M’dina Bus démarre les tests du système billetique à Mohammedia en application de l’intermodalité lundi 29 juillet 2013 11:03 Dans le cadre de la préparation du système de la billetique qui instaurera une complémentarité entre le bus et le tramway, M’dina Bus lance les premiers tests de ce projet au niveau de la ville de Mohammedia. Les tickets électroniques seront vendus en lieu et place des tickets actuels. M’dina Bus a le plaisir d’annoncer le démarrage des premiers tests du projet billettique le vendredi 26 juillet 2013 au niveau de la ville de Mohammedia. Cette opération sera généralisée au Grand Casablanca dans les prochaines semaines. Ainsi, lors de cette première phase, qui prendra quelques jours, il sera procédé à la vente des tickets électroniques à bord des bus dans l’attente de la distribution de cartes prépayés aux clients. Parallèlement, M’dina Bus organisera des campagnes de sensibilisation et de communication en s’appuyant sur différents canaux afin de faire connaître ce projet auprès de l’usager. L’objectif est de lui expliquer les règles à suivre, comment se procurer les cartes prépayées, la recharge desdites cartes et d’une façon générale, tous les changements que connaîtra la marche quotidienne des bus. Pour l’aider à faire réussir ce projet qui vise à moderniser le service du transport urbain dans le Grand Casablanca, M’dina Bus sollicite la compréhension des usagers sur les éventuelles perturbations qui pourraient résulter de l’entrée en vigueur de la billettique, notamment les changements des habitudes de transport et les légers retards qui pourraient être enregistrés dans la montée et descente des bus. Tout en s’excusant d’avance sur ces perturbations occasionnelles, M’dina Bus en appelle à la responsabilité de l’usager et à son esprit de citoyenneté afin de lui faciliter la conduite de ce changement. A rappeler que depuis le 3 juin 2013, M’dina Bus a lancé une opération Montée-Descente sur ses bus, première étape de l’installation du vaste projet de la billettique. Les clients ont été invités à monter par devant et à descendre par derrière pour préparer une nouvelle organisation en amont. Cette nouvelle organisation annonce une série de changements structurels qui entrent dans le cadre de l’intermodalité. Un projet d’envergure qui va instaurer une nouvelle configuration du transport urbain à Casablanca en établissant des connexions Bus/Bus et Bus/Tramway. M’dina Bus s’y prépare activement comme elle l’avait annoncée dans la journée d’information qu’elle a organisé pour les médias le 19 mai dernier. En effet, avec l’arrivée du tramway et dans un souci d’homogénéisation du système de billettique, M’dina Bus compte mettre en place de la billettique en lieu et place de la vente de tickets via un receveur. A propos de M’DINA BUS Le bus est le moyen de transport le plus accessible aujourd’hui. Il couvre tout le territoire du Grand Casablanca et permet également des déplacements de périphérie à périphérie. C’est également le moyen de transport collectif le moins cher, avec un prix de ticket de 4 dhs. M’dina Bus transporte annuellement 141 millions de voyageurs. 90% de sa clientèle utilise le bus tous les jours. 64% utilise le bus comme moyen de transport pour se rendre au travail. 54%se déplacent exclusivement avec M’dina bus (hors marche à pied). M’dina Bus est le moyen de transport des Casablancais aux revenus les plus faibles, ceux-là même qui œuvrent au quotidien pour cette grande ville. Gestionnaire du transport public du Grand Casablanca depuis 2004, M’dina Bus a entrepris de développer considérablement le réseau dans la ville et ses périphéries. Aujourd’hui M’dina Bus assure plus d’un demi million de voyages par jour à travers ses 70 lignes couvrants plus de 120 000 hectares. M’dina Bus c’est également plus de 4 500 collaborateurs qui œuvrent au quotidien pour améliorer et faciliter le transport pour tous les Casablancais. نقل المدينة تطلق التجارب الأولية لنظام التذاكر الإلكترونية قصد تحقيق التكامل بين الحافلات والتراموي lundi 29 juillet 2013 11:00 في إطار مشروع نقل المدينة للتذاكر الالكترونية والذي سيمكن من تحقيق التكامل بين النقل عبر الحافلات والتراموي، تطلق نقل المدينة التجارب الأولية للمشروع على مستوى مدينة المحمدية والبدء بتفعيل التذاكر الالكترونية التي ستحل محل بيع التذاكر الورقية الحالية. يسعد نقل المدينة أن تعلن لزبنائها الكرام على انطلاق عملية التجارب الأولية لمشروع التذاكر الإلكترونية يوم الجمعة 26 يوليوز 2013 على مستوى خطوط النقل الحضري بمدينة المحمدية، على أن يتم تعميمها على جهة الدار البيضاء الكبرى خلال الأسابيع المقبلة. هذا وسيتم خلال المرحلة الأولية، والتي من المترقب أن تستمر لبضع أيام، الإعتماد على بيع التذاكر الورقية الإلكترونية على متن الحافلات في انتظار توزيع البطائق المسبقة الدفع الخاصة بالزبناء الكرام. عطفا على ذلك ستقوم نقل المدينة بتنظيم حملات تحسيسية وتواصلية باستعمال مختلف الوسائل المتاحة قصد التعريف بهذا المشروع والقواعد اللازم اتباعها وكيفية استعمال النظام والحصول على البطائق وتعبئتها وعموما كل ما يتعلق بالتغييرات التي ستطرأ على الاستعمال اليومي للحافلات. وعليه تهيب نقل المدينة بالسيدات والسادة الزبناء الكرام المساعدة على إنجاح هذا المشروع الهام، الذي يروم تطوير خدمة النقل الحضري بجهة الدار البيضاء الكبرى وذلك بتفهمهم لما قد ينتج عن تغيير السلوكيات والعادات المتعلقة باستعمال الحافلات من تأخير طفيف في وقت الصعود والنزول من وإلى الحافلات، وتعتذر مسبقا عن أي ازعاج محتمل قد تسببه هذه المرحلة الانتقالية، كما تشكر وتعول على روح المسؤولية والمواطنة التي يتمتع بها الزبون الكريم. وقد كانت نقل المدينة قد أطلقت منذ 3 يونيو 2013 عملية الصعود والنزول من الحافلات التي تعتبر مرحلة أولية للمشروع الهام الذي يتمثل في تثبيت و تفعيل التذاكر الالكترونية. وقد تمت دعوة الزبناء الكرام إلى الصعود من الأبواب الأمامية والنزول من الأبواب الخلفية للحافلات قصد الإعداد الاستباقي للتنظيم الجديد الذي يتطلبه المشروع. هذا و يدشن هذا التنظيم الجديد لسلسلة من التغييرات الهيكلية التي تدخل في إطار عملية نظام التكامل بين وسيلتي النقل الحضري بالمدينة وهي الحافلات والتراموي. وسيضع هذا المشروع الذي يعتبر على قدر كبير من الأهمية، أرضية لصورة جديدة للنقل الحضري بجهة الدار البيضاء الكبرى التي ستعرف إمكانيات متقدمة من أشكال وطبيعة التنقلات متمثلة في إمكانيات الربط بين حافلة وأخرى وبين الحافلات والتراموي. وتعمل نقل المدينة على قدم وساق للإعداد لهذا المشروع الضخم كما تم الإعلان عنه خلال اليوم التواصلي الذي نظمته الشركة لفائدة وسائل الاعلام بتاريخ 19 مايو الأخير. ويأتي تفعيل نظام التذاكر الالكترونية ليحل محل التذاكر الورقية التي يقوم القابض ببيعها حاليا في إطار تحقيق التجانس المطلوب بين نظام التذاكر الالكترونية المعمول به على مستوى خط التراموي وذلك الذي سيتم تثبيته من طرف نقل المدينة. حول نقل المدينة تعتبر اليوم الحافلة وسيلة النقل الأكثر ولوجا بامتياز. حيث تغطي منطقة جهة الدار البيضاء الكبرى وتمكن أيضا من تأمين تنقلات من ضاحية لأخرى الشيء الذي لم يكن متوفر من قبل. وهي أيضا وسيلة النقل الجماعي الأقل كلفة بالنظر للسعر التعاقدي للتذكرة والمحدد في اربعة دراهم. تأمن نقل المدينة تنقل أزيد من 141 مليون مواطن. 90 بالمائة من زبنائها يستعملون الحافلة كل يوم و64 بالمائة منهم يستعملون الحافلة كوسيلة تنقل لمقرات أعمالهم. 54 بالمائة يتنقلون بشكل حصري باستعمال حافلات نقل المدينة (دون احتساب الراجلين) تعتبر نقل المدينة وسيلة تنقل البيضاويين ذوي الدخل المحدود، واللذين هم أنفسهم يشتغلون كل يوم من أجل هذه المدينة الكبيرة. أسست نقل المدينة سنة 2004 و هي شركة خاصة أوكل لها التدبير الحصري لقطاع النقل الحضري عبر الحافلات بجهة الدار البيضاء الكبرى وأخذت على عاتقها التطوير المستمر للشبكة على مستوى المدينة وضواحيها. تؤمن نقل المدينة اليوم نصف مليون تنقل يوميا عبر 70 خط يغطي أزيد من 120 ألف هكتار. نقل المدينة هي أيضا أزيد من 4500 مستخدم مباشر يعملون كل يوم لتطوير وتيسير خدمات النقل الحضري لكل البيضاويين. M’dina Bus prépare les Casablancais à l’intermodalité mercredi 10 juillet 2013 10:03 Dans le cadre du projet Billetique de M’dina Bus qui permettra l’intermodalité avec le Tram, la société invite les Casablancais à changer de comportement. Les passagers sont invités à monter par devant et à descendre par derrière pour faciliter l’installation de la billetique en lieu et place de la vente des tickets. Depuis le 3 juin 2013, M’dina Bus a lancé une opération Montée-Descente sur ses bus, première étape de l’installation du vaste projet de la billetique. Les usagers ont été invités à monter par devant et à descendre par derrière pour préparer une nouvelle organisation en amont. Cette nouvelle organisation annonce une série de changements structurels qui entrent dans le cadre de l’intermodalité. Un projet d’envergure qui va instaurer une nouvelle configuration du transport urbain à Casablanca en établissant des connexions Bus/Bus et Bus/Tramway. M’dina Bus s’y prépare activement comme elle l’avait annoncée dans la journée d’information qu’elle a organisé pour les médias le 19 mai dernier. En effet, avec l’arrivée du tramway et dans un souci d’homogénéisation du système de billetique, M’dina Bus compte mettre en place de la billetique en lieu et place de la vente de tickets via un receveur. Cet été sera donc riche en évènements chez M’dina Bus puisque le projet billetique avance à grands pas et les premiers essais seront lancés dans le centre pilote de Mohammedia en juillet 2013. Le changement du sens Montée/Descente est la première étape d’un vaste processus qui demande un changement progressif du comportement de la clientèle. C’est dans ce sens que M’dina Bus a lancé une campagne d’information depuis le 20 mai 2013. Des notes informatives ont été affichées à l’intérieur des bus depuis cette date signalant que les usagers doivent monter par devant et descendre par derrière à partir du 1et juin. Des flyrs continueront à être distribués aux usagers jusqu’au dimanche 9 juin les incitant à changer de sens de montée et de descente. A propos de M’DINA BUS Le bus est le moyen de transport le plus accessible aujourd’hui. Il couvre tout le territoire du Grand Casablanca et permet également des déplacements de périphérie à périphérie. C’est également le moyen de transport collectif le moins cher, avec un prix de ticket de 4 dhs. M’dina Bus transporte annuellement 141 millions de voyageurs. 90% de sa clientèle utilise le bus tous les jours. 64% utilise le bus comme moyen de transport pour se rendre au travail. 54%se déplacent exclusivement avec M’dina bus (hors marche à pied). M’dina Bus est le moyen de transport des Casablancais aux revenus les plus faibles, ceux-là même qui œuvrent au quotidien pour cette grande ville. Gestionnaire du transport public du Grand Casablanca depuis 2004, M’dina Bus a entrepris de développer considérablement le réseau dans la ville et ses périphéries. Aujourd’hui M’dina Bus assure plus d’un demi million de voyages par jour à travers ses 70 lignes couvrants plus de 120 000 hectares. M’dina Bus c’est également plus de 4 500 collaborateurs qui œuvrent au quotidien pour améliorer et faciliter le transport pour tous les Casablancais. M’dina Bus remercie la police pour sa collaboration et réitère tout son engagement à résoudre le fléau du vandalisme dans le tra mercredi 10 juillet 2013 10:01 Suite aux actes de vandalisme répétés, les éléments de la Sûreté Nationale ont commencé à faire des inspections sur tout le réseau de M’dina Bus. Une première à saluer! Depuis jeudi 18 avril, des éléments de la police entrent dans les bus pour vérifier les titres de transport des passagers et font descendre ceux qui n’ont possèdent pas. Les contrôles ont commencé sur les lignes dépendant du dépôt du Maârif et se sont étendues progressivement à tout le réseau. Ces inspections font suite aux différents évènements déplorables qui ont eu lieu à Casablanca ces derniers temps, occasionnant la destruction de biens publics et/ou l’arrêt de la circulation de certains bus. Ces évènements ont causé des préjudices pour les personnes transportées. M’dina Bus tient à remercier les forces de la police pour leur réactivité et réitère son engagement dans l’ouverture d’un débat public sur la situation et l’avenir du transport collectif à Casablanca, comme elle l’a appelé lors de sa journée d’information organisée le 19 mars dernier sur cette question. La récurrence des actes de vandalisme dont est victime M’dina Bus, de plus en plus, est un des sujets sensibles qui interpelle toutes les forces vives de Casablanca et demande la mobilisation de toutes les parties prenantes pour trouver des solutions pérennes. A propos de M’DINA BUS Le bus est le moyen de transport le plus accessible aujourd’hui. Il couvre tout le territoire du Grand Casablanca et permet également des déplacements de périphérie à périphérie. C’est également le moyen de transport collectif le moins cher, avec un prix de ticket de 4 dhs. M’dina Bus transporte annuellement 141 millions de voyageurs. 90% de sa clientèle utilise le bus tous les jours. 64% utilise le bus comme moyen de transport pour se rendre au travail. 54%se déplacent exclusivement avec M’dina bus (hors marche à pied). M’dina Bus est le moyen de transport des Casablancais aux revenus les plus faibles, ceux-là même qui œuvrent au quotidien pour cette grande ville. Gestionnaire du transport public du Grand Casablanca depuis 2004, M’dina Bus a entrepris de développer considérablement le réseau dans la ville et ses périphéries. Aujourd’hui M’dina Bus assure plus d’un demi million de voyages par jour à travers ses 70 lignes couvrants plus de 120 000 hectares. M’dina Bus c’est également plus de 4 500 collaborateurs qui œuvrent au quotidien pour améliorer et faciliter le transport pour tous les Casablancais. M’dina Bus lance lance un débat public pour un transport collectif de qualité dans le Grand Casablanca mardi 9 juillet 2013 10:45 Mdina Bus lance un appel à débat public autour du transport collectif dans le Grand Casablanca et montre toute sa disposition et son engagement à trouver un compromis durable pour préserver la viabilité du schéma de transport collectif par Bus à Casablanca Lors d’une journée d’information organisée dans ses locaux à Casablanca ce mardi 18 mars 2013, M’dina Bus, filiale de la CDG, en charge du service de transport public par autobus dans la Grand Casablanca a appelé à un débat public, serein et responsable autour du transport collectif dans le Grand Casablanca. M’dina Bus, créée en 2004, est une société anonyme de droit marocain, au capital social de 409.883.000 dirhams. Attributaire d’un appel d’offres de gestion déléguée, lancé par les Communes de Casablanca le 29 octobre 2003, cette société privée est en charge de l’exploitation exclusive du service public de transport urbain par autobus, géré jusque là, par la-Régie Autonome des Transports de Casablanca (RATC). L’entrée de la CDG dans le capital de M’dina bus date du 09 juin 2010. Des contraintes importantes La capitale économique du Royaume rencontre aujourd’hui de véritables problèmes liés à la circulation résultants d’une explosion du parc automobile casablancais, en total clivage avec les infrastructures. La seule solution reste la promotion d’un service public de transport collectif de qualité et des infrastructures y afférentes, y compris des parkings en ouvrage. M’dina Bus ne bénéficie d’aucune infrastructure susceptible de faciliter la circulation des bus dans la ville. Pas de couloirs bus ni de pôles d’échanges et, lorsque ceux-ci existent, ils sont exploités par les automobilistes comme aires de stationnement. A ceci s’ajoutent les problèmes que nous connaissons tous : incivisme, le non respect du code de la route en zone urbaine, sans compter la concurrence déloyale. L’autre contrainte est les actes de vandalisme trop fréquents dans et sur les bus. Les centres de maintenance de la société travaillent à plein régime. Les véhicules se détériorent beaucoup plus vite à Casablanca, que dans d’autres environnements nationaux et internationaux. Un seul match peut endommager et immobiliser, pour cause de casse, plusieurs dizaines de bus ! Un engagement total au service du transport collectif public Pour faciliter la connexion avec le tramway et renforcer les dessertes de certains secteurs à forte demande, M’dina Bus a entamé la restructuration de son réseau pour une intermodalité équitable entre les bus et le Tram et à la mise en place de correspondances aisées pour les voyageurs. Ainsi, M’dina Bus mettra en place un nouveau système de billettique qui contribuera à l’intégration tarifaire construisant ainsi un unique réseau de transport public à Casablanca. 800 bus seront équipés de pupitres-valideurs et des équipements d’émission et de rechargement de cartes sans contact seront déployés sur l’ensemble du réseau commercial. Dans l’optique de la billettique, le sens des montées-descentes des bus sera inversé pour faciliter les validations des titres de transport. Pour assurer la sécurité à bord de ses bus, M’dina Bus a entamé l’installation d’un système de vidéosurveillance et augmentera à terme le nombre de contrôleurs sur ses lignes. Avec la contribution et le support indispensable des services de la sûreté nationale, cette opération réduira le taux d’agression à bord, en permettant une intervention immédiate des éléments de sécurité et s’assurera du bon déroulement du service. A rappeler qu’un numéro facile sera mis à disposition des usagers très prochainement. Ce numéro sera indiqué dans tous les titres de transport et affiches informatives. Il servira aussi bien pour la demande d’informations que pour les suggestions et les plaintes. A propos de M’DINA BUS Le bus est le moyen de transport le plus accessible aujourd’hui. Il couvre tout le territoire du Grand Casablanca et permet également des déplacements de périphérie à périphérie. C’est également le moyen de transport collectif le moins cher, avec un prix de ticket de 4 dhs. M’dina Bus transporte annuellement 141 millions de voyageurs. 90%* de sa clientèle utilise le bus tous les jours. 64%* utilise le bus comme moyen de transport pour se rendre au travail. 54%*se déplacent exclusivement avec M’dina bus (hors marche à pied). M’dina Bus est le moyen de transport des Casablancais aux revenus les plus faibles, ceux-là même qui œuvrent au quotidien pour cette grande ville. Gestionnaire du transport public du Grand Casablanca depuis 2004, Mdina Bus a entrepris de développer considérablement le réseau dans la ville et ses périphéries. Aujourd’hui Mdina Bus assure plus d’un demi million de voyages par jour à travers ses 70 lignes couvrants plus de 120 000 hectares. Mdina Bus c’est également plus de 4 500 collaborateurs qui œuvrent au quotidien pour améliorer et faciliter le transport pour tous les Casablancais.
Posted on: Thu, 31 Oct 2013 22:15:21 +0000
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