[PARTE DEL TRABAJO CULTURAL DE MACRILANDIA] tiempo argentino. La tormenta del 4 de abril de 2012 hizo colapsar una pared de 45 metros que lo protegía. EL GALEÓN ENCONTRADO EN 2008 LLEVA MÁS DE UN AÑO BAJO LOS ESCOMBROS. Por Ramiro Barreiro Fue descubierto en Puerto Madero y lo enterraron en la Barraca Peña, un complejo industrial del Siglo XVIII en peligro de derrumbe. Los vecinos de La Boca reclaman la puesta en valor del lugar y un tratamiento adecuado para la nave. Podemos armar una pasarela con vistas cenitales y un cronograma de visitas para que todos puedan verlo. También podríamos desarrollar un soporte en video, fotos e imágenes 3D para montar un centro de interpretación". El ministro de Cultura porteño, Hernán Lombardi, se mostraba como uno de los funcionarios más entusiasmados a finales de 2008, cuando una empresa de excavaciones descubrió un galeón de origen español que dataría de fines del siglo XVII o principios del siglo XVIII. Incluso, en momentos en que toda la plana macrista se sacaba fotos con el hallazgo, el ministro calificó el hecho como "uno de los descubrimientos más importantes" de la historia de Buenos Aires. Sin embargo, el entusiasmo se derritió, y la evidencia arqueológica permanece sepultada en un terreno de La Boca, bajo ladrillos también históricos, y de la misma forma olvidados por la comuna. La cadena National Geographic filmó un documental sobre la nave y más de 20 mil personas lo visitaron mientras estuvo en su lugar de aparición (Rosario Vera Peñaloza y Pierina Dealessi, en el Dique 1 de Puerto Madero). Pero en abril de 2010, su fama terminó y volvió al oscuro anonimato. La Barraca Peña, otro lugar olvidado por el gobierno porteño (ver aparte), perdió su techo para convertirse en el destino final del barco. Javier García Cano, especialista en patrimonio cultural subacuático, es el director del proyecto de preservación del galeón. Fue también quien recomendó que la mejor manera de conservarlo era que volviera a su estado natural, agua y barro, los materiales que lo mantuvieron en buena forma durante alrededor de 200 años. La Ciudad se tomó el consejo muy a pecho. El 4 de abril de 2012, una de las tormentas más fuertes que sacudieron el área metropolitana causó la muerte de 26 personas. Esa noche, todo el lateral que da a la calle Pedro de Mendoza, una pared de 45 metros de largo y 70 centímetros de espesor, cedió ante los fuertes vientos, ya sin un techo que afirmara la estructura. Los ladrillos de la Barraca Peña, que datan de 1800, se desmoronaron en el terreno donde está enterrado el galeón, y la historia de la ciudad recibió dos golpes en un mismo día. Un año atrás, Mauricio Macri había expresado en una pequeña rueda de prensa: "Hemos empezado a tomar conciencia del valor de nuestra historia, y que se cuide el eventual valor arqueológico en las excavaciones." Un empleado que trabaja al lado del terreno afirmó a Tiempo Argentino que el día de la tormenta escucharon "un ruido parecido a una explosión". "Enseguida lo relacionamos con la pared que da a Pedro de Mendoza, porque cuando trajeron el galeón le sacaron el techo al galpón para meterlo y nunca se lo volvieron a poner. Ni siquiera apuntalaron las paredes cuando empezaron a rajarse". Todavía se puede ver una de las esquinas del ex galpón apenas sostenida por un árbol seco y en visible peligro de derrumbe, y los ladrillos desparramados sobre los yuyos que pueblan el terreno. Lágrimas de un patrimonio cada vez más ignorado. El diputado porteño Juan Cabandié (Frente para la Victoria) realizó un pedido de informes a la Legislatura. Allí pide explicaciones al Poder Ejecutivo sobre la estructura, los ladrillos y el galeón. También que se indique información sobre las partidas presupuestarias afectadas a la conservación del inmueble durante los años 2010 y 2011. Las respuestas nunca llegaron. Este diario se comunicó con García Cano, quien admitió que sigue al frente del proyecto. No se pudo establecer de qué forma pues nunca volvió a atender el teléfono. está ubicada en pedro de mendoza al 3000. LA BARRACA PEÑA, OTRO SITIO HISTÓRICO QUE EL PRO OLVIDÓ. Por Tiempo Argentino Allí funcionaron varios depósitos, una pulpería y una estación de ferrocarril. Está protegida legalmente, pero sumergida en el abandono. La Barraca Peña está protegida por el Código de Planeamiento Urbano como Área de Protección Histórica. Asimismo, la Ley 3551, sancionada el 2 de septiembre de 2010, catalogó el conjunto de inmuebles con Nivel de Protección Estructural. La Barraca Peña está protegida por el Código de Planeamiento Urbano como Área de Protección Histórica. Asimismo, la Ley 3551, sancionada el 2 de septiembre de 2010, catalogó el conjunto de inmuebles con Nivel de Protección Estructural. El complejo debe su nombre a un comerciante español de apellido De la Peña. En 1774, estableció allí una barraca con fines comerciales. Las barracas fueron casas ordinarias que servían de almacenes y habitaciones para los visitantes. Luego se convirtieron en depósitos de cueros, lanas, cebo, carne salada y crines. El paisaje de la época estaba dominado por estas gigantes estructuras que hacían sombra a astilleros y pulperías. El conjunto de edificios se componía de un antiguo almacén con pulpería, un galpón para prensar y almacenar lana y un galpón de mampostería que tuvo varios usos, como las necesidades de alojamiento y alimentación de las personas que llegaban al puerto, así como a la administración, estiba y resguardo de lana, carbón y maderas. Documentos de la época dicen que hacia 1900, la barraca comprendía una superficie de almacenamiento de 200 mil metros cuadrados, y era administrada por el Ferrocarril del Sud. Entre 1995 y 2010 hubo varios intentos de puesta en valor y proyectos de refuncionalización de la Barraca Peña. En el marco de la Declaración N°2559 votada por la Legislatura en 2004 (que planteaba una planificación estratégica para el desarrollo de La Boca), la Ciudad se dio a la tarea de recuperar esas construcciones. En 2006, comenzaron la puesta en valor patrimonial de los edificios y las excavaciones arqueológicas. Y las miles de piezas encontradas aumentaron las expectativas de hallar vestigios de la primera fundación de Buenos Aires, en 1536. Una de las obras centrales era la puesta en funcionamiento del Centro de Interpretación Arqueológica Puerto del Riachuelo para la investigación y exhibición arqueológica y patrimonial. Tras varios meses de trabajo interdisciplinario, se puso en valor y reinauguró la estación ferroviaria, con la idea de que hasta allí llegara el tren, lo que jamás sucedió. Es el mismo tren que pasa por detrás de La Bombonera, en terrenos usurpados por el club Boca Juniors. En 2007, sin embargo, el macrismo paralizó todas las tareas y desprotegió la Barraca Peña. El fallecido historiador Félix Luna había ideado el "Grupo de Apoyo para la Puesta en Valor de la Barraca Peña", con expertos que recuperaran el valor del predio como espacio de memoria portuaria e industrial. La idea era crear una oferta de turismo recreativo, con locales gastronómicos, espectáculos, talleres y exposiciones, ambientada en la época de mediados del siglo XIX. De todos los proyectos sólo quedó una excavadora olvidada en un patio interno y un empleado de seguridad que cuida que no entren potenciales ocupantes.
Posted on: Mon, 22 Jul 2013 17:52:46 +0000
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