Tập pha xăng nhớt. Ngày ấy, cái ngày đầu tiên nhận xe, ông chủ cũ xách một cái can 10 lít xăng đi mua gần đầy rồi mang về đổ vào một chai Trà xanh nhớt xe máy honda(Castrol) rồi lắc và đổ đầy cho mình chạy về. Hỏi ra mới biết Minsk pha nhớt vào xăng tỉ lệ Xăng:Nhớt là 20:1 Sau một thời gian dài sử dụng xe thì ngộ ra thêm vô khối thứ: 1.cách pha xăng nhớt khi đi đổ xăng. 2.Các tỉ lệ xăng nhớt cho các loại đường và địa hình 3.Các loại nhớt thích hợp cho các loại máy(cũ,mới,vừa làm máy,...) 1.Thế này nhé: Mình đi Minsk luôn mang theo một Bình nhớt và một vỏ bình. Khi vào cây xăng mình luôn tính trước số tiền đổ xăng theo tỉ lệ xăng nhớt, sau đó chế nhớt sang vỏ bình. Mình yêu cầu nhân viên bơm xăng vào đó gần đầy thì mình đóng nắp, dốc ngược,dốc xuôi vài cái,rồi khóa khóa xăng,mở nắp bình xăng đổ qua bên phải, đổ xong thì kêu nhân viên bơm tiếp xăng còn lại cho đủ số tiền qua bên trái nhé. Nếu không làm thế được thì tạm dùng cách này: Khóa khóa xăng lại,ướm thử trước lượng nhớt cần pha theo đúng tỉ lệ rồi kêu nhân viên bơm chậm chậm,mình đổ nhớt vào ngay lúc nhân viên bơm luôn,vì dòng chảy của xăng sẽ hòa tan phần nào nhớt đổ vào cùng lúc, xong thì đóng nắp lại,lắc ngang dọc cái xe vài cái theo vũ điệu thần tiên í cho chắc ăn, mở khóa xăng đạp máy rồ ga bóp côn lên số và phóng cho nó mát ....ha ha ha...iêm quên chưa trả tiền...mk...minsk mát quá. Các bạn luôn nhớ cho một điều là trước khi đổ xăng phải khóa xăng và sau khi đổ nhớ mở lại nhé. Nhiều anh hay quên là dở khóc dở cười đấy Tránh các trường hợp sau: Đổ nguyên một lượng nhớt vào bình trước khi bơm xăng,hoặc sau khi bơm mới đổ vào...vì như vậy bạn sẽ lắc mông và xe mệt nghỉ thì nhớt nó mới pha đều,không thì chạy thêm trăm mét thì ặc ặc,ụp ụp... 2.Tỉ lệ chuẩn cho Minsk là 20:1 đến 25:1 Tức là 20 lít xăng thì 1 lít nhớt (leo đèo dốc) 25 lít xăng một lít nhớt (đường trường và các loại đường) Tôi thường đổ 100 ngàn thì tầm 250ml nhớt hay gọi là một xị nhớt Như vậy đâm đầu vào cây xăng là hét to cho một xị nhớt và 100K xăng đê.Nhân viên cây xăng nhiệt tình thì nó pha...không thì bạn tự pha theo cách trên nhé.(nhớ khóa xăng trước khi đổ và mở trước khi đi nhé) Nhưng khi đi trong đường thành phố tôi thường pha ít nhớt hơn vì không muốn ảnh hưởng đến mọi người. thường thì tôi pha chỉ 100K xăng với 100ml nhớt tương đương với tỉ lệ 50:1 (không sao đâu,không có hại máy đâu vì đi trong tp thì có bao giờ hết ga mát cót như đường trường đâu) 3. Các loại nhớt nào tốt cho con xe chở lợn của ta nhỉ? Xin thưa loại nào cũng được miễn là bạn pha thật kĩ hỗn hợp xăng nhớt cho đều như trên là ok. Nếu có nhớt 2T như Mobill , Castrol, Vistra, Petroleum thì tốt Không thì 4t cho xe máy cũng ok: Castrol, petroleum,mobill,shell,vistra,.... Còn không nữa thì nhớt cây xăng cũng được Miễn sao pha cho đúng tỉ lệ nhé ( nhớ khóa xăng trước khi đổ và mở lại khóa xăng trước khi đi) Xe mới làm máy nên pha nhớt 2T Xe đã chạy một thời gian thì các loại đều OK Xe cũ, máy kêu thì chắc ăn là 4T Hãy pha xăng thật kĩ ở cây xăng như tôi làm í...nhân viên cây xăng nó nể mình lắm đấy.Biết pha và chăm xe như thế cơ mà. Bonus: Phần trên là pha nhớt vào xăng. Phần này là nhớt cho máy. Nhớt cho máy thì riêng,không pha vào xăng, nó là loại nhớt nặng(từ thường dùng) hay còn gọi là nhớt 80/90 hoặc tên khác là nhớt oto, có độ đặc rất cao (không nên pha cái này vào xăng nhé,mặc dù được,nhưng rất nguy hiểm đó), có mùi hăng hắc và màu hơi xanh xanh, có loại màu hơi vàng như của Shell for Automobile 80/90-SAE50. xã hết nhớt cũ và đổ vào tầm 350-400 ml là đủ.(tôi đi nhiều và làm máy minsk rồi nên đây là kinh nghiệm xương máu) Nếu không muia được nhớt 80/90 thì đổ nhớt thường của xe máy cũng được,nhưng nhớ nên tìm loại nào mà trên Bình có ghi số 20-SAE40 hoặc 20- SAE50 nhé vì nó đậm đặc hơn 10-SAE40/50.và chuẩn là 500ml nhé. (có bạn đổ cả lít và nghĩ là tốt. xin thưa sai hoàn toàn đó).
Posted on: Mon, 26 Aug 2013 16:06:39 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015