Rotatoria a traffico promiscuo: pedonale, ciclistico, pubblico e privato: Aspetti positivi - Capacità relativamente elevata; − buona percepibilità dell’intersezione; −maggiore sicurezza rispetto alla soluzione ad incrocio ordinario; −buona riduzione delle velocità veicolari; −buona percepibilità dei ciclisti. Aspetti negativi − Probabilità di incidente tra veicoli motorizzati e ciclisti; − tendenza dei ciclisti a spostarsi verso il centro della carreggiata anulare per ridurre la lunghezza delle traiettorie; - i mezzi pesanti e gli autobus possono incontrare difficoltà nell’effettuare le manovre di svolta [normativa danese fonte Regine Piemonte] Ad Arese vi sarà altissima promiscuità veicolare e forte differenza fra flussi primari e secondari
Posted on: Tue, 29 Oct 2013 12:47:02 +0000
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