 2.7 9,7:1 Pertamax Rush 10:1 Pertamax/Plus Alphard 2400 cc 9.8 : 1 Pertamax Alphard 3500 cc 10.8 : 1 Pertamax Plus. MOBIL NISSAN : X-Trail 2.0 9,9:1 Pertamax Terano 8,3:1 Premium Livina 1.5L 10,5:1 Pertamax/Pertamax Plus Livina 1.8L 9,9:1 Pertamax Sentra Genesis 9,3:1 Pertamax Cefiro 9,5:1 Pertamax/Pertamax Plus MOBIL DAIHATSU : Xenia EJ (vvti) 11:1 Pertamax Plus Terios 10,0:1 Pertamax/Pertamax Plus Taruna EFI 9,5:1 Pertamax/Pertamax Plus Sirion 10,0:1 Pertamax/Pertamax Plus Ceria 9,5:1 Pertamax Mitsubishi Eterna DOHC 9,8:1 Pertamax Eterna SOHC 8,5:1 Premium Lancer DOHC 10,5:1 Pertamax Plus. ***BENSIN FRESH SULIT DITEMUKAN???*** ***BENSIN BERKUALITAS HARGANYA SELANGIT???*** ***SOLAR BERKUALITAS HARGA SELANGIT???*** Satu-satunya di Indonesia. Alat penyempurna kualitas bahan bakar tertua didunia adalah Merk BROQUET™ Made In United Kingdom ( Inggris ). Katalisator logam ini sudah ada sejak Tahun 1941 pertamakali ditemukan oleh Ahli Kimia Inggris bernama Hendry Patrick Broquet. BROQUET™ mengubah atau memperbaiki bahan bakar yang digunakan dalam proses pembakaran sebelum memasuki ruang pembakaran dengan melalui suatu proses yang disebut proses de-crack. Katalisator bereaksi terhadap bahan bakar yang tidak murni tersebut dan mengubahnya menjadi molekul-molekul kecil yang sangat aktif yang menyebabkan proses pemutusan semua rantai parafin panjang menjadi Alkana jenuh yang memiliki berat molekul yang lebih ringan. Hal ini mengakibatkan bahan bakar terbakar lebih bersih, lebih lengkap dan memperbaiki proses pembakaran. Proses ini mirip dengan proses pemutusan rantai karbon yang digunakan diindustri minyak (petroleum industry) untuk membuat bahan bakar yang berkualitas tinggi. ““Jadi mesin yang seharusnya isi pertamax atau solardex jika sudah pasang BROQUET™ - cukup isi bensin premium atau solar biasa saja. Itupun dari hitungannya masih diuntungkan lagi hemat BBM sebesar 10%sampai 15% dan ditambah lagi ruang bakar mesin jadi bebas kerak karbondioksida. Sehingga secara total sebenarnya pengendara diuntungkan sebesar 57,5% sepanjang 400.000km atau selama 10Tahun lamanya” ***TESTIMONI SAYA TENTANG BROQUET™*** Sejak saya bergabung dengan management PT.BROQUET INDONESIA yaitu 13 Tahun lalu atau tepatnya 01 Juni 2000 hingga kini – sudah barang tentu ada suka dan dukanya. Sukanya, ketika pengendara puas dengan BROQUET™dan bercerita pada semua koleganya dan gaung bersambut ikut-ikutan pakai BROQUET™ juga . Dukanya ketika pengendara tidak puas bahkan mengembalikan BROQUET™ kepada saya lagi, jujur saya merasa sedih dan terpukul. Sebagai seorang Marketing professional saya tidak boleh pasrah dan patah semangat begitu saja. Bertahun tahun saya teliti dan saya pelajari dimanakah letak tidak puasnya pengendara jika pakai BROQUET™?. Tepatnya Awal Tahun 2010 saya baru menemukan formula sebuah kesempurnaan agar pengendara total 100% bisa merasakan puas !!! jika pakai BROQUET™. Formula yang saya maksud : adalah : cara yang tepat dan effektif komposisi size BROQUET™ untuk dipakai pada semua jenis kendaraan. Dengan formula yang tepat maka 100% akan menghasilkan performa hemat bahan bakar bisa irit sampai 57.5%. Ini sungguh sangat berarti bagi saya karena terjun pada bisnis hemat bahan bakar adalah puncak taruhan terakhir pilihan profesi saya. Mendapatkan formula seperti yang saya maksud tersebut diatas, adalah pengalaman mahal yang tak ternilai harganya, khususnya untuk pribadi saya sendiri. Mengapa? Karena saya ingin menolong umat, khususnya pengendara ditanah air. Berdasarkan pengalaman yang saya alami, berikut beberapa hal yang harus diperhatikan jika ingin sukses jadi Reseller atau Distributor BROQUET™ dikota Anda, dan dijamin konsumen Anda nantinya akan puas dan akan bercerita “kepuasannya” kepada semua koleganya, sehingga pada ujungnya produk BROQUET™ yang Anda pasarkan akan meledak sukses dikota Anda. 1. PERHATIKAN ATURAN PENGGUNAAN BROQUET™ DIBAWAH INI ( JANGAN SESEKALI MENYIMPANG. JIKA MENYIMPANG PASTI PENGENDARA TIDAK PUAS) Motor Dibawah 100cc – pakai BROQUET™ TYPE B1 Motor 100cc Sampai 200cc – pakai BROQUET™ TYPE B2 Motor 200cc sampai 500cc – pakai BROQUET™ TYPE B4 Mobil dibawah 1300cc – pakai BROQUET™ TYPE B30(Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 2 Pcs. Mobil 1300cc - 2000cc - pakai BROQUET™ TYPE B40 (Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 2 Pcs. Mobil 2000cc - 3000cc - pakai BROQUET™ TYPE TOP FUELLER (Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 2 Pcs. Mobil 3000cc - 7000cc - pakai BROQUET™ TYPE TOP FUELLER KING (Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 4 Pcs. 2. Pastikan kondisi mesin standart tidak pernah dikorek – korek 3. Pastikan kondisi filter bahan bakar pada kondisi “Ok” 4. Pastikan kondisi tangki bersih tanpa ada sisa kotoran bahan bakar sebelumnya. Dan berikut ini pula, saya jelaskan perihal tata cara tester atau uji coba pembuktian kualitas BROQUET™ pada kendaraan jenis MOTOR. Harap diperhatikan beberapa tahapan dibawah ini : 1. Siapkan alat tester BROQUET™ TYPE B4. Mengapa harus BROQUET™ TYPE B4?, hal ini sesuai sifat produk BROQUET™ itu sendiri, yaitu : Jika size BROQUET™ yang terbesar dicemplungkan/direndam pada tangki mesin motor cc kecil maka reaksi kimiawinya akan sangat cepat, yaitu 15 Menit. Jika pakai alat tester sesuai “Aturan Penggunaan Tersebut Diatas” maka reaksi kimiawinya makan waktu 12Jam MESKIPUN pada akhirnya menghasilkan kualitas bahan bakar yang sama. Hal ini akan mengurangi daya tarik pengendara untuk jadi beli. Catatan: Proses kimiawi 15Menit atau 12Jam adalah proses diawalnya saja, selanjutnya BROQUET™ berfungsi dan bekerja (selama posisi terendam bahan bakar) sepanjang 400.000Km atau selama 10 tahun. 2. Selama 15Menit kondisi mesin motor harus hidup, hal ini untuk mengeluarkan bensin yang tersisa karburator/injection/pipa yang menuju mesin. 3. Setelah 15Menit silahkan alat tester ditarik kembali. 4. Pemilik kendaraan dipersilahkan melajukan motornya dengan cara sesukanya. 5. Pertamakali yang dirasakan oleh pengendara adalah : Suara mesin berubah jadi halus Nafas gas mesin berubah jadi panjang mulai dari gigi satu ke gigi dua dan seterusnya. Tarikan gas berubah jadi gesit bertenaga 6. Untuk point yang terakhir ini biasanya pemilik kendaraan langsung bertanya berapa harganya dan motor saya harus pakai BROQUET™ TYPE apa? 7. Ingat, jangan sesekali menyimpang dari aturan petunjuk pemakaian BROQUET™ tersebut diatas.. Sekali lagi saya infokan jika menyimpang maka pengendara merasa BROQUET™.tidak berfungsi dan akan memberikan referensi buruk pada seluruh koleganya bahwa BROQUET™ tidak ngefek pada performa mesin. Hal ini sungguh sangat merugikan Anda sebagai Distributor . BROQUET™ dikota Anda. ***MANFAAT KENDARAAN PAKAI BROQUET™ *** 1. Memperbaiki mutu kualitas bahan bakar jadi Fresh kembali. Jika bahan bakar benar-benar fresh maka sudah barang tentu dan otomatis berubah jadi “Fleksible Peruntukan” , artinya bisa untuk mesin konvensional dan bisa untuk mesin injection. Atau diperuntukkan satu tingkat diatasnya. > Bensin Premium : Setara dengan mutu kualitas Bensin Pertamax > Solar Biasa : Setara dengan mutu kualitas Solardex 2. Menekan biaya penghematan 57.5% lebih irit 3. Menghilangkan suara ngelitik pada suara mesin > Tarikan mesin ringan dan responsif > Menurunkan emisi gas buang minimal 50% > Ruang bakar mesin jadi bersih bebas dari kerak karbondioksida > Sparepart mesin dijamin berubah jadi 100%kuat tahan lama 4. Effective umur masa pemakaian sepanjang 400.000km atau 10tahun ***PETUNJUK PEMAKAIAN BROQUET™ & HARGA ECERAN *** BROQUET UNTUK SEPEDA MOTOR: • BROQUET™ TYPE B1 Untuk dipakai pada motor dibawah 100cc - Harga eceran @ Rp. 120.000,- • BROQUET™ TYPE B2 Untuk dipakai pada motor 110cc – 200cc - Harga eceran @ 240.000,- • BROQUET™ TYPE B4 Untuk dipakai pada motor 235cc – 500cc - Harga eceran @ 480.000,- Sekali pasang effective untuk 400.000Km atau 10 Tahun Cara Pasang : Buka segel plastik langsung cemplungkan dalam tangki. BROQUET UNTUK MOBIL: • BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2 Pcs PLUS B30 ( Inline ) 1 Pcs Untuk mobil dibawah 1300cc – Harga eceran @ Rp. 3.700.000,- • BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2Pcs PLUS B40 ( Inline ) 1Pcs Untuk mobil dibawah 1300cc – 2000cc – Harga eceran @Rp. 4.400.000,- • BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2Pcs PLUS TOP FUELLER ( Inline ) 1 Pcs Untuk mobil dibawah 2000cc – 3000cc – Harga eceran @Rp. 6.400.000,- • BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2Pcs PLUS TOP FUELLER KING ( Inline )1Pcs Untuk mobil dibawah 3000cc – 7000cc – Harga eceran @Rp. 12.000.000,- Note : Proses pemasangan 35Menit. Gratis pemasangan ( Khusus konsumen sejabodetabek) Sekali pasang effective untuk 400.000Km atau 10 Tahun Garansi 90 hari uang kembali ( jika menurut Anda tidak terbukti ) ***PETUNJUK JADI DISTRIBUTOR BROQUET™ DIKOTA ANDA *** 1. Terlebih dahulu jadi reseller – agar bisa sempurna jadi distributor 2. Tes pasar dan tes uji kualitas produk BROQUET™ 3. Modal paket jadi reseller ( Pra jadi distributor ) Rp.10.000.000,- 4. Dengan modal Rp.10.000.000,- anda dapat stock dengan perincian: BROQUET™ TYPE B1 = 25 [email protected],- BROQUET™ TYPE B1 = 40 [email protected],- 5. GRATIS 1 PCS - ALAT TESTER BROQUET™ TYPE B4. 6. Support material promo : brosur,sticker,spanduk,Banner,Kaos. 7. Jika masij kurang jelas cara melakukan tester- uji kualitas BROQUET™ hubungi saya langsung. TEGUH ARIWIBOWO PT.BROQUET INDONESIA GRAHA SPBU PERTAMINA LANTAI TIGA Raya Boulevard Timur 34 Kelapa gading Jakarta14205 – Indonesia - hematbensin Telp/fax: 021.45879044 PinBB 21213417 Mobil: 081399160008
Posted on: Tue, 18 Jun 2013 20:51:14 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015