Quer dizer que não dá para abaixar o preço da tarifa? Leia esse texto: outraspalavras.net/outrasmidias/?p=12643 que denuncia como funciona o cartel formado pelas empresas de ônibus que controlam as linhas das principais cidades do Brasil e como estas empresas maquiam os balanços contábeis para justificar o alto valor das tarifas. Segundo o artigo, todo o controle está na mão de algumas poucas famílias e barões disfarçadas sob Sociedades Anônimas, que por sua vez financiam a campanha de inúmeros políticos. Uma antiga reportagem da revista veja (pasmem!) de 1998, citado pelo autor do artigo, sobre uma licitação para vender o direito de explorar as linhas de ônibus de Belo Horizonte afirma: "Os empresários de ônibus urbanos sempre gastaram muito em campanhas eleitorais e pouco na qualidade dos serviços que prestam à população. Do caixa das empresas saía o grosso do financiamento das campanhas de prefeitos, vereadores e muitos deputados. Um desses empresários, o presidente da Confederação Nacional do Transporte, CNT, Clésio Soares de Andrade, gaba-se de ter nas mãos o voto de 25 deputados federais. O poder político, assegurado pelo financiamento das campanhas, garantia aos empresários o controle das tarifas de transporte e, principalmente, a prestação de um serviço que é uma vergonha nacional." E ainda: "A novidade é que, desta vez, os empresários tiveram de pagar para continuar a explorá-las [as linhas de ônibus]. (...) O resultado foi surpreendente. Algumas ofertas alcançaram um ágio de 370% sobre o preço mínimo fixado no edital da licitação. Com isso, quebrou-se um mito: o de que o transporte de passageiros nas grandes cidades é um negócio pouco lucrativo, mantido por empresas que vivem no prejuízo e precisam ser subsidiadas com dinheiro público. O leilão foi também a primeira tentativa concreta de quebrar um cartel que reúne empresários poderosos e números impressionantes no país." (veja.abril.br/280198/p_064.html)
Posted on: Tue, 18 Jun 2013 17:30:56 +0000