CLASE 11 1.- DESCRIPCION: Original Volkswagen sedan como se vende en las distribuidoras. Esta categoría es stock y todos los componentes del vehículo deberán ser originales a menos que expresamente se permita otra cosa. - SUSPENSION DELANTERA: - 1) La suspensión deberá corresponder al modelo original del auto. 2) Es permitido cortar y girar los centros del eje para lograr mayor altura, pudiéndose usar ajustadores. 3) Es permitido reforzar la torre original con una placa o cualquier aditamento que no sobrepase 2 plg de Altura. 4) Los brazos y espigas deberán ser los originales. 5) Es permitido reforzar los brazos de dirección. 6) Es permitido rellenar el barreno del cable del velocímetro. 7) Es permitido usar cualquier tipo de gomas de suspensión, debiendo tener las dimensiones y Medidas originales. 8) Es permitido el uso de cualquier limitador de suspensión. 9) Es permitido el uso de cualquier barra estabilizadora. - SUSPENSION TRASERA: - 1) La suspensión deberá corresponder al modelo original del auto. 2) Es permitido el uso de cualquier barra de torsión en marca y medida. 3) Es permitido el uso de cualquier spring plate en marca y medida. 4) Es permitido el uso de ajustadores de barra de torsión. 5) Es permitido el uso de cualquier goma de suspensión trasera, debiendo tener las dimensiones y Medidas originales. 6) Es permitido cortar o eliminar los montajes inferiores del amortiguador, pudiendo recolocarlos. 7) El amortiguador, puede ser recolocado, debiendo estar atornillado directamente en el brazo Trasero, en el caso de IRS y/o en el eje oscilante en el caso de swing axle. 8) Los brazos traseros deberán permanecer en su forma y medida original, pudiendo ser reforzados. - AMORTIGUADORES Y TOPES DE SUSPENSION: - 1) Se permite utilizar 1 amortiguador por rueda. 2) En el caso de la suspensión delantera deberá estar montado en su posición original. 3) Se permite utilizar cualquier marca de amortiguador, con un diámetro exterior max.2 plg. 4) El amortiguador trasero no deberá medir mas de 18 plg extendido, de centro de sujeción a centro de sujeción. 5) Se permite el uso de reservas. 6) No se permite el uso de coil overs, amortiguadores de aire o by pass. 7) No se permite usar topes hidráulicos. - RINES Y LLANTAS: - 1) Se permite el uso de cualquier rin de acero de 15 plg de diámetro, y 4 plg de ancho, con Barrenación original. 2) Se permite reemplazar los tornillos de rueda por birlos/tuerca. 3) Se permite el uso de cualquier tipo y marca de llanta. - DIRRECION Y FRENOS: - 1) La caja de dirección deberá ser y permanecer en su posición original. 2) Los componentes de dirección como rotulas, barras y terminales deberán ser los originales. 3) Se permite únicamente el uso de frenos de tambor. 4) Se permite cualquier tipo de cilindros de rueda y cilindro maestro, debiendo ser en tipo y medida original. 5) Se permite cualquier tipo de líneas de frenos. - SISTEMA ELECTRICO: - 1) No se permite el uso de magnetos. 2) Es permitido el uso de sistema de carga de 6 o 12 volts. 3) Es permitido cualquier tipo de marcha. 4) Es permitido el uso de cualquier tipo de generador o alternador estando en su posición original. 5) Es permitido cualquier tipo y marca de batería y su lugar de fijación. 6) Es permitido cualquier tipo de faros en numero y marca. 7) Las luces traseras así como los stop deberán estar funcionando. - SISTEMA DE COMBUSTIBLE: - 1) El combustible deberá de ser de venta normal al publico (PEMEX). 2) Se permite cualquier tipo de celda de combustible. 3) En caso de usarse el tanque original, deberá usarse en su posición original. 4) El uso de bomba original de combustible es obligatorio. 5) Se permite el uso de bomba eléctrica de combustible y deberá estar conectada a la línea original. 6) Se permite el uso de cualquier filtro de combustible así como cualquier regulador. - MOTOR: - 1) Motor VW tipo 1 1600cc. 2) El monoblock podrá ser rectificado para utilizar metales en sobre medida. 3) El monoblock podrá ser barrenado para utilizar unidades de medición, presión/temperatura. 4) El monoblock podrá ser rectificado para el uso de reten de polea de cigüeñal. 5) Se permite cualquier marca de bomba de aceite. 6) Se prohíbe el uso de Carter seco, bajo Carter o alteraciones en el Carter original. 7) Se permite el uso de sistema full flow. 8) Los pistones deberán de ser de medida original ( 85.45 ) y usar 3 anillos, pudiéndose utilizar cualquier marca. 9) Es permitido el balanceo estático de los pistones, debiendo permanecer uno (el de menos peso), en su estado original. 10) Es permitido el uso de cualquier marca de seguro de perno. 11) El cigüeñal, deberá de ser el original pudiendo ser balanceado, la medida máxima para ser rectificado es .030 12) Se prohíbe pulir o aligerar el cigüeñal. 13) Es permitido cualquier marca de metales, siendo de tipo original. 14) Se permite cualquier tipo o marca de polea de cigüeñal. 15) El volante de motor podrá ser aligerado y balanceado, pudiendo usar 8 barrenos de fijación. 16) Se prohíbe el uso de volantes de aluminio o cromoly. 17) Se permite cualquier marca de prensa y disco de clutch. 18) Las bielas deberán de ser de medida original, pudiéndose usar bielas de cromoly tipo I. 19) Se permite el balanceo de las bielas. 20) Las cabezas deberán de ser de 1 o 2 puertos y los mismos deberán permanecer sin modificación alguna ( portear y/o pulir) . 21) Las medidas Max. de las válvulas de admisión es de 35 mm, y para la de escape es de 32 mm. 22) No se permite cortes en las válvulas o asientos, y deberán estar a 45 grados. 23) Se permite el uso de válvulas de una pieza o acero inoxidable. 24) Las guías de válvula no podrán ser trabajadas en su forma y medida original. 25) Es permitido el uso de cabezas 040. 26) El múltiple de admisión deberá ser el original, se prohíbe portear o pulir el mismo. 27) Los codos de admisión, deberán ser originales y tener el logotipo y numero de parte original, se prohíbe portear y/o pulir. 28) Los carburadores permitidos son el 30 pict 1, y 34 pict. En caso de usar el 30 pict 1, deberá utilizarse el adaptador con num. de parte 98-1293-b. En caso de utilizar el 34 pict, sera obligatorio usar una placa restrictora de 30 mm. 29) El carburador deberá permanecer sin modificación alguna en el venturi, y en el cuerpo mismo del carburador. 30) Es permitido eliminar el sistema de ahogador. 31) Es permitido sellar el respiradero original del depósito del carburador y usarlo en la tapa del mismo. 32) El uso de cualquier esprea aire/gasolina es permitido. 33) Es permitido cualquier filtro de aire. 34) Es permitido cualquier árbol de levas. 35) Los engranes de distribución son de uso libre. 36) Se permite cualquier marca de retenedores de válvula, seguros y resortes. 37) Los balancines deberán de ser los originales con radio de 1.1 a 1. 38) Es permitido trabajar el balancín para usar cualquier tipo de ajustador de válvula. 39) Se permite retirar las lainas de ajuste del eje de balancines y reemplazarlas por otro tipo. 40) Las varillas de empuje son de uso libre, así como los tubos protectores de las mismas. 41) Los buzos o botadores son de uso libre. 42) Las tolvas del motor, deberán de ser las originales, en el caso de la caja de aire podrán eliminarse y/o sellarse los ductos de aire. 43) Se permite cualquier tipo de sistema de escape. 44) El uso de cualquier marca, tipo y número de enfriador de aceite es permitido. - TRANSMISION: - 1) Se podrá utilizar únicamente transmisión de VW tipo 1, ya sea rígida y/o flotante en el caso que corresponda al modelo del vehículo. 2) Se permite el uso de tapas laterales reforzadas. 3) Se permite el uso de súper diff. 4) Las únicas relaciones de corona y piñón permitidas son 8.33/8.35. 5) Ninguna otra modificación interna es permitida (engranes de 1a, 2a, 3a y 4a), deberán de ser originales. 6) En el caso de transmisiones flotantes, las espigas de rueda deberán de ser únicamente de tipo 1,2, o 181 y deberán usarse cv joins originales. - CARROCERIA Y ROLL CAGE: - 1) El uso de roll cage mínimo de 6 puntos es obligatorio. 2) La plataforma así como la carrocería deberán permanecer en su forma original. 3) Los salpicaderos deberán de ser los originales. Se prohíbe recortarlos. 4) La tolva trasera podrá ser removible para facilitar la instalación del motor. 5) Las defensas deberán ser las originales y podrán ser reforzadas libremente.
Posted on: Wed, 17 Jul 2013 02:25:02 +0000
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