Resposta do Ministério Público Prezado(a) Senhor(a) Por solicitação dos Promotores de Justiça, Assessores do Núcleo de Meio Ambiente e Habitação e Urbanismo do CAO CÍVEL, comunico Vossa Senhoria que sua mensagem “infra”, foi encaminhada à PROMOTORIA DE JUSTIÇA DE HABITAÇÃO E URBANISMO DA CAPITAL, órgão de execução do Ministério Público, para conhecimento e providências que entenderem cabíveis. Maiores informações devem ser solicitadas ou fornecidas diretamente na referida Promotoria (e-mail: [email protected] - Rua Riachuelo, 115 – 1º andar – Sala 115 – São Paulo/SP – CEP 01007-904 – Telefone: 3119-9118). Atenciosamente, Ministério Público do Estado de São Paulo Centro de Apoio Operacional das Promotorias de Justiça Cíveis e de Tutela Coletiva – Núcleo de Meio Ambiente e Habitação e Urbanismo mlmi De: Luciano Aparecido Santos do Vale [mailto:santosdovale@hotmail] Enviada: sáb 5/10/2013 21:35 Para: CAO Civel - Urbanismo e Meio Ambiente Assunto: Faixas exclusivas de ônibus criadas sem critério e sem obedecer normas de segurança urbana A prefeitura do município de São Paulo esta desenvolvendo o programa "Dê licença para o ônibus" em diversas vias da cidade, porém em alguns trechos ela não está fazendo o estudo de impacto ao meio ambiente e a qualidade de vida na região. Cito neste e-mail e faixa da Radial Leste, altura do metrô Vila Matilde. Não é preciso lembrar como a região da Zona leste é carente de mobilidade urbana, pois nos últimos anos não houve um plano de desenvolvimento viário para a região, a mais populosa da cidade. A radial leste é a principal ligação da Zona Leste e no trecho citado até o metrô Itaquera há um afunilamento. Contamos com cinco faixas no inicio na Radial (Centro) e com apenas duas na Vila Matilde. Com a adoção da Faixa exclusiva haverá apenas uma faixa. Sei que a prefeitura quer dar prioridade ao transporte público e apoio a iniciativa, mas isso deve ser feito com um estudo detalhado do impacto e não de forma aleatória e truculenta. Pergunto como haverá segurança ao fazer a conversão a direita, entrando literalmente na frente de um ônibus com um pequeno scooter em tão pouco espaço para realizar tal conversão? Isso está ocorrendo em toda a cidade, pois as faixas são instaladas a direita das vias onde é necessário realizar as conversões, "fechando" literalmente os ônibus que teoricamente deveriam circular livremente. É clara a manobra política para se criar "corredores" de ônibus em tão pouco espaço de tempo. Se é para fazer mudanças, elas devem ser gradativas e mais uma vez, repito, com um estudo detalhado do impacto. A Radial leste deve ser duplicada, e por que não dizer, quadruplicada, pois estamos falando da região mais populosa e carente da cidade, onde todos os dias, seja de carro, moto, ônibus ou bicicleta, o cidadão demora horas para chegar em casa, justamente por ser a via mais utilizada da região. Peço ao ministério publico, com toda a credibilidade que tem, que interceda e que exija da prefeitura de São Paulo, um plano para a adequação da via, para a circulação dos ônibus e dos demais usuários, garantindo a segurança de todos, pois se depender da atitude da prefeitura, vamos presenciar muitos acidentes envolvendo principalmente motociclistas em trechos como o da Vila Matilde. © 2013 MicrosoftTermosPrivacidadeDesenvolvedoresPortuguês (Brasil)
Posted on: Wed, 09 Oct 2013 14:35:58 +0000
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