Adjudicaron a Semaloma y Azulata cuatro barcos de Harengus Ayer se abrieron las propuestas económicas por la liquidación de la flota de 5 barcos de la quebrada empresa Harengus. Cuatro firmas compraron los pliegos. Tres presentaron ofertas a sobre cerrado. El Scombrus II no tuvo interesados. La inflación ha depreciado los salarios y algunos dirigentes pretenden recomponerlos, mientras los empresarios, aduciendo situación de quebranto, se niegan a dar aumentos y esperan ayuda financiera del gobierno. ¿Deben los trabajadores y el Estado absorber los costos de la industria? Las más leídas “Lo que afecta es la paridad cambiaria” ------------------------------------- “Se trabaja, pero las medidas no llegan” ------------------------------------- Los desembarques de enero fueron de 18.900 toneladas ------------------------------------- “Es un sector difícil” ------------------------------------- Encuesta ¿Cómo evalúa el primer año de vigencia de la cuotificación? El sistema demostró ser exitoso. Es un mal sistema. Tiende a la concentración oligopólica de los recursos. No se puede evaluar por deficiente información estadística y biológica. Por NELSON SALDIVIA El Juez de Primera Instancia de Ejecución de la ciudad de Puerto Madryn, Luis Mures, recibió el lunes las ofertas de la subasta de la flota pesquera de la quebrada empresa Harengus. En el marco de la Ley de Quiebras el magistrado licitó los barcos aplicando la modalidad de ‘sobre cerrado’ de los ofrecimientos y adjudicó los bienes a las ofertas más altas recibidas. Ayer, martes 3 de septiembre se realizó en una audiencia pública la apertura de los sobres lacrados y se procedió a la adjudicación de cuatro de los cinco barcos que habían salido a remate. El buque pesquero congelador Scombrus II, Matrícula 2245, de 35,40 m de eslora, y con una capacidad de bodega 143 m3, que tenía una base de U$S 80.241 no recibió ofrecimientos, ni tan siquiera tuvo interesados que compraran el pliego licitatorio. Cuatro fueron los grupos empresarios que compraron pliegos: Kaleu Kaleu, San Isidro, Conarpesa y Nedar; los tres últimos realizaron ofertas por los buques Codepeca I, Matrícula 0497, un congelador de 37,64 m de eslora, con una bodega de 230 m3, en este caso la base de la licitación era de 52.977 dólares. La segunda embarcación subastada fue el Codepeca III, Matrícula 5999, de 37,64 m de eslora, con una capacidad de bodega de 230 m3, el que salió a licitación con una base de 440.340 dólares. El tercer buque licitado fue el Sermilik, Matrícula 0505, eslora total 35,40 m, que tuvo una base de 359.342 dólares; estos tres primeros permanecen amarrados en el muelle Almirante Storni de Puerto Madryn. El cuarto buque licitado fue el Codepeca II, Matrícula 0498, un congelador de 37,64 m de eslora, con un volumen bodega 230 m3, el cual se licitó con una base de 79.987 dólares; este pesquero se encuentra en la provincia de Buenos Aires en el Puerto de Zárate. EMPRESAS ADJUDICADAS En este marco, el Dr. Luis Horacio Mures, dio ayer otro paso en el proceso de subasta y liquidación de bienes de la ex empresa pesquera Harengus; tras abrir los sobres conteniendo las ofertas procedió a la adjudicación del Codepeca III y el Sermilik a la sociedad anónima Semaloma, una firma vinculada al grupo San Isidro de Puerto Madryn . REVISTA PUERTO logró saber de fuentes confiables que la intención de la empresa es reemplazar el buque congelador tangonero Florida Blanca II con el Codepeca III, y analizaría reflotar el permiso de pesca del Sermilik, o eventualmente presentarse a un nuevo eventual registro de proyectos pesqueros. En tanto, el juez Mures adjudicó ayer a la empresa Azulata SA, cuyos accionistas tienen vínculos con la firma San Isidro, de allí que inicialmente se creyó que también los barcos Codepeca I y Codepeca II, fueran adquiridos por el mismos grupo, ya que además participó un mismo representante para Semaloma y Azulata. Aunque en realidad por acuerdos entre privados, este medio pudo saber que estos dos últimos buques quedarán en poder de la empresa Nedar SA y Marítima Monachessi, para reemplazar dos barcos tangoneros que actualmente controlan. COBRAN LOS ACREEDORES Con todo, vale recordar que la liquidación de bienes para proceder al pago de las acreencias certificadas de la ex Harengus, conllevó ya el remate del parque automotor de la pesquera que había sido fundada en 1978. Ahora se procedió a la subasta de la flota de barcos pesqueros, y la unidad que no recibió ofertas (Scombrus II), podría ser sacada ahora a remate “sin base”, es una de las alternativas que tiene el magistrado, según lo habilita la Ley de Quiebras. Por delante se espera que salgan a subasta los “muebles” de Harengus, y posteriormente la planta de San Julián (Santa Cruz), y antes que concluya el presente año, se haga lo propio con la planta de Puerto Madryn, la cual será subastada como “unidad productiva” incluyendo el equipamiento; aunque trascendió que la tasación realizada por técnicos de la Universidad de Morón sería muy elevada, por lo que no se descarta que el juez opte por requerir una segunda tasación antes de imponerle una base de remate para evitar el fracaso del procedimiento.
Posted on: Sat, 07 Sep 2013 13:07:02 +0000