Vež: „Abyste zabránili hluku, uhnete prosím o 45 stupnu doprava.“ Pilot: „Co mužeme delat za hluk ve 35000 stopách?“ Vež: „Takovej rachot, jako když vaše 707 narazí do 727 pred vámi.“ Vež: „Jste Airbus 320, nebo 340?“ Pilot: „Samozrejme, že Airbus 340“. Vež: „V tom prípade budte tak laskav a zapnete pred startem taky ty dva další motory.“ Pilot: „Dobré ráno Bratislavo“ Vež: „Dobré ráno, pro informaci, tady je Víden“ Pilot: „ Chystáme se na pristání Bratislavo.“ Vež: „Tady je opravdu Víden“ Pilot: „ Víden?“ Vež: „Ano Víden“. Pilot: „Ale proc? My jsme chteli do Bratislavy.“ Vež: „OK, tak prestante pristávat a zahnete doleva.“ Vež ironicky k pilotovi, který práve obzvlášt tvrde pristál: „Nojo, pristání nemusí být žádný tajemství, pasažéri mužou klidne vedet, že už jsou dole. Pilot: „To nevadí, oni stejne vždycky tleskaj“! Pilot spolecnosti Alitalia, kterému vyradil blesk z provozu pulku kokpitu: „Skoro všechno nám vypadlo, nic už nefunguje, ani výškomer už nic neukazuje......“ Po peti minutách nadávání se ozve pilot jiného letadla: „Drž už hubu a zemri jako chlap!“ Pilot: „Máme málo paliva. Okamžite žádáme další instrukce. Vež: „Jaká je vaše pozice? Nemáme vás na radaru.“ Pilot: „Stojíme na dráze 2, cekáme už vecnost na cisternu.“ Vež: „Po pristání prosím na Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 a Oskar 2“ Pilot: „Kde to je? My se tady preci nevyznáme!“ Vež: „Nic si z toho nedelejte, já jsem tady taky teprve druhý den.“ Pilot: „Žádáme o povolení ke startu.“ Vež: „Sorry, ale nemáme váš letový plán, kam letíte?“ Pilot: „Do Salzburgu, jako každý pondelí“ Vež: „Dneska je úterý“ Pilot: „To je super, tak to máme dnes volno.“ Vež: „Vaše výška a pozice?“ Pilot: „Merím 180 a sedím vepredu vlevo“. Vež: „Máte dostatek paliva, nebo ne?“ Pilot: „Ano“ Vež: „Ano co?“. Pilot: „Ano pane“. Vež: „Oznamte nám ocekávaný cas príletu.“ Pilot: „Úterý by se mi docela hodilo.“ Po každém letu vyplnují piloti formulár, který se jmenuje Grip, neboli stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady na letadle, které zpozorovali behem letu a které je potreba opravit. A mechanici si to prectou a zjednají nápravu a pak do formuláre napíšou, co a jak bylo opraveno. Mají zcela zvláštní humor.... Letecká spolecnost Quantas vydala knihu, ve které nejlepší chutovky zverejnila. Je tam vždy zapsán problém a rešení: Zapsaný problém: levá vnitrní pneumatika skoro potrebuje vymenit. Rešení: levá vnitrní pneumatika byla skoro vymenena. Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické pristávání bylo velice drsné. Mechanikova poznámka: automatické pristávání na tomto letadle není nainstalováno. Poznámka: neco je uvolneno v pilotní kabine. Mechanik: neco bylo utaženo v pilotní kabine. Poznámka: Na predním skle jsou mrtví brouci... Mechanik dopsal: byli objednáni živí brouci. Poznámka: autopilot v poloze „držet výšku“ nechá letadlo klesat 60 m/min. Mechanik: tento problém si nemohu predvést na zemi. Zapsaný problém: Hlasitost DME je na neuveritelné síle. Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uveritelnou sílu. Zapsaný problém: Trecí zámky zpusobují, že se škrtící pácka zastaví. Mechanik dopsal: proto tam také jsou. Zapsaný problém: Podezrení na prasklé sklo. Mechanik: podezrení je správné. Zapsaný problém: Motor císlo 3 chybí! Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém krídle. Zapsaný problém: Letadlo se za letu chová legracne. Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážne. Zapsaný problém: Cílový radar pobroukává. Mechanik: cílový radar byl preprogramován pridáním písnickových textu. Zapsaný problém: Myš v pilotní kabine. Mechanik: byla namontována kocka. Zapsaný problém: Z pod prístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by trpaslík bouchal na neco kladívkem. Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko.
Posted on: Wed, 02 Oct 2013 05:43:39 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015