FRENTE CIVICO Gobernar no es solo ser HONESTOS, tambien hay que saber gestionar y cuando se GESTIONA MAL, PAGAMOS LOS CIUDADANOS LAS CONSECUENCIAS y sino, lean: Municipio canceló deuda de Juez: $ 60 M Transporte informó los términos del acuerdo por los juicios generados por desfasajes en la reactualizaciones tarifarias, iniciados por Coniferal y Ciudad de Córdoba en 2004 y 2006. Pagará con títulos de consolidación municipal $48 millones y otros $12 millones a través de la condonación de deudas impositivas e infracciones. cordoba_paro201112_2_94352En una misma jornada quedaron zanjados los dos principales desafíos que amenazaban el normal desarrollo del cronograma de licitación del sistema de transporte de la ciudad: la embestida antiprivatista de la UTA y los juicios millonarios que mantenían Coniferal y Ciudad de Córdoba contra la Municipalidad. En la tarde de ayer, los alfiles del intendente Ramón Mestre comunicaron dos importantes noticias que permiten presumir que, en el primer trimestre del año próximo, debutará el nuevo esquema de traslado masivo de pasajeros. En una de las oficinas del Ministerio de Trabajo, la conducción del gremio de los choferes encabezada por Alfredo “Cuchillo” Peñaloza, el cuerpo de delegados de las tres prestadoras, representantes de las cuatro empresas que se repartirán el servicio –a las conocida se sumarán Autobuses Santa Fe y Ersa Corrientes- y miembros del Ejecutivo municipal rubricaron la garantías laborales exigidas por la UTA para los 3.600 conductores, mécanicos y administrativos que emplea el sistema urbano de la ciudad. En resumidas cuentas, el Ejecutivo será garante de la fuente laboral de los trabajadores en caso de que alguna empresa decida abandonar la concesión o se declare en quiebra. Si ocurre esto, la gestión que en ese momento esté al frente de la administración pública deberá cubrir los haberes de los damnificados y gestionar su rápida inserción laboral. Según explicaron desde la Secretaría de Transporte, ahora “existe la obligación literal del municipio en lo que respecta a las especificidades del convenio laboral de la UTA”, antes expresadas en el marco regulatorio del transporte y en los pliegos licitatorios. La otra pata fundamental, refiere a los dos juicios que mantenían Coniferal y Ciudad de Córdoba por el boleto barato del exintendente Luis Juez. La primera presentación, producto de la aprobación de una tarifa por debajo de la minuta de costos oficial en 2004, obtuvo sentencia firme del máximo Tribunal. En tanto, en etapa de prueba existía otra demanda más por el mismo motivo, generada en el desenlace de la gestión del ahora senador nacional. En la tarde de ayer, el secretario Juan Pablo Díaz Cardeilhac y los presidentes de las compañías firmaron un preacuerdo que será puesto en consideración del intendente Ramón Mestre y de las áreas técnicas del municipio. En líneas generales, la gestión mestrista se compromete a abonar con títulos de consolidación municipal un total de 25 millones de pesos a Coniferal y 23 millones de pesos a Ciudad de Córdoba en tres series. En la serie A la municipalidad pagará el 20%, en la B el 40% y en la C el 40% restante. Además, el municipio condonará las deudas impositivas contraídas a la fecha (Automotor) y las infracciones labradas (de tránsito y otras) que sumarían 12 millones de pesos aproximadamente, según adelantó Díaz Cardeilhac. El funcionario se manifestó conforme con el resultado de la negociación por dos cuestiones: 1) se logró achicar considerablemente la pretensión de las empresas en el juicio que obtuvo sentencia firme de la Corte Suprema y se declinó la demanda que a la actualidad seguía su curso. El combo completo promediaba los 350 millones de pesos -$150 millones en el primer caso y otros $200 millones, en el segundo. Y 2) El municipio no deberá desembolsar dinero en efectivo. “Estamos muy contentos por los resultados porque logramos terminar con la incertidumbre que hoy representaba el sistema de transporte de la ciudad”, opinó el radical, también haciendo alusión al frente cerrado con la UTA en la cartera laboral. Cronograma De esta manera, quedó despejada la variable que impedía a las actuales prestadoras ser adjudicatarias de parte de los corredores, pues cabe recordar que los pliegos de licitación excluían del núcleo duro del proceso a las empresas que mantuvieran algún litigio con el poder concedente. La preadjudicación podría realizarse en agosto, al menos así lo desean quienes manejan los hilos del futuro esquema de movilidad urbana. En tanto, la firma de los contratos se realizará con un plazo de 120 días.
Posted on: Fri, 02 Aug 2013 08:50:56 +0000
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