Dica de Reis!!! Tem muito mito por aí quanto as gasolinas, eu sempre tento explicar pras pessoas as diferenças, mas acho que ou as pessoas são burras demais ou não acreditam! Então vou postar o texto técnico tirado diretamente da PETROBRAS! Pra ver se resolve isso de uma vez! 1) GASOLINA ADITIVADA E GASOLINA COMUM É A MESMA MERDA MAS SERVE PRA HD COM MOTOR ORIGINAL! 2) SE O MOTOR FOR PREPARADO GASOLINA PODIUM É FODA DE BOA! ATÉ PRA NIVEIS AMERICANOS! 3) EM DIAS MUITO QUENTES É BOM USAR PODIUM EM MOTORES ORIGINAIS OU PREPARADOS! 4) GASOLINA PODIUM É BOA PRA MANTER O MOTOR MAIS LIMPO! 5) GASOLINA ADITIVADA TAMBÉM FAZ ESSE SERVIÇO QUASE TÃO BEM QUANTO! 6) TODAS AS GASOLINAS CONTÉM A MESMA QUANTIDADE DE ÁLCOOL! Enfim, segue texto da Petrobrás: A PETROBRAS Distribuidora S/A. tem compromisso com a qualidade em todos os níveis do processo e é gratificante poder proporcionar um bom atendimento aos nossos clientes. Em atendimento à sua consulta, informamos que a nossa gasolina PODIUM é uma gasolina com classificação Premium, porém com qualidade superior. Possui octanagem mínima de 95 octanas (IAD - Índice Antidetonante), baixa formação de depósitos, baixo teor de Enxofre (máximo de 30 ppm) e, praticamente, é isenta de benzeno, causando assim uma redução das emissões de poluentes no meio ambiente. Tem coloração alaranjada, e tem odor característico. Ela oferece um sensível aumento de desempenho em motores com taxas de compressão superiores a 10:1. A tendência para o consumo é de que ele permaneça constante. Em motores com taxas de compressão inferiores a 10:1, o benefício obtido será o da limpeza interna do motor. As gasolinas de alta octanagem permitem a obtenção da toda a potência de projeto dos motores, porém somente quando estes motores são projetados com altas taxas de compressão da mistura ar-combustível (acima de 10:1), e no caso dos motores das motos 4 tempos, estes normalmente possuem altas taxas de compressão, beneficiando-se com este tipo de gasolina. O seu uso contínuo permite que o motor permaneça limpo (hastes e sedes das válvulas, sistema de alimentação de combustível, etc.) ocasionando uma maior vida útil do conjunto. Tem validade de até seis meses, nos tanques dos automóveis e motocicletas, sendo que as outras gasolinas, dentro de 60 dias, começam a perder suas propriedades, formando goma. Se normalmente não se utiliza uma gasolina Aditivada ou de alta octanagem, recomendamos fazer um abastecimento progressivo aproximadamente de 10 em 10% da gasolina Podium, para evitar que devido a sua alta capacidade de limpeza, ela arraste algum depósito deixado pela gasolina comum, causando algum problema. Eis as octanagens das nossas gasolinas: A gasolina Comum possui: • Octanagem MON = 80 octanas • Octanagem IAD > 87 octanas • Octanagem RON > 94 octanas A gasolina Aditivada possui: • Octanagem MON = 80 octanas • Octanagem IAD > 87 octanas • Octanagem RON > 94 octanas A gasolina Premium possui: • Octanagem MON = 85 octanas • Octanagem IAD > 91 octanas • Octanagem RON > 97 octanas A gasolina Podium possui: • Octanagem MON = não especificada • Octanagem IAD > 95 octanas • Octanagem RON > 100 octanas (105 aproximadamente) A octanagem da gasolina é determinada pelos métodos RON, MON, E IAD. O primeiro avalia a resistência do combustível à detonação, quando o motor trabalha com carga total em baixa rotação. O método MON avalia a resistência da gasolina à detonação com carga total em alta rotação e o IAD é a média dos resultados RON e MON. Há uma quantidade mínima de octanas que deve estar presente na gasolina, a gasolina comum e a aditivada devem ter no mínimo 87 octanas, a premium 91 octanas e a podium 95 octanas. A gasolina aditivada nada mais é do que a gasolina comum com alguns aditivos que têm a função de limpar e manter limpo todo o sistema de alimentação de combustível da moto ou carro (tanque, bomba de combustível, tubulações, carburador, bicos injetores e válvulas do motor). Já as demais gasolinas do tipo premium, pódium, V-power, possuem aditivos considerados secretos e que acabam aumentando a octanagem , trazendo vários benefícios para o motor, entre eles alguns que possuem agentes redutores de atrito que ajudam a diminuir o desgaste de várias peças do motor, carburador e injeção. Em geral as gasolinas de maior octanagem são recomendadas para motores que possuem alta taxa de compressão (acima de 10:1) Ao contrário do que muita gente pensa esses tipos de gasolina não aumentam a potência do motor , eles simplesmente fazem com que o motor funcione com a máxima eficiência. O que determina a potência de um motor é o seu projeto, o combustível somente irá ajudar a acordar os cavalinhos. Essas gasolinas também limpam totalmente o sistema de admissão, cabeçote, válvulas etc, removendo resíduos de carvão, facilitando a combustão e proporcionando melhora no consumo de combustível em torno de 4%, mas essas gasolinas não fazem milagres, o resultado é percebido após o terceiro ou quarto tanque. Pres.
Posted on: Wed, 18 Sep 2013 00:47:21 +0000
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