Posso afiançar de que conheço perfeitamente o projeto Tróileibus desde quando estava ainda nos papéis. Eu era diretor do Jornal do Planalto e sempre era convidado a participar das audiências públicas nas câmaras municipais da região. Nas de Diadema e São Bernardo eu fui em quase todas. O projeto original previa que o corredor passaria por uma pista a ser construída em cima do córrego da Av. Fábio Eduardo Ramos Esquível. Só que ai entrou quem? A ACID (Associação Comercial e Industrial de Diadema), hoje ACE(Associação Comercial e Empresarial) Diadema. Os lojistas reclamavam de que o corredor lá na avenida paralela à Antonio Piranga, iria tirar consumidores da zona comercial e com isso causar prejuízos. A Secretaria dos Transportes Metropolitanos acabou alterando o traçado e colocando a pista desse corredor de tróleibus na Av. Antonio Piranga. Com isso o sistema "despeja" centenas de pessoas por dia nesse trecho. Só que ao mesmo tempo "atrofiou" todo esse trecho impedindo a circulação normal de veículos. Se bem que há males que vêm para o bem. Antigamente o trânsito de veículos procedente de São Paulo com destino ao ABC descia a Av. Conceição, entrava ali na Praça Castelo Branco, pegava a Av. Antonio Piranga, subia a Av. Piraporinha. E essas avenidas tinham apenas uma pista de rolamento. Imaginem como ficava o trânsito nesses trechos. E eram caminhões de cargas de todas as dimensões. Aliás, nessa época a Av. Fábio Eduardo Ramos Esquível tinha apenas uma pista. Não lembro bem se era no sentido Jabaquara ou a do sentido Piraporinha. Mas, voltando ao assunto Corredor Tróleibus. Não vejo razão agora de querer mudar. Até porque uma mudança drástica. Colocar onde esse corredor? Na Fábio Eduardo Ramos Esquível que já tem um congestionamento insuportável? Arrancar todas aquelas árvores plantadas às margens do córrego e construir sobre o rio a pista desse corredor?Isso custaria milhões de dólares. Tirar dinheiro de onde? Uma coisa é certa. O Corredor de Tróleibus foi uma das melhores ações do Governo Estadual para a melhoria dos transportes públicos intermunicipais. Só quem viaja num dos ônibus em horários de pico e olha pelas janelas o trânsito quase que parado é que pode valorizar a viagem rápida. O único problema foi a extinção da linha Terminal Jabaquara-Santo André e vice-versa. Quem está em Santo André e necessitar ir ao Jabaquara tem que fazer baldeação em Piraporinha ou Diadema. E com isso perde o direito de continuar a viagem sentado, caso tenha embarcado no ponto inicial Ou seja, desrespeito ao direito adquirido. E até agora ninguém protestou. Portanto, acho uma utopia querer tirar esse corredor de onde está. E funcionando e servindo muito bem. (LIGEIRINHO).
Posted on: Wed, 14 Aug 2013 15:01:07 +0000
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