David Coulthard timoneó en la década de “A lo cubano” HAROLD IGLESIAS MANRESA Los aniversarios cerrados siempre traen algo de especial. El décimo de la escudería de autos clásicos "A lo Cubano" no fue la excepción. La celebración del IX Rally de regularidad-Copa Castrol tuvo como colofón la presencia del expiloto escocés de Fórmula-1, David Coulthard, en calidad de competidor. Coulthard, incluso antes de su arribo a La Habana, captó la atención de todos los amantes del automovilismo. Cómo no hacerlo, si a los 13 años se colocó al volante por primera vez y probó en Karting y Nascar, hasta recalar en su pasión a partir de 1994, la modalidad más veloz del automovilismo, como miembro de las escuderías Williams (1994-1995), Mercedes McLaren (1996-2004) y Red Bull (2005-2008), donde su huella se tradujo en 246 carreras, de las cuales ocupó el podio en 62, con 13 victorias y 535 puntos. Lo más notorio, el subcampeonato del 2001, al acecho del mítico alemán Michael Schumacher. Por si fuera poco, el comentarista de deportes con motor en la BBC de Londres desde el 2009, además es miembro de la excelentísima orden del imperio británico —otorgada a personalidades de las artes, el deporte y las ciencias—, otro elemento de interés. Pero eso sin duda no fue lo más notorio del rally, como tampoco los lauros reservados para el binomio de David Peña y Bárbaro Martínez, marcados con el número siete y a bordo de un Lada de 1971, del Club de Autos Rusos; y el de Lázaro González y Eloy Jiménez identificados con el 61 y a bordo de una Triumph 1955, del Club de Motos Inglesas, triunfadores en la categoría de autos y motos, respectivamente. Lo interesante fue ver a Coulthard surcar los 70 kilométros de recorrido por diez municipios de la capital conduciendo un Pontiac descapotable de 1955 y regido estrictamente por nuestro código del tránsito, sin esa velocidad de sus tiempos de gloria, pero con la adrenalina provocada por el hecho de ser un conductor más en La Habana: "He participado en varios rallys de regularidad en Europa, especialmente el millar de millas en Italia, muy famoso por su duración y la extensión del periplo. Siempre se trata de los carros, belleza a la hora de circular, costumbres, por eso me interesó particularmente venir acá. "La experiencia ha sido muy relajante por la hospitalidad y amistad características de este pueblo, además de la pasión que tienen los pilotos y propietarios hacia sus carros, por eso, entre otras cosas, lo considero un evento realmente impresionante". ¿Por qué el Pontiac de 1955? "Probé varios autos, de escuderías compatibles, y me decidí por el Pontiac por su condición de descapotable, muy fresco, igualmente impresionante la conservación de su motor y sistemas, y en especial por considerarlo un carro muy confortable. Y de las reglas del tránsito, a pesar de lo desconocido y el contraste de tener el timón invertido, son muy buenas". En abril del próximo año Red Bull patrocinará una de las etapas de la Serie Mundial de High Diving (saltos extremos) acá en la Habana, en el Morro específicamente, ¿sería otra oportunidad para tener a David Coulthard acá? "Seguro, entrenaré, bajaré mis 5 o 6 libras de más, para poder usar el traje de baño Speedo, y vendré" sentenció entre sonrisas. (tomado de GRANMA)
Posted on: Wed, 21 Aug 2013 10:26:40 +0000
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