ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΔΟΥΛΕΙΕΣ!Πλοηγός (επάγγελμα)!ΑΓΓΛΙΚΑ-ΕΛΛΗΝΙΚΑ!READ THE PROGRAM JOBS! Navigator (profession)! ENGLISH-GREEK! Οι Πλοηγοί (Pilots), ή πιλοτοι (εκ του αγγλικού όρου), είναι δημόσιοι υπάλληλοι με ειδικά προσόντα - γνώσεις της θαλάσσιας περιοχής, (των συνήθων καιρικών συνθηκών, ρευμάτων, παλίρροιας, βαθών και είδους βυθού και τυχόν ναυτιλιακών κινδύνων συγκεκριμένης περιοχής) στην οποία αναλαμβάνουν την πλοήγηση των πλοίων και οι οποίοι προσλαμβάνονται κατόπιν εξετάσεων από την αρμόδια Πλοηγική Υπηρεσία. Οι υποψήφιοι Πλοηγοί πρέπει να έχουν δίπλωμα Πλοιάρχου Α΄ ή Β΄ τάξεως, την απαιτούμενη θαλάσσια υπηρεσία και ηλικία μικρότερη των 55 ετών. Γενικά ανά τον κόσμο οι Πλοηγοί διακρίνονται σε Πλοηγούς ανοικτής θαλάσσης (sea pilots), Πλοηγούς διωρύγων (canal pilots), Πλοηγούς ποταμών (river pilots), Πλοηγούς πετρελαϊκών εγκαταστάσεων, (terminal pilots) και τέλος σε Πλοηγούς λιμένος (Pilots ή port pilots ). Οι πλοηγοί ναυστάθμων ή ειδικών ναυτικών εγκαταστάσεων προέρχονται από τις τάξεις του Πολεμικού Ναυτικού. Επίσης σημειώνεται πως με τον ίδιο όρο Πλοηγός χαρακτηρίζονται ναυτιλιακά βοηθήματα (βιβλία), τα οποία περιέχουν πλήθος πληροφοριών λιμένων και ακτών των Χωρών. Σχέση Πλοηγού - Πλοιάρχου πλοίου Ο Πλοίαρχος του πλοίου είναι ο απόλυτα υπεύθυνος για τον ασφαλή χειρισμό του υπό διακυβέρνησή του πλοίου, ακόμα και σε περίπτωση υποχρεωτικής πλοηγίας. Ο Πιλότος θα πρέπει να θεωρείται ως ο ειδικός ομιλών χάρτης των τοπικών συνθηκών, των συνήθων κινήσεων των ανέμων που προσβάλουν την περιοχή, τον καιρό, τις παλίρροιες, τα αβαθή και γενικά οτιδήποτε μπορεί να αυξήσει σημαντικά τα στοιχεία που παρέχει ο ναυτικός χάρτης και οι αγγελίες προς ναυτιλλόμενους, για την ίδια περιοχή. Επίσης είναι εκείνος που γνωρίζει πολύ καλά τους κανονισμούς λιμένα, καθώς και τον τρόπο που χειρίζουν τα διάφορα τοπικά σκάφη (π.χ. στα στενά του Βοσπόρου). Εντούτοις, ο Πλοηγός δεν μπορεί να είναι σε θέση να γνωρίζει και όλες τις λεπτομέρειες χειρισμού των πλοίων. Υπόψη ότι κάθε πλοίο έχει δικό του τρόπο συμπεριφοράς, ταχύτητας αντίδρασης αλλά και ελικτικές ιδιότητες στις διάφορες ταχύτητες. Συνεπώς καταλληλότερος στους χειρισμούς του πλοίου είναι ο Πλοίαρχος ή Κυβερνήτης αυτού. Ακόμη και στη περίπτωση που ο Πλοίαρχος του πλοίου αναγκασθεί να βασισθεί καθ΄ ολοκληρία στον Πλοηγό αυτό δεν σημαίνει ότι παρέχει και την διακυβέρνηση του πλοίου! Όταν σε περιπτώσεις, που λόγω φύσεως του χώρου, καθίσταται ανάγκη χρήσης ρυμουλκών τότε είθισται ο ίδιος ο Πιλότος να διατάσσει τις ακριβείς κινήσεις των ρυμουλκών προκειμένου ν΄ αποφευχθεί ο δυαδικός έλεγχος του πλοίου. Παρά ταύτα σε όλες τις περιπτώσεις ο Πλοίαρχος ή Κυβερνήτης φέρει την απόλυτη ευθύνη για την ασφάλεια του πλοίου. Σημείωση Όταν πλοία εισπλέουν σε λιμένες ή περιορισμένους θαλάσσιους χώρους για πρώτη φορά θα πρέπει οι Πλοίαρχοι να μην εμπιστεύονται απόλυτα τους Πλοηγούς αλλά αντίθετα να λαμβάνουν πρόσθετα μέτρα αντιμετώπισης έκτακτων καταστάσεων όπως ανακρέμαση των αγκυρών σε απόλυτη ετοιμότητα, συνεχή έλεγχο και παρακολούθηση ενδείξεων βυθομέτρου και ραντάρ καθώς και οπτήρα ναύτη ακριβώς κατάπλωρα ώστε να αντιλαμβάνεται και να μεταφέρει στον Πλοίαρχο με ραδιοτηλέφωνο οτιδήποτε συμβαίνει στον νεκρό οπτικό τομέα κάτω από την πλώρη. Στον Πλοηγό θα πρέπει να δίδονται αμέσως μετά την επιβίβασή του πλήρεις πληροφορίες σχετικές με τα τρέχοντα χαρακτηριστικά του πλοίου όπως βύθισμα πλοίου, ιδιότητες πηδαλιούχισης, αριθμός και τύπος ελίκων, καθώς και λειτουργία και ισχύς μηχανών ιδίως για κινήσεις αναπόδησης, (του ανάποδα). ===================================== The Navigators (Pilots), or pilot ( from the English word) are civil servants with special skills - knowledge of the marine area ( the usual weather, currents , tides , depths and seabed type and any shipping risk particular area) which undertake the navigation of ships and recruited by examination by the competent pilotage . Navigators Candidates must hold a diploma Master A or B class , the required seagoing service, age less than 55 years. Generally around the world Navigators Navigators divided into offshore (sea pilots), Navigators canals (canal pilots), Navigators river (river pilots), Navigators oil facilities , (terminal pilots) and finally to navigators port (Pilots or port pilots). Pilots or special naval dockyard facilities come from the ranks of the Navy . Also note that in the same condition characterized Navigation aids to navigation (books ) , which contain a wealth of information ports and coasts of countries. Relationship Navigator - Master Ship The Master of the vessel is fully responsible for the safe handling of the command of the ship, even if compulsory pilot . The pilot should be regarded as the expert talking map of local conditions, the normal movements of the winds that affect the region , weather, tides, shallow and generally anything that can significantly increase the data provided by the seafarer and map the Notices to Mariners , for the same area . It is also the one who knows very well the regulations port , and the way he handles the various local boats (eg the Bosphorus Straits ) . However, the Navigator may not be able to know all the details and handling of ships. Mind that each vessel has its own way of behavior, reaction speed and eliktikes properties at various speeds. Therefore appropriate to vessel operations are the Master or Governor of this . Even in the event that the master of the ship forced to rely place totally in the navigator does not mean that it provides and the command of the ship ! Where in situations which, due to the nature of space , it need to use tugs then customary Pilot himself to order the exact movements of the trailer to avoid the n binary control board. However in all cases the Master or Governor bears the ultimate responsibility for the safety of the ship. note When a ship entering in port or restricted marine areas for the first time will be the masters do not trust completely pilots but instead to take additional measures to deal with emergencies such as anakremasi anchor in absolute readiness , continuous control and monitoring indications of sonar and radar and optira sailor just kataplora to understand and convey to the Master talkie with anything happening in the dead optical field underneath the bow . The pilot should be given immediately after boarding the complete information related to the current characteristics of the ship as seagoing ship pidaliouchisis properties , number and type of propeller and engine power operation and especially for movements anapodisis ( upside down ) .
Posted on: Mon, 04 Nov 2013 19:05:09 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015