he disappearance of Malaysia Airlines flight MH370, which on Monday was yet to be located three days after it dropped off the radar, has drawn comparisons with the 2009 crash of Air France flight AF447. Here are the main similarities and differences: SIMILARITIES - Still missing three days into the search. The Air France plane was located nearly two years after its disappearance. Only a few pieces of the tail were retrieved a week after the crash. - Cruising. Airliner was above sea and at cruising altitude. - Number of passengers. MH370 had 239 and AF447 had 228, including 12 crew in both cases. - Safety. Both the Malaysian Airlines Boeing 777-200 and Air France Airbus A330 have outstanding safety records. - No mayday call. Aviation experts say that is not surprising, arguing that in the event of a sudden technical problem the crews priority is to find a solution. - Repairs. Both jets suffered minor damage on the ground and underwent repairs. In the case of flight AF447, it was established there was no correlation with the crash. DIFFERENCES - ACARS. The Airbus had sent 24 automatic messages listing technical events in four minutes through the Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS). The Malaysian jet was equipped with ACARS but the airline has not yet said whether any messages had been received. - Cruise phase. Both planes were cruising when they disappeared but in the case of flight MH370, the cruise phase had just begun, meaning the captain was likely in command of the flight deck. On the Airbus, the captain was resting and only returned to the cockpit moments before the jet went down. - Weather. Conditions appeared good on the Malaysian aircrafts path while the Air France flight encountered major turbulence. - Radar. Flight MH370 went missing in a busy area for air traffic, likely to be well monitored as it is close to several countries. The Rio-Paris flight went down over the Atlantic, outside of radar coverage. - Recovery. The Air France jet crashed further away from the coast and into very deep waters, a complicating factor for the investigation. - Relevant authorities. The AF447 crashed in international waters, allowing for French investigators to take the lead. Since the MH370 has yet to be located, it is unclear whether the Malaysians, the Vietnamese or other authorities should be in charge. Даваа Энэ радиолокаторын станц тавиад гурав хоногийн дараа бас байрлах ёстой байсан Малайз Airlines нислэгийн MH370 , алга болсон Air France нислэгийн AF447 2009 Сүйрэл харьцуулах татаж байна. Энд гол ижил төстэй болон ялгаатай байдаг: адил төстэй - Гэсэн ч хайх руу гурав хоног байхгүй байна. Air France онгоц бараг хоёр жил нь сураггүй алга дараа байрлаж байсан. Сүүл Зөвхөн хэдхэн ширхэг Сүйрлийн дараа долоо хоногийн татаж байна. - Чиг шулуун нислэгийн . Нисэх онгоцны далайн түвшнээс болон өндрийг чиг шулуун нислэгийн байсан. - Зорчигчдын тоо. MH370 239 байсан ба AF447 Аль ч тохиолдолд , 12 багийн , түүний дотор 228 байсан. - Аюулгүй ажиллагаа. Малайзын Airlines Boeing 777-200 , Агаарын Франц Airbus A330 аль аль нь шилдэг аюулгүй байдлын бүртгэл байдаг. - Үгүй mayday дуудлага . Нисэхийн мэргэжилтнүүд нь гэнэтийн техникийн асуудал гарсан тохиолдолд бригад -ын нэн тэргүүний нэг шийдэл олох гэж маргаж гайхаад байх зүйл биш гэж үздэг. - Засвар үйлчилгээ . Аль аль нь онгоц газарт бага хэмжээний хохирол учирсан , засвар оров. Нислэгийн AF447 тохиолдолд энэ нь сүйрлийн ямар ч хамаарал байсан байгуулагдсан юм. ЗӨРҮҮНҮҮД - ACARS . Airbus System ( ACARS ) асуудлыг шийдвэрлэх , тайлагнах агаарын харилцаа холбооны дамжуулан дөрвөн минутын дотор техникийн үйл явдал жагсаалтыг 24 автомат зурвас илгээж байсан юм. Малайзын тийрэлтэт ACARS тоноглогдсон боловч агаарын тээврийн одоогоор ямар нэг мэдэгдлүүд нь хүлээн авсан эсэх талаар хэлсэн байна. - Круз үе шат. Тэд аль аль нь алга болсон үед онгоц чиг шулуун нислэгийн байсан хэдий ч нислэг MH370 тохиолдолд , хурд үе шат нь зөвхөн ахмад нислэгийн тавцангийн тушаалаар бололтой байсан гэсэн утгатай эхэлсэн . Airbus дээр ахмад амарч байсан бөгөөд урсгал буурсан өмнө нь зөвхөн тахиа зодолдуулах газар мөчид эргэж ирсэн юм. - Цаг уурын . Air France нислэгийн гол усыг ширүүн тулгарсан бол нөхцөл Малайзын агаарын хөлгийн -ийн зам сайн харагдсан . - Радарын . Нислэгийн MH370 энэ нь хэд хэдэн улс оронд ойрхон байдаг шиг сайн хянаж байх магадлалтай агаарын тээврийн хувьд завгүй талбай байхгүй явлаа. Рио -Paris нислэгийн радарын хамралтыг гадна Атлантын далай дээгүүр буурсан байна. - Recovery . Air France урсгал , хол эрэг дээр, маш гүн усанд мөрдөн байцаалт явуулах хүндрүүлэгч хүчин зүйл мөргөжээ. - Холбогдох эрх бүхий байгууллага . AF447 Францын мөрдөн байцаагчид хөтлөн явуулах нь боломж олгож , олон улсын усанд осолдсон. MH370 хараахан байрлах ёстой учраас, Malaysians , Вьетнам болон бусад эрх бүхий байгууллагууд асуудал эрхэлсэн байх ёстой эсэх нь тодорхойгүй байна.
Posted on: Tue, 11 Mar 2014 03:10:54 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015