ما هموني غير الرجال الى ضاعوا - TopicsExpress



          

ما هموني غير الرجال الى ضاعوا وجاعوا ما هموني غير الصبيان مرضوا و جاعوا وا القصدير الى رشا لوحو للنار Le drame de Biladi se répète avec le porte-conteneur Kenza • Le drame de Biladi se répète avec le porte-conteneur Kenza C’est la même histoire qui se répète. Seuls les noms du navire et du port changent, mais les marins marocains restent toujours les victimes d’une dure situation financière que IMTC et qui provoque traverse le blocage de leurs salaires. Le porte conteneur Kenza appartenant à la compagnie IMTC est amarré depuis 7 mai au port de Cagliari en Italie, avec 15 marins à bord depuis que l’armateur n’arrive plus à financer l’exploitation du navire. Malgré les dons de quelques associations et entreprises, la drame humanitaire de ces marins s’empire jour après jour, ce qui a obligé les autorités portuaires de la ville de Cagliari à lancer un cri d’alarme pour attirer l’attention sur cette catastrophe et lui trouver une solution rapide et convenable. Dans l’absence de tout soutien marocain, le porte parole de l’association de navigation maritime italienne a lancé un appel aux politiciens, aux administrations et aux organisations humanitaires lappelant à se mobiliser et de coordonner les initiatives pour trouver un terrain d’entente entre le propriétaire du bateau et son personnel puisque le navire est prié de céder le quai le plus vite possible. En Octobre, une nouvelle audience du tribunal pourrait décider sa vente aux enchères, mais cela pourrait durer longtemps et les 15 marins marocains seraient pris en otages dans ce géant de Fer après lexpiration du carburant, de la nourritures et de l’argent, dautant plus de quils sont interdits de sortir du port par la loi italienne qui les considère comme des immigrants illégaux. Kenza est lun des dizaines de navires qui ont été abandonnés dans différents ports du monde au cours de ces trois dernières années. Les derniers statistiques rapportent quils sont un million 227.056 marins dans le monde qui manipulent 88% des marchandises utilisées quotidiennement par les consommateurs. Pourtant, cette catégorie douvriers ne bénéficie daucune protection contre linjustice de leurs employeurs dont ils sont toujours victimes.
Posted on: Fri, 18 Oct 2013 04:30:51 +0000

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