CITESTE SI DA MAI DEPARTE ! • În 1996, primele automobile electrice de producţie în serie, EV1 (Electric Vehicle 1), au fost fabricate în SUA de către General Motors, și au circulat pe drumurile Californiei. Erau suficient de rapide: ajungeau de la 0 la 100 km/h, în mai puţin de 9 secunde ! Şi erau extrem de silenţioase! Nu exista nici un fel de poluare (nici măcar nu aveau ţeavă de eșapament!). Ușor de încărcat cu energíe electrică în garajul de acasa. • Trei ani mai târziu, aceste automobile dispăreau... Cum a fost posibil? • În primul rând, aceste automobile nu puteau fi cumpărate, ci doar împrumutate!!!. Contractele de închiriere, pur și simplu, n-au fost prelungite. General Motors și-au adunat toate EV1,( în ciuda protestelor celor care le-au folosit ) și apoi… LE-AU DISTRUS! • În 1997, Nissan a prezentat un model electric Hypermini la salonul de la Tokyo. Primăria orașului Pasadena (California) a achiziţionat această mașină ca vehícul de serviciu pentru angajaţii săi. Erau foarte apreciate pentru ușurinţa de manevrare și parcare , dar mai ales pentru ușurinţa de a se mișca în orașul aglomerat. În august 2006, a expirat contractul de închiriere dintre Municipiul Pasadena și Nissan. Municipalitatea a încercat să cumpere automobilele, dar Nissan a refuzat să le vândă; Nissan și-a recuperat toate mașinile pentru a le... DISTRUGE! • În 2003, Toyota decide să producă RAV4-EV. (EV=Electric Vehicle). Este un 4x4 electric, un produs de mare rafinament tehnologic, foarte apreciat de către doritori încă din 1997. Preţul consumului era de 0.09 dolari pe kwh, iar încărcarea completă costa 2,70 dolari. În 2005, contractele de închiriere au expirat . Toyota imediat și-a recuperat automobilele și a trecut la... DISTRUGEREA lor! Atunci, cetăţenii americani au început să se organizeze: • Asociaţia “Don’t Crush” ( Nu distruge!) a încercat să salveze RAV4 EV. Această asociaţie a exercitat presiuni asupra fabricilor Toyota timp de 3 luni. Finalmente ,VICTORIE! Toyota a autorizat ca cei care au închiriat automobilele să le și cumpere . Apoi, a încetat producţia de serie și bateria necesară mașinii NiMH EV-95 nu s-a mai fabricat...de ce? În 2005 prin fuzionare, Chevron-Texaco a cumpărat patentul bateriei pentru 30 milioane de dolari și a dezmembrat fabrica. • Curios, în timp ce automobilele electrice sunt dezmembrate în masa, cele cu combustie sunt foarte bine protejate. • În iunie 2001, Jeffrey Luers 23 ani, activist american pentru protejarea pădurilor, a avut o tristă experienţă. A fost condamnat la 22 ani și 8 luni închisoare pentru că a distrus trei mașini megaconsumatoare de combustibil ( trei SUV= paguba de 40 000 dolari). Prin acest gest, el a vrut să evidenţieze ameninţarea pe care acești monștri ultraconsumatori și poluanţi, o reprezintă pentru planeta noastră Susţinătorii marilor companii petroliere nu doresc supravieţuirea automobilului electric. - Dar nu există doar tehnologia automobilului electric … BMW are un automobil comercial pe bază de hidrogen ! De 10 ani ! Guvernatorul Californiei, faimosul actor Arnold Schwarzenegger conduce un Hummer pe hidrogen! Anul trecut a fost prezentat publicului Genepax, primul și unicul automobil care funcţionează pe bază de vapori de apă... Da, ai citit bine, funcţioneză numai cu apă! Şi asta nu e tot, apa pe care o folosește, nici măcar nu trebuie filtrată iar mașina poate alerga cu 80km/h cu un litru de apă! Şi atunci… - Cum se explică faptul că aceste mașini nu sunt promovate la nivel mondial? Aceste mașini le-ar înlocui pe cele cu ardere internă folosite de ataţia ani… • Mașina cu hidrogen are ca elemente reziduale, vaporii de apă. Aceasta înseamnă că este total nepoluantă! și folosește drept combustibil, aerul, adică sursă gratuită de combustibil!!!. - Vă imaginaţi cât ar costa barilul de petrol ,dacă n-ar mai fi folosit ca să miște mașini ? Este clar că ar scădea dramatic… O comisie a Congresului SUA a estimat că ar costa mai puţin de 65 dolari/ barrill – adică mai puţin de jumătate din cât costă acum. Şi s-ar elimina și speculaţiile... - V-aţi prins cine nu vrea să scadă preţul petrolului? • Marile corporaţii petroliere care controlează legislatorii din SUA și EUROPA , ajutaţi de puterea banului pe care-l deţin… • Marile acumulări de capital de familie care controlează giganţi industriali, majoritatea dependenţi de petrol, de exemplu familia Bush –ex- președinte SUA, familiile Rockefeller și Rothschild, familia regală engleză, etc. - Ştiţi că biocombustibilii duc la perpetuarea consumului de petrol? • Aceștia sunt amestecaţi cu petrol, pentru a “ micșora consumul acestuia ”… dar în felul acesta se perpetuează consumul petrolului ca principal combustibil pentru automobile și camioane. Inteligenţi tipii, nu? • În plus, utilizarea de seminţe şi uleiuri pentru biocombustibil a dus la escaladarea preţurilor cerealelor de bază, având impact mondial ... pentru că lumea le cumpără în cantităţi mari pe piaţa de capital ca “ achiziţii de mărfuri pentru viitor ..." • Ba chiar se continuă distrugerea de vegetaţie, pentru obţinerea biocombustibililor....
Posted on: Mon, 15 Jul 2013 13:26:45 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015