TRANVIAS: CIUDAD DE SAN MIGUEL DE TUCUMÁN El servicio de tranvías eléctricos tucumanos funcionaría entre 1910 y 1965. Comenzaría con una extensión de 20 kilómetros, a lo que posteriormente se les añadiría otros cinco. Posteriormente a 1930 se anularían 10 kilómetros rehabilitándose luego cinco de ellos. Organizado en siete líneas, en los últimos años se reestructuraría eliminándose tres de ellas. Serían servidas inicialmente por 24 coches motores. No hay certeza en lo concerniente al fabricante de los coches iniciales, pudieron ser hechos por La Metallurgique o por los Atelliers de Nivelles, pero seguramente eran de procedencia Belga. Todos coches cerrados de dos ejes, de 24 asientos, con alimentación por arco raspante, con detalles extraños para nuestro país: ventanas sin vidrios, muy angostos, con plataformas muy amplias. A partir de 1930 serían reformados bajo modelos similares al CATITA y al Caseros, con 28 asientos, y se añadirían siete acoplados. Finalmente, hacia 1954 se incorporarían unos 10 coches Tassara, de segunda mano, provenientes de Buenos Aires. El sistema inicialmente fue operado por la Compañía Eléctrica del Norte S.A., luego Tranvía Eléctrico Ciudad de Tucumán. Finalmente quedaría en manos de la Dirección Provincial de Transportes. En 1962 se impide la circulación de tranvías por el centro de la ciudad, lo que obliga a reformar los recorridos, de las siete líneas originales pasa a tener cuatro. El servicio es cancelado en 1965. Anteriormente al servicio eléctrico había existido un servicio a caballos inaugurado hacia 1882. Dos empresas desarrollarían sus servicios a lo largo d e 12,800 Km., prestados por una veintena de coches, hasta 1910. Un tercer sistema fue el Tranvía Rural a Vapor, inaugurado en 1916. Desde la Ciudad de San Miguel se dirigía a Yerba Buena, en la falda del Aconquija. Con trocha de 75 centímetros, se extendía a lo largo de 12 kilómetros. Entre 4 y 5 locomotoras atenderían a 8 coches cerrados, 6 abiertos y 5 de carga. Fue un servicio entre tranviario y ferroviario. Cesarían sus servicios en 1929. La ciudad contaría entre 1955 y 1962 con una pequeña red de tres líneas de trolebuses. Serían servidas por 25 coches alemanes Henschel procedentes de la compra de 1952.
Posted on: Thu, 17 Oct 2013 17:00:01 +0000
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