Прошел сегодня ТО 30К, на котором сделал развал-схождение. В счете увидел 1800 рублей, при этом комментарий приемщика был следующий: что это цена на гарантийный автомобиль, на постгарантийный - 1270, стало интересно, а насколько это дорого для аналогичных авто у других дилеров? И получились некоторые результаты: - Тойота (RAV4) - 1092 рубля на гарантийный и постгарантийный - Ниссан (X-TRAIL)- 1800 рублей на постгарантийный, 2600 рублей на гарантийный - Лексус (RX-350) - 3100 рублей на гарантийный и постгарантийный - Мерседес (GLK) - 3000 рублей на постгарантийный, 4000 на гарантийный - Бмв (X3) - 3000 рублей постгарантийный, 4500 гарантийный Так же позвонил в очень известный сервис, не оф.дилер, там цена 1500 на любой этот автомобиль. Интересен комментарий Андрей Власов , ну или Tyumen Nissan по поводу степени ахуения дилеров, и почему некоторые дилеры вдруг считают, что гарантийный автомобиль в обслуживании дороже? Наверняка его (обслуживание) делают какими-то золотыми ключами? И уже адресно-конкретный вопрос, почему оф.дилер Ниссан среди своего сегмента самый ахуевший? Нужны срочно деньги на землю и третий салон? Поему Тойота и Лексус честно делает гарантийный и постгарантийный, а Ниссан ведет себя, мягко говоря, не по-пацански?
Posted on: Tue, 08 Oct 2013 13:52:37 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015