Søren Steens Ugebrev, uge 44 Var det Varde? Ja, det... -stik mig en taxa! Nyligt hjemkommet fra inspirationstur til Varde, venligst arrangeret af Ældrerådet, fik jeg svar på en masse ting omkring kommunal kørsel. For Vardemodellen er oppe i tiden, -det måtte dyrkes! I Varde Kommune har de hjemtaget den kommunale kørsel efter at have brugt flextrafik. Derfor satte de en arbejdsgruppe i gang med at kapacitetsopbygge kørselsstyringen i kommunen. Uden brug af eksterne konsulent- og rådgivningsfirmaer, vel at mærke. Varde er 2,5 x større end vores kommune og har lidt flere indbyggere. Og så har de stillet skarpt på kørselsvisitationen og revisiteret. De har opnået mærkbart bedre økonomi og fået øget tilfredshed og serviceforbedringer på delområder, nedbringelse af CO2-udledning, gratis turkørsel for 350 skoleklasser om året, osv. De fik også Transportøkonomisk Forenings pris sidste år for projektet. Vardemodellen omfatter alm. skolekørsel, specialskolekørsel, SFO-kørsel, kørsel til læge- og speciallæge samt genoptræning, handicapkørsel, telebus og -taxa, m.m. Varde udbød det hele i 5 udbud. De blev alle vundet af lokale vognmænd. Således har de i dag lokale, selvstændige taxafirmaer i nærheden til privat kørsel for firmaer og private. Vognmændene har ganske simpelt det rigtige mix af offentlige og private opgaver, så de er i nærheden og kan betjene de for lokalområdet vigtige firmaer, som f. eks. skal have folk til Billund eller Esbjerg lufthavne. Hvorfor droppede Varde flextrafikken? Fordi de oplevede dårligt lokalkendskab, dårligere koordinering og højere priser -trods løfter om det modsatte. I Assens skal vi have et samlet udbud på området. Jeg mener, vi skal udbyde som i Varde, så lokale kan byde. Det skal tilføjes, at man i Varde -modsat Assens- ikke tvinger taxafirmaerne i et bestillerkontor... Søren Steen, borgmesterkandidat, Venstre
Posted on: Mon, 28 Oct 2013 13:49:50 +0000
Recently Viewed Topics
© 2015