Urribarri visita la ciudad y se interesa por la fabricación de los bitrenes El gobernador Sergio Urribarri visitará hoy la ciudad y realizará una ronda de consultas en el Parque Industrial. Urribarri visita la ciudad y se interesa por la fabricación de los bitrenes La visita en el predio fabril está prevista para las 11 y se anticipó que se reunirá con los empresarios de la firma Metalúrgica Hermann, puesto que trascendió que está interesado en activar los bitrenes, que son acoplados de 25 metros de longitud. EL ARGENTINO dio cuenta en su edición del 7 de marzo pasado, que este nuevo acoplado está en el mercado desde hace un año, pese a que aún no hay una legislación para que pueda transitar por las rutas entrerrianas. Solo se autorizan el uso de estos acoplados de 25 metros de largo en la provincia de San Luis. No obstante esta limitación, la empresa Hermann, ya presentó en sociedad el bitren con nueve ejes y con articulación en el medio de los dos acoplados, capaz de transportar hasta 54 toneladas de carga, lo que permitirá reducir los costos logísticos o de fletes. “Este es un producto que ya se está empleando en distintos lugares del mundo, y se popularizó en Brasil, dado que permite mayor eficiencia en el transporte porque baja el consumo de combustible por tonelada transportadas, además de permitir mayor capacidad de carga”, explicó en ese entonces a EL ARGENTINO Bruno Lonardi de la oficina técnica de la empresa. Urribarri se interiorizará en profundidad sobre esta iniciativa y de esta reunión será clave para activar la voluntad legislativa y así establecer las normas respectivas para que puedan transitar por la provincia. El peso total del acoplado con carga completa es de 75 toneladas, y solo puede ser empleado en corredores viales específicos, que comuniquen terminales logísticas de transferencia de carga. Por ahora la única provincia que aprobó esta legislación es San Luis y Hermann ya despachó varias unidades a esa provincia. “En la construcción del acoplado utilizamos acero de alta resistencia de producción nacional, lo que permite bajar el peso de la tara, además está equipado con un sistema de freno a disco, tecnología de ABS y EBD, que permite repartir el frenado en todas las ruedas del acoplado. Esta tecnología de frenos a disco también baja los kilos en la tara logrando un peso de 20.800 kilos con el tractor incluido”, explicó Lonardi. El bitren está conformado por dos vagones enganchados entre sí, con un peso de 6.700 kilos en el primer remolque y de 6.280 kilos en el segundo remolque, lo que se puede transportar hasta 54 mil kilos de carga generales paletizadas, productos a granel y es ideal para la industria forestal. Hermann se puso como meta productiva, desarrollar un producto nuevo por año y apuntar a unidades con aplicaciones de alta tecnologías para favorecer la demanda de sus clientes que están en una continua búsqueda de lograr eficiencia en el servicio. Seguridad en el transporte Estos vehículos pueden ser de 25 metros de largo, como lo permite la ley en San Luis que es la única provincia del país donde por ahora pueden circular. “El giro de esta unidad tiene la mismas prestaciones que un camión con un acoplado de 15 metros de largo. La configuración permite que la carga por eje no sea mayor a nueve toneladas, lo que nos permite estar 1,5 toneladas por debajo de lo que permite la legislación nacional que es de 10.500 kilos por eje, permitiendo un mejor cuidado de las rutas”, se sostuvo en el anticipo de EL ARGENTINO del 7 de marzo de 2013. A su vez se indicó que: “El objetivo que tenemos al desarrollar estos vehículos es que a largo plazo las inversiones no se destinen a reparar carreteras, sino que ese dinero se emplee en más rutas nuevas y pavimentadas”.
Posted on: Thu, 01 Aug 2013 10:04:57 +0000
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