EXPLICAÇÕES SOBRE MEU PROJETO DE BATERIAS NOS FARÓIS Queridos, nos últimos 3 dias, por conta das chuvas que voltaram a cair sobre a cidade, muita coisa tem se falado sobre um problema que afeta todos nós - os faróis em amarelo piscante! Todos sabemos que basta cair um pouquinho de chuve que os faróis apagam, voltam em amarelo piscante depois da religação da energia, e que isso causa ENORMES prejuízos ao trânsito já caótico de São Paulo. Foi por isso que propus o projeto (que pode ler abaixo e na íntegra) para instalar pequenas baterias, de litium (como as dos celulares) ou estacionárias (aqueles usadas em motocicletas de pequena cilindrada) nos faróis das principais vias de tráfefo da cidade como a Bandeirantes, a Radial Leste, a Brasil, a Jacú-Pêssego, etc. Como se fosse um no-break, estas baterias pequenas, que cabem inclusive dentro do farol ou até mesmo no seu mastro de sustentação, acabariam com o malfadao "amarelo piscante" na hora em que a energia cai e assim os semáforos continuariam funcionando até o reestabelecimento da energia. Fiz questão de explicar mais uma vez o meu projeto porque há uma enorme confusão na mídia à respeito deste tema. Se tiver mais alguma dúvida, por favor, me escreva por aqui ou direto no site da Câmara. Muito obrigado! PROJETO DE LEI Nº 68/13 (APROVADO EM 1ª DISCUSSÃO EM 17/9/2013) Determina o uso de baterias estacionárias ou de litium para os semáforos na Cidade de São Paulo e dá outras providências. A Câmara Municipal de São Paulo decreta: Art. 1º - Fica obrigada a CET – Companhia de Engenharia de Tráfego a instalar nos semáforos da cidade de São Paulo as baterias, estacionárias ou de litium, para evitar o desligamento dos mesmos em caso de queda de energia. Art. 2º - A CET cumprirá a demanda da instalação destes “no-breaks” dividindo a cidade por áreas, começando pelas principais vias como as avenidas de tráfego intenso, exemplo; Avenida dos Bandeirantes, Avenida Brasil, Avenida Santo Amaro e depois dará prosseguimento as demais vias arteriais para depois concluir o trabalho nas ruas de bairro. Art. 3º - A CET observará as regras e normas técnicas do IPT e do INMETRO para aquisição e instalação destes novos equipamentos. Art. 4º - Esta lei será regulamentada pelo Executivo no prazo de 180 (cento e oitenta) dias. Art. 5º - As despesas decorrentes desta lei correrão por conta de dotações orçamentárias próprias, suplementadas se necessário. Sala das sessões, 5 de Março de 2013. EDEMILSON CHAVES Vereador JUSTIFICATIVA Sempre que há uma chuva forte na cidade de São Paulo, acompanhada de trovoadas, a energia sofre com quedas repentinas. Estas quedas repentinas trazem imenso transtorno à população, tanto em casa, quanto no trabalho e principalmente nas ruas. No instante em que temos a interrupção da energia, imediatamente os faróis entram no amarelo piscante e aí o congestionamento se forma, e se já está formado, aumenta de tamanho. As equipes da CET demoram a chegar no local para organizar o trânsito e por muitas vezes, em função da demanda, nem chegam. É inconcebível para uma cidade do tamanho de São Paulo que os semáforos não possuam “no-break” para sustentar por alguns minutos a falta de energia elétrica. Estes equipamentos são tão comuns que hoje são vendidos em lojas de equipamentos eletrônicos e grandes magazines. A CET precisa se modernizar e transformar os seus semáforos em semáforos minimamente inteligentes permitindo que os mesmo se mantenham acesos com o auxílio de baterias em dias de queda de energia.
Posted on: Fri, 20 Sep 2013 14:32:17 +0000
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