Drift, แถ, หมุน, แหกโค้ง คืออะไร? อยากให้เพจมีสาระบ้าง แอดมินเลยมาพิมพ์สาระสักนิด เพื่อให้คนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถได้เข้าใจเรื่องรถมากขึ้น อาการทั้ง 3 แบบนั้นจะเกิดขึ้นขณะเข้าโค้ง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับระบบขับเลี้ยวเป็นหลัก (Steering System) แม้ว่าอาจจะมีระบบอื่นมาเกี่ยวข้องบ้าง แต่หลักๆแล้วอยู่ที่ระบบขับเลี้ยว การเข้าโค้งนั้น หากวิเคราะห์ดูแล้วจะเห็นว่าตัวรถนั้นมีการเคลื่อนที่แบบวงกลม (Circula motion) ซึ่งเกิดจากความเร็วเชิงเส้น (Linear velocity) และความเร็วเชิงมุม (Angilar velocity) ถ้าหากว่าความเร็วทั้ง 2 อย่างนี้มีความสอดคล้องกัน จะทำให้การเคลื่อนที่ของรถขณะเข้าโค้งเป็นไปอย่างเหมาะสม และทำให้รถไม่เสียอาการ การที่รถสามารถเข้าโค้งได้โดยไม่เสียอาการ เรียกว่า Neutral steering ต่อไป เรามาลองคิดดูว่า ถ้าความเร็วเชิงเส้นมันสูง แต่ความเร็วเชิงมุมต่ำล่ะ สิ่งที่เกิดขึ้นก็คือ รถจะมีการวิ่งออกนอกวงกลม เนื่องจากหัวรถไม่มีการหมุนตามการเคลื่อนที่ ส่งผลให้เกิดอาการที่เรียกว่า "แหกโค้ง" หรือที่เรียกกันว่า Understeer เราจึงเห็นได้ว่า อาการนี้มักจะเกิดกับรถที่เข้าโค้งที่ความเร็วสูงเกินไป หรือบางครั้งจะเป็นเพราะถนนลื่น หรือการติดตั้งระบบช่วงล่างที่ไม่ถูกหลัก แล้วในทางตรงกันข้ามล่ะ หากว่าความเร็วเชิงเส้นต่ำ แต่ความเร็วเชิงมุมสูง สิ่งที่จะตามมาก็คือรถจะหมุน หรือที่เรียกกันว่า Oversteer ซึ่งโดยปกติ นักขับที่มีความชำนาญจะสามารถแก้อาการ โดยการหักพวงมาลัยกลับ เพื่อลดความเร็วเชิงมุม หรือที่เรียกกันว่า Counter-steer หรือที่เราเรียกติดปากว่า Drift พอหอมปากหอมคอกันแค่นี้ก่อนนะครับ รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถไปอ่านได้ที่ carbibles/steering_bible.html และหนังสือเกี่ยวกับยานยนต์ทั้งหลายนะครับ #Jittrin
Posted on: Sun, 21 Jul 2013 15:03:02 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015