Teknisk informasjon ang elektro racing i Norge. Deler info også her da dette mediet når veldig mange interessenter. For de som ønsker å delta på race organisert via Norges Modell Speed Båt Forbund, så vil det være tekniske spesifikasjoner man må holde seg innenfor. De som ønsker å være med, og vil bygge eller modifisere båt som klasser inn, vil ha følgende tekniske regler å forholde seg til: OTE (outboard tunnel electric) Katamaran skrog med utenbords motor, skal fortrinnsvis ligne på Formel 1 båt i fullskala. Pontongene skal ikke ha tverrgående steg høyere enn 4 mm. Maksimum tillatte batteri spenning og kapasitet er 6S lipo, 5000 mah, fri C rating. Maksimum størrelse på motor er 40 x 80 mm, fysisk målt på motor. Det skal være utvendig safety loop slik at spenning kan brytes lett fra utsiden. Det skal være antispark loop som skal benyttes ved all tilkobling av spenning. Dette er ei sprintklasse hvor det kjøres 10 – 15 runder på en fritt stukket bane bestående av minimum 5 bøyer hvorav minst 1 bøye er sjikane (venstre sving) M – mono II Mono skrog med innenbords motor, fremdrift via overflate propell. (nasjonal tilpasning: tillatt med både katamaran og mono) Batteri: opp til 6S1P / 6S2P lipo, maks batterivekt med koblinger 560 gram (nasjonal tilpasning: maksimum 6S lipo, 5000 mah, fri C rating) I denne klassen kjøres det 6 minutter på rundbane (ovalbane) så her er det fram med kalkulatoren og gjøre sitt beste for at strømmen holder i 6 minutter. M – mono I Mono skrog med innenbords motor, fremdrift via overflate propell. (nasjonal tilpasning: tillatt med både katamaran og mono) Batteri: 2S1P / 2S2P / 3S1P / 3S2P maks batterivekt med koblinger 280 gram (nasjonal tilpasning: maksimum 3S lipo, 5000 mah, fri C rating) I denne klassen kjøres det 6 minutter på rundbane (ovalbane) så her er det fram med kalkulatoren og gjøre sitt beste for at strømmen holder i 6 minutter. Klassene beskrevet ovenfor er de som vil få prioritet i oppstartsfasen. Når det gjelder de tekniske spesifikasjonen vil vi i en oppstartsfase også kunne ta med båter som ikke klasser inn 100%, nærmere beskjed ang dette vil bli gitt i innbydelsen til race. Dersom interessen og engasjementet er der vil også hydro klassene kunne komme på agendaen. M – hydro II Hydro skrog med innenbords motor, fremdrift via overflate propell. Batteri: 6S1P / 6S2P maks batterivekt med koblinger 560 gram (nasjonal tilpasning: maksimum 6S lipo, 5000 mah, fri C rating) I denne klassen kjøres det 5 minutter på rundbane (ovalbane) M – hydro I Hydro skrog med innenbords motor, fremdrift via overflate propell. Batteri: 2S1P / 2S2P / 3S1P / 3S2P maks batterivekt med koblinger 280 gram (nasjonal tilpasning: maksimum 3S lipo, 5000 mah, fri C rating) I denne klassen kjøres det 5 minutter på rundbane (ovalbane) Safety loop og antispark loop er obligatorisk i alle klasser. Personlig transponder fra MyLaps er obligatorisk for å få telt runder. Innfestning til nummerskilt som angitt på bilde. Skal kunne leses når båten ses fra venstre side.
Posted on: Fri, 04 Oct 2013 12:11:32 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015