“PENGHEMAT BBM AKASHU 94” Hp: 0853 2488 1888 AGAR MOTOR ANDA HEMAT BAHAN BAKAR Ada beberapa cara agar motor Anda dapat hemat dalam konsumsi BBM, yaitu: 1.SETEL KERENGGANGAN BUSI Kerenggangan busi berpengaruh pada percikan api di ruang bakar. Apabila terlalu rapat membuat api menjadi kecil, begitu juga sebaliknya apabila terlalu renggang api jadinya tipis. Akibatnya campuran bensin dan udara tidak terbakar sempurna. Dampaknya tenaga ngempos dan ruang bakar ditumpuki kerak karbon. 2.SETEL KERENGGANGAN KATUP / KLEP Penyetelan klep dibutuhkan, karena apabila dibiarkan buka tutup klep jadinya ngawur.Yang akan berakibat tidak lancarnya pasokan campuran bahan bakar dan gas buang. Kalau klep isap terlalu cepat menutup berakibat campuran bensin dan udara kembali lagi ke karburator. Begitu juga kalau klep buang cepat menutup berakibat gas buang tertinggal di ruang bakar dan akan menggangu proses pembakaran berikutnya. Menyetel klep jangan terlalu rapat, inginya sih supaya mesin lebih halus suaranya. Tetapi berakibat mesin menjadi panas dan akan terjadi KNOCKING. 3.BERSIHKAN FILTER UDARA Filter udara kotor mengakibatkan suplai udara ke ruang bakar terhambat dan mengakibatkan campuran bensin terlalu kaya (Pembakaran tidak sempurna). Akhirnya mbrebet dan boros bensin. 4.BERSIHKAN KARBURATOR Jantung dari dapur pacu adalah Karburator. Apabila karburator jarang dibersihkan akan berakibat tidak tercapainya kerja mesin ideal biasanya ditandai dengan tarikan berat, sulit langsam, boros dan akhirnya mogok. Cara membersihkanya : untuk yang satu ini lebih baik diserahkan kepada ahlinya yaitu Bengkel Servis Motor. 5.PERGUNAKAN CHOKE SEPERLUNYA Kerja cuk adalah mengurangi / menghambat udara masuk ke ruang bakar. Berfungsi sebagai memancing mesin dalam keadaan dingin di pagi hari. Apabila mesin motor sudah dalam keadaan temperature ideal, sesegera mungkin cuk di-nonaktifkan (OFF) kembali. Sedikit saja cuk berfungsi berakibat campuran menjadi kaya bensin, Ngebrebet, dan Boros bensin 6.SETEL ANGIN- ANGIN KARBURATOR Sesuaikan sekrup setelan udara di karburator. Jangan sembarangan menyetel angin – angin, apabila meleset !!!! Campuran bahan bakar dan udara akan terlalu kaya atau miskin yang akan mengakibatkan boros bensin. 7.SETEL LANGSAM MOTOR Penyetelan dilakukan lewat sekrup penyetelan di karburator. Biasanya langsam mesin motor di kisaran 1.500 rpm, jika terlalu tinggi akan boros bensin dan apabila terlalu rendah akan sering mati pada waktu di traffic light. 8.PERIKSA TEKANAN BAN Tekanan Ban dapat mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Sebab apabila ban kurang angin, traksi ban akan membesar menggesek aspal. Akibatnya putaran roda berat. Beban mesin akan bertambah. BOROS bensin tentunya. Dan apabila tekanan angin berlebihan akan mempengaruhi pada kesetabilan kendaraan Anda. Sebaiknya tekanan udara ban mengacu pada anjuran / spesifikasi pabrik dan biasanya tertera pada tutup rantai atau pada swing arm motor Suzuki Titan Anda. 9.PERIKSA PAKING KEPALA SILINDER (KOMPRESI BOCOR) Kebocoran paking kepala silinder, berpengaruh besar terhadap kompresi di ruang bakar, yang akan mengakibatkan borosnya bahan baker. Kebocoran kompresi juga bisa terjadi pada Katup / klep, biasanya klep terganjal kotoran karbon sisa pembakaran tidak sempurna. Solusinya klep harus di Skur terlebih dahulu sampai klep rapat dengan dudukannya dan tidak bocor. Kebocoran yang paling parah adalah kebocoran yang diakibatkan oleh baretnya dinding silinder atau piston, sehingga harus di-OVERSIZE. 10.PERIKSA KAMPAS KOPLING Cara mengetahui kampas kopling aus atau tidak, dengan merasakan tenaga motor. Apabila motor sudah teriak keras ( Gas poll) tapi motor tidak melaju itu ciri – ciri kampas kopling telah aus dan harus segera diganti. Apabila tidak segera diganti, motor akan boros bensin karena tenaga motor tidak tersalurkan dengan baik oleh kopling. 11.GANTI OLI YANG RUTIN Untuk oli sebisa mungkin memakai oli yang direkomendasikan oleh pabrik Seperti : SUZUKI GENUINE OIL atau SUPER SYN OIL. Dan penggantian oli tidak boleh melebihi 2.500 Km, karena akan berdampak pada mesin kendaraan anda. Gejala awal biasanya mesin panas yang berlebihan ( OVERHAT ) disertai mesin terjadi KNOCKING atau ngelitik, akhirnya konsumsi bensin motor menjadi boros. Mengapa mesin bisa overhat ? itu dikarenakan gesekan yang terjadi di dalam mesin menjadi besar dan kurang maksimalnya kinerja oli sebagai pendingin mesin. SALAM SEMANGAT TIADA TANDING “PENGHEMAT BBM AKASHU 94” Hp:0853 2488 1888
Posted on: Tue, 25 Jun 2013 05:52:05 +0000