1995. július 9-én legördül a gyártósorról az utolsó Trabant. A 38 évig gyártott csoda saját korszakának legjellegzetesebb és legemlékezetesebb jelképe volt. Az autóhoz olyan különlegességek kapcsolódnak, amikről a fiatalabbak már nem is hallhattak. Ilyen volt például az üzemanyaga, mely ma már nem is kapható benzinkútnál, a 86-os oktánszámú folyadék benzin és motorolaj keveréke volt. Esernyőnyél formájú váltója volt a kormány mellett, a karosszériája műanyagból készült, emiatt SZAPPANTARTÓ becenevet érdemelt ki. A ma ismert extrák természetesen nem voltak benne, de ezen kívül benzinmérő órája (egy mérőpálcát kellett bedugni a tartályba) és sokszor tolatólámpája sem volt. A kétütemű, jellemző hangú és kifejezetten büdös füstöt eregető motor 24 lóerőt produkált, ez az őrületes 100km/h sebességre volt elegendő. Ezen nagy csodálkozni való nem lehet, hiszen az 50-es évektől gyakorlatilag semmi nem változott sem az motoron, sem az autón, a mostani 5-7 éves modellváltások fényében ez elképzelhetetlen. A Trabant az akkori autóhierarchia legalján trónolt, ám mégis erre az autóra kellett a legtöbbet várni, a megrendeléstől számítva akár 6 év is eltelhetett, míg a vevő átvehette új autóját. Egy gondosan restaurált, veteránrendszámos Trabant ma 2-3 millióért azonnal átvehető. Nemsokára talán feltámad a márka és a Mini, VW Beetlen modern-retró kocsikhoz hasonlóan, korszerű autóként találkozhatunk vele, hibrid, vagy teljesen elektromos verzióban is.
Posted on: Tue, 09 Jul 2013 03:40:08 +0000