Istoria mărcii Mercedes-Benz Mercedes-Benz (adeseori scurtat la Mercedes ori doar Benz) este o marcă germană faimoasă de automobile, autobuze, camioane și auto trenuri rutiere, care este proprietatea companiei pe acțiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz. Compania Daimler-Benz AG a fost înființată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat. De peste 100 de ani, Mercedes este cea mai inovatoare marcă de autovehicule din lume. Data de 22 decembrie 1900, când Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a scos pe piață primul automobil Mercedes, reprezintă începutul unei ere a dezvoltării ce a condus la înființarea firmei DaimlerChrysler AG, spre sfârșitul secolului XX. Astăzi, Mercedes-Benz este considerată a fi cea mai de succes marcă de autovehicule din lume. Perfecțiunea tehnică, standardele de calitate, puterea inovației și numeroasele legende auto lansate, precum 300 SL Gullwing, sunt de neegalat. Steaua Mercedes a devenit cel mai celebru simbol auto și una din mărcile comerciale cele mai cunoscute la nivel mondial. În anii 1880, când Gottlieb Daimler și Karl Benz au inventat, independent unul față de celălalt, motorul de viteză mare și automobilul, aceștia au pus bazele transportului motorizat privat. Cu ajutorul partenerilor și al susținătorilor financiari, cei doi ingineri și-au continuat în particular munca de dezvoltare în cadrul propriilor companii. În octombrie 1883, Benz a înființat Benz & Co. în orașul Mannheim; Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a fost înființată în noiembrie 1890 în orașul Cannstatt. Ambele companii își propuseseră să creeze o marcă memorabilă, care să confere produselor aferente atât distincție cât și familiaritate. Inițial, au ales ca propriile nume – Benz și Daimler – să reprezinte originea și calitatea motoarelor și autovehiculelor pe care le fabricau. Mai târziu, în timp ce marca Benz & Cie. nu s-a modificat (deși roata dințată ce înconjura numele Benz în 1903 a fost înlocuită cu o coroană de lauri), la începutul noului veac produsele DMG apăreau sub denumirea comercială de Mercedes. Mercedes este un nume feminin spaniol însemnând „îndurare”. De asemenea, era numele fiicei omului de afaceri austriac Emil Jellinek, care a locuit la Baden, lângă Viena, și la Nisa în 1889. Jellinek, un gentleman progresist pasionat de sport, a fost un promotor entuziast al progresului tehnic și al automobilului. Convins că automobilul va schimba viitorul, acesta a călătorit în 1897 la Cannstatt pentru a comanda primul său autovehicul Daimler, de șase cai putere, transmisie prin curea și motor cu doi cilindri. După ce automobilul i-a fost livrat în octombrie 1897, Jellinek a descoperit că viteza de 24 km/h este prea mică pentru el. Dorea viteze de 40 km/h și a comandat două modele Daimler Phoenix cu motor frontal de opt cai putere. Cele două automobile livrate în septembrie 1898 au fost primele autovehicule rutiere dotate cu motor cu patru cilindri. Ca om de afaceri, Emil Jellinek era în bune relații cu cercurile financiare internaționale și cu aristocrația: în 1898 a început să vândă automobile Daimler personalităților din înalta societate. În 1899, Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) îi livra deja zece automobile lui Jellinek, iar în 1900 nu mai puțin de 29. Jellinek a îndemnat compania DMG să producă autovehicule din ce în ce mai puternice și mai rapide, iar din 1899 a început să le înscrie în curse auto – mai ales în Săptămâna Nisei. De obicei se înscria în cursă sub pseudonimul „Mercedes”, numele fetiței sale în vârstă de zece ani. Dar, deși numele devenea tot mai cunoscut printre iubitorii de automobile, inițial Jellinek l-a folosit doar ca pseudonim al echipei sau al șoferului, nu drept marcă comercială. La începutul lunii aprilie 1900, DMG și Jellinek au încheiat un contract pentru vânzarea și distribuirea automobilelor și motoarelor Daimler, iar când s-a hotărât proiectarea unui nou motor cu numele de „Daimler-Mercedes”, pseudonimul lui Jellinek a devenit de asemenea nume de produs. Două săptămâni mai târziu, Jellinek comanda 36 de autovehicule în valoare totală de 550.000 de mărci – echivalentul actual al aproximativ trei milioane de euro. Era o comandă uriașă după orice standarde. Câteva săptămâni mai târziu comanda încă 36 de automobile, toate cu motor de opt cai putere. Ambițiile sale sportive cereau mai multă viteză, mai multe performanțe și mai multe victorii. Primul Mercedes a fost o mașină sport de 35 cp. Pe 22 decembrie 1900, Daimler-Motoren-Gesellschaft îi livra lui Jellinek primul model echipat cu noul motor – un automobil de curse de 35 CP. Acest prim „Mercedes” proiectat de Wilhelm Maybach, Inginer Proiectant Åžef la DMG, a făcut senzație la începutul secolului trecut. Având centrul de greutate scăzut, șasiu din oțel comprimat, un motor ușor și puternic și radiator în formă de fagure, este considerat a fi primul automobil din generația sa. Săptămâna Nisei din martie 1901, când autovehiculele Mercedes au fost de neînvins la practic toate categoriile, le-a adus lui Jellinek și automobilelor sale o reputație excepțională. În martie și august 1901 apăreau modelele-surori de 12/16 CP și respectiv 8/11 CP, iar datorită comenzilor suplimentare ale lui Jellinek, uzina Daimler din Cannstatt funcționa la capacitate maximă. Denumirea Mercedes a fost înregistrată pe 23 iunie 1902, iar pe 26 septembrie devenea marcă comercială. În iunie 1903, Emil Jellinek a primit permisiunea de a-și lua numele de Jellinek-Mercedes. „Este probabil prima dată când un tată ia numele fiicei sale”, comenta Jellinek la acea dată. DMG folosește numele brand-ului de succes "Mercedes" din septembrie 1902. Dar nu există încă marca înregistrată. Cei doi fii ai lui Gottlieb Daimler, Paul și Adolf, își aduc aminte că tatăl lor a folosit odată o stea în trei colțuri ca simbol. Gottlieb Daimler a fost directorul tehnic al Deutz Gasmotorenfabrik din 1872 până în 1881. Când s-a angajat el și-a marcat casa pe o poză cu Cologne și Deutz utilizând o stea în trei colțuri. El i-a spus soției că acea stea va străluci glorios peste fabrica sa de producție. Conducerea DMG s-a folosit de această predicție și în iunie 1909 a înregistrat steaua în trei colțuri cât și cea în patru colțuri ca fiind mărci înregistrate. Ambele logo-uri erau protejate legal, dar steaua în trei colțuri a fost în cele din urmă folosită începând cu 1910 ca stea tridimensională pe grila radiatoarelor automobilelor. Steaua în trei colțuri era un simbol al principiului Daimler al motorizării universale “pe pământ, în apă și în aer”. De-a lungul anilor, aceasta a suferit numeroase modificări ale design-ului. În anul 1916 un cerc a fost plasat în jurul stelei, în cadrul căruia vor fi inserate 4 stele mici și cuvântul “Mercedes” sau numele fabricilor Untertürkheim și Berlin-Marienfelde. În noiembrie 1921, DMG a solicitat protecția utilizării logo-ului pentu noi variante și a înregistrat o stea tridimensională în trei colțuri încadrată de un cerc la oficiul de autorizări – incluzând și un design pentru grila radiatorului. Colecția de automobile unice va fi o comoară pentru posteritate – din acest motiv Mercedes-Benz a colecționat oficial autovehicule începând cu anul 1911. Colecția actuală cuprinde un stoc unic de aproximativ 550 autovehicule. Aproximativ 350 dintre acestea sunt autoturisme, 140 mașini de curse și 60 de autovehicule comerciale marca Mercedes-Benz, dar și mărcile precedesoare Benz și Daimler. Toate modelele reflectă valorile de bază ale celei mai vechi și prestigioase mărci din lume: calitate, fascinație, inovație și siguranță. 160 de autovehicule sunt expuse în Muzeul Mercedes-Benz, altele sunt prezente la expoziții sau iau parte la evenimente și competiții organizate pentru mașini clasice. În total, Mercedes-Benz împrumută autovehicule aproximativ de 1200 de ori în fiecare an – și numărul solicitărilor de acest gen este în creștere. Colecția este administrată, întreținută și se află într-o continuă dezvoltare pe baza unor criterii bine definite. În acest fel, Mercedes-Benz se asigură că produsele culturale și industriale importante sunt păstrate pentru generațiile viitoare. Termeni si conditii | Contact Theia - Ankh System - Toate drepturile rezervate.
Posted on: Thu, 12 Sep 2013 03:00:34 +0000
Recently Viewed Topics
© 2015