Opzioni Movimento Sovrano ECCO UNALTRA CHICCA DI ECOCREANDO PER IL RISPARMIO DI CARBURANTE.... ....IONICFUEL è un dispositivo basato su due tecnologie della NASA, e utilizzato in ambiti militari e enti governativi. Alcuni metalli , in ambienti particolari possono essere persuasi a donare elettroni ( particelle virtuali subatomiche di carica negativa ) . Questi elettroni liberi si attaccano alle molecole di qualsiasi liquido conduttivo o gas con cui sono in contatto . Questo provoca le molecole che diventano cationiche ( acquisiscono una carica elettrica negativa) . Poiché cariche uguali si respingono , quando questo liquido (diciamo combustibile idrocarburo ) viene atomizzato in uno volume come spray , i risultato è una nuvola carica. Questa più finemente e ampiamente è dispersa permette una superficie di contatto maggiore con le molecole di ossigeno e aumenta lefficienza di combustione . Questo aumenta la quantità totale di energia termica ( BTU ) a disposizione, evitando la formazione di fuliggine ( carburante incombusto ) , così come rimuove qualsiasi fuliggine precedente. Questo si traduce immediatamente in potenza più pulita da meno carburante . Questi principi di elettrochimica ( che hanno più di un secolo di vita ) sono stati applicati dispositivi sia comuni ( es. batterie di pile ) , e classificati ( es. motori a razzo ) . Relazione del Jet Propulsion Lab 1984 per la NASA - Onlus 15715 - RIDUZIONE fuliggine MOTORI DIESEL - leffetto del combustibile caricato ha concluso che il carburante con le cariche prodotte, produce meno fuliggine durante la combustione . Il loro rapporto del 1998 , la NASA - Onlus 20219 - DISPERSIONE ELETTROSTATICA carburante scende PER RIDURRE FULIGGINE - confrontare ionizzazione elettrostatica vs atomizzazione del carburante ha concluso - La carica elettrostatica è superiore alla centrifugazione meccanica per la riduzione combinata, la nucleazione della fuliggine e la valorizzazione di evaporazione Il flusso di carburante in uscita è cra un vortice ad alta velocità che spinge il liquido verso linterno, in uno stato imploso che rilascia maggiore energia . Quando viene rilasciato dalla pompa carburante questa energia repressa causa un ulteriore impulso verso lesterno per le molecole di combustibile in aggiunta agli effetti delle cariche uguali che si respingono . La tecnologia di ionizzazione carburante elettrostatica è stato ampiamente testato ed è attualmente utilizzato da aziende , enti governativi e forze militari di tutto il mondo . Per info e costi dei dispositivi specificando le vostre richieste scriveteci a [email protected]
Posted on: Fri, 18 Oct 2013 14:44:52 +0000
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