Ne Marmaraymis arkadas.. Simdilerde moda oldu Marmarayla - TopicsExpress

Ne Marmaraymis arkadas.. Simdilerde moda oldu Marmarayla ovunmek.. Gemileri karadan yuruten atalarin, trenleri deniz altindan geciren torunlariyiz demeye basladi millet. Dunyada bir ilk oldugunu dusunup, hic arastirmadan yazilabilir ancak boyle bir cumle.. Bakalim dunyada daha once hangi tarihlerde ve hangi ulkelerde hangi sehirler, hangi ulkeler birbirine baglanmis bu yolla.. Biraz uzun.. Ancak okumaya deger.. 1) İnşaatı 1825 yılında başlayan ve 1843’te tamamlanan Thames Tüneli, Londra ’yı iki parçaya ayıran Thames Nehri’nin tam altından geçiyor. Hizmete açıldıktan sonra 20 yıl boyunca yayalara ve at arabalarına hizmet veren 396 metre uzunluğundaki tünelin, 1863’te içine demiryolu döşenmesiyle birlikte ‘dünyanın en eski metrosu’ unvanını elinde bulunduruyor. 2) En uzunu: Manş Tüneli, adından da anlaşılacağı üzere İngiltere ile Fransa ’yı Manş Denizi altından birbirine bağlıyor. Dover ile Calais şehirleri arasında yer alan tünel toplamda 50 kilometre uzunluğunda ve tünelin 38 kilometresi ise su altında. Dolayısıyla ‘su altındaki en uzun tünel’ unvanına o sahip. 1802 yılında projesi çizilen bu rüyayı gerçekleştirebilmek ise tam 192 yıl sürmüş. 3) En derini: Japonya’da Hokkaido ve Honsu adalarını birbirine bağlayan Seikan Tüneli, bugüne değin en derine inşa edilmiş sualtı tüneli unvanına sahip. Deniz yüzeyinin 240 metre altında yer alan tünel, toplamda 54 kilometre uzunluğunda… Ancak sadece 23 kilometresi su altında. Yapımı 17 yıl süren ve inşaatı sırasında 30’dan fazla insanın hayatını kaybettiği bu mühendislik harikası 1988’de hizmete açılmış. 4) En hızlısı: Çin ’in Guangzjou ile Shenzhen şehirlerini Hong Kong’a bağlayan Shiziyang Tüneli, İnci Nehri’nin altından geçiyor. Toplam uzunluğu 10.8 kilometre ve yapımı 2011’de tamamlandı. Bu tüneli önemli kılan detay ise içinden geçen trenin saatte maksimum 350 kilometre hıza ulaşması. Çin’in en uzun treni olan Shiziyang, ayrıca deniz seviyesinin 60 metre altına inşa edilmiş.