Bolt y montaje de la válvula La unión entre el bolt y la válvula es el mecanismo que dispara la marcadora. La válvula es un switch mecánico que controla cuando se dispara y cuando no, mientras que el bolt dirige la salida del aire y regula el paso de bolas al cuerpo. El bolt y la válvula pueden ser componentes separados (pin-valve o popped-valve), pero si están integrados en la misma pieza, se dice que la marcadora es una spool-valve. Muchas marcadoras modernas tienen un diseño de bolt abierto. Esto quiere decir que cuando la marcadora está lista para disparar el bolt se encuentra en una posición atrasada, de forma que no es visible desde el feed de la marcadora. Mientras que en las de bolt cerrado ocurre lo contrario, el bolt se encuentra adelantado y sí es visible desde el feed. Anteriormente se creía que la marcadoras de bolt cerrado eran más precisas que las de bolt abierto debido a que no hay una reproicidad de masas cuando la marcadora dispara. Pese a ello, tests recientes han desvelado que el tipo de bolt influye de forma poco notoria sobre la precisión de la marcadora. Bolt y válvula en marcadoras mecánicas La mayoría de las marcadoras mecánicas utilizan un simple sistema de blowback diseñado para usar un sistema popped-valve, la cual está abierta cuando una fuerza de compresión actúa sobre ella, en este caso la empuje del hammer propulsado por un muelle. Este tipo de marcadoras utilizan un sistema de "stacked tube" (apilado de tubos) en el cual el hammer y la válvula se sitúan en el tubo inferior, mientras que el bolt (conectado al hammer) se sitúa en el superior. Cuando el hammer es echado hacia atrás, el muelle interno se comprime, ejerciendo una fuerza potencial sobre el hammer. Cuando el hammer y el muelle se encuentran comprimidos hacia atrás, son sujetados por un pieza de metal llamada sear. El sear mantiene el hammer en su sitio listo para liberarlo cuando sea "deprimido". Al presionar el gatillo, el sear se deprime y suelta el hammer, que se ve empujado por el muelle hacia delante. El hammer, en su recorrido hacia delante, abre la válvula de forma que la cámara interna de la marcadora se llena de aire, el cual acabará en el bolt, que impulsará la bola a lo largo del cañón. Los gases restantes, empujarán de nuevo el hammer hacia detrás hasta que sea vuelto a sujetar por el sear, listo para volver a iniciar el disparo. Cuando la presión de aire residual tras el disparo baja por debajo de un mínimo, el hammer no llega a engancharse al sear, por lo que vuelve hacia delante y ejecuta un nuevo disparo sin haber pulsado el gatillo. Las poppet-valves son fáciles de cambiar y de mantener, pero por le contrario necesitan altas presiones de aire para funcionar por lo que la vibración es mayor y por consiguiente se reduce la precisión. Las marcadoras accionadas mediante un hammer, tienen un ligero retraso respecto a las que son totalmente eletrónicas Algunas marcadoras son un híbrido entre la mecánicas y las electrínicas. En ellas, el hammer y el muelle siguen accionando la válvula pero el hammer es accionado por un solenoide en un frame electrónico. Bolt y válvula en marcadoras electrónicas En vez de la utilizacioón del muelle y el hammer para activar la válvula y accionar el ciclo del bolt en las marcadorás mecánicas, las electrónicas utilizan un sistema de redirección del aire alojado en la marcadora hacia diferentes sitios de la misma. Esta redirección del aire en el interior de la marcadora la realiza el solenoide, el cual es activado por el gatillo. Los dos tipos de bolt y mecanismos de válvula en las marcadoras electrónicas son poppet-valve y spool-valve (ambos mencionados anteriormente). Poppet-Valve: las marcadoras basadas en este sistema son muy similares a las mecánicas de blowback. Poseen un sistema de stacked tube construido alrededor de la poppet-valve, la cual está abierta cuando se ejerce presión sobre ella. Mientras que las mecánicas producen la fuerza con ayuda de un hammer propulsado por un muelle, la válvula en las marcadoras poppet es accionada por una ram neumática. El bolt, está conectado a la ram. Las marcadoras basadas en el sistema poppet-valve, tienen los mismos inconvenientes que las marcadoras mecánicas: vibración, reproicidad de masas etc... Por otro lado, tienen un consumo de aire menor que las spool-valve, ya que utilizan la cantidad precisa de aire para disparar la marcadora. Ejemplos de marcadoras que utilizan este sistema son: WDP Angel, Planet Eclipse Ego y Bob Long Intimidator. Spool-valve: en estas, el bolt actúa también como válvula, lo cual elimina la necesidad de utilizar el sistema de stacled tubes y por ello tienen un perfil mas compacto. En vez del ciclo del hammer o del golpe de la ram a un pin, las spool-valve controlan el movimiento del bolt con un sistema mediante el cual se dirige el aire hacia una cámara situada delante o detrás (dependerá del modelo) del bolt. Esta cámara contiene el aire necesario para disparar la marcadora. Cuídense mucho paintballers.
Posted on: Wed, 31 Jul 2013 04:44:33 +0000
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