Vi anbefaler denne artikkelen fra BA. Her er flere video-klipp som viser hvordan Bybanen går i Nice og Bordeaux, begge byer med historisk bykjerne og Bybaner som har tilpasset seg dette. I Nice går Bybanen på batteri i deler av bykjernen. I Boreaux har man utviklet et system for strøm i skinnetraseen i de historiske bydelene. Systemet i Bordeaux kopieres nå av flere byer i verden. I Bergen vil vi tro det er aktuelt å bruke batteri eller strøm i skinnetraseen gjennom Bergen sentrum, over Bryggen og gjennom Sandviken Brygge....dersom en eller flere av disse trasee-alternativene velges. Og vi gjentar at Bybanestoppet på Gamle Bergen/Sandviken Sykehus er det aller viktigste i det kommende valg av bybanetrasee for Sandviken. Uten bybanestopp ved Gamle Bergen/Sandviken Sykehus vil det i realiteten være 2 km mellom stoppet ved Sandviken Brygge eller Glass-Knag (avhengig av hvilken trasee man velger) og stoppet ved Handelshøyskolen og man vil i så fall ikke ha Bybanedekning i store deler av Ytre Sandviken. Området rundt Gamle Bergen/Sandviken Sykehus inneholder både en av Bergens største arbeidsplasser, store tursitattraksjoner og har et stort utviklingspotensiale for både bolig å næring. Det er ikke ønskelig at utviklingen av denne viktige delen av Bergen må foregå hovedsakelig basert på bilisme !
Posted on: Mon, 12 Aug 2013 12:33:13 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015