Vandaag in Gazet van Antwerpen De afgelopen week viel weer eens op hoe de BAM en de Vlaamse regering mist spuien rond het Antwerpse mobiliteitsdossier. Eerst werd het voorlopige MER-rapport in het voordeel van Oosterweel gecommuniceerd terwijl een grondige analyse van dat rapport duidelijk pleit voor de Meccano. Daarna werd een tolvrije Liefkenshoektunnel door de Vlaamse Regering afgeserveerd, eens te meer bewijzend dat minister Crevits in haar aanpak altijd gelijk heeft gehad. Tenminste, zo werd het gezegd. Maar wie ook die, ongetwijfeld gestuurde, studie bekijkt ziet dat er toch wel wat een effect is en de filetijd verkort wordt. En men zou met congestietaksen op de Ring meer verkeer richting Liefkenshoektunnel kunnen sturen. In heel deze aanpak zit een strategie om steeds maar weer het eigen gelijk te halen. Dat is al bezig sedert de beginjaren 2000 toen Kris Peeters het mobiliteitsdossier ging sturen. Er werden belangrijke randvoorwaarden gecreëerd, nu als compleet onzinnig beschouwd door het MER-rapport, om enkel het eigen project te betonneren. Wie protesteerde en met alternatieven kwam aandragen, werd onder de mat geschoven. Er werd al van in het begin gedreigd met zware schadeclaims als het eigen project het niet zou halen, ook al was er nog geen contract gesloten. En nu nog blijft de regering iedere ernstige daad die, desnoods tijdelijk, verlichting zou kunnen brengen, afwijzen. Waarschijnlijk is het de bedoeling dat iedereen die dagelijks met het fileleed wordt geconfronteerd zo wanhopig wordt dat de Vlaamse regering, BAM en Noriant hun monsterproject zouden kunnen realiseren met alle nare gevolgen vandien voor de toekomst van Antwerpen. IVAN DERYCKE ■
Posted on: Mon, 18 Nov 2013 18:58:36 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015