El accidente fue el 22 de febrero de 2012, en abril del mismo año estuvo listo el peritaje realizado por una comisión de 7 peritos (oficiales y de las partes): El informe aclara que tres sistemas de frenos, que son hombre muerto, el de emergencia y el accionamiento en reversas, funcionaban correctamente. No se ha encontrado a través de la pericia realizada que el resto de los sistemas de seguridad del tren hayan estado indisponibles para su utilización, dijeron los peritos oficiales en ingenieria ferroviaria, Néstor Luzuriaga y Juan Alfredo Brito, de la Universidad de Buenos Aires, y Raúl Díaz, de la Corte Suprema. Y agregaron: No pueden establecerse disfuncionalidades evidentes en los dispositivos de freno de la formación analizada que hayan constituido causa suficiente para la producción de la colisión. Si los frenos funcionaban y no se sabe porque motivo el maquinista no los accionó, no se entiende por que Bonadío sobreseyó al motorman Marcos Córdoba, hecho que la Cámara Federal dejó sin efecto y ahora está siendo juzgado. El abogado del grupo mayoritario de querellantes, Gregorio Dalbón dijo el 11.09.2013: no sentir coincidencias con el proyecto de este gobierno, consideró sin embargo que no hay por qué sacar ventaja política y castigar al gobierno con una causa donde murieron 52 personas. Ayer a la mañana me mandaron una cédula diciendo que los tres frenos del tren de la tragedia de Castelar funcionaban; ahí comencé a dudar no sólo del motorman de Castelar sino del motorman Córdoba, porque no sé si recuerdan que le pegaron cuatro tiros a Andrada, que era el motorman que tendría que haber manejado el tren que iba de Moreno hacia Once, subrayó. Dalbón afirmó que podría existir una posibilidad de que esto haya sido adrede y que los jueces también deberían investigar al sindicato, que de alguna manera u otra siempre está en el lugar del hecho diciendo que el motorman no tuvo nada que ver antes de las pericias. Con respecto a la tragedia de Once, Dalbón consideró que se dijeron muchas cosas y que Bonadío se encerró con los peritos para que hicieran la pericia que él quería A Bonadío no le gustaba cuando los peritos le decían que el tren frenaba, porque no encontraba la posibilidad de instruir como quería; hizo una asociación ilícita y la Cámara se la revocó, paró la investigación y dijo que dejen de buscar a (Lucas) Menghini Rey, que estuvo 3 días hasta que apareció, remarcó. Dalbón afirmó que Bonadío es un hombre que, evidentemente, entró por la ventana a la Justicia a través de Corach, sin tener estudios previos, sin tener academia, y con esta causa evidentemente se quizo vengar de alguien o intentó personalizarse en el paladín de la justicia.
Posted on: Wed, 26 Mar 2014 04:04:55 +0000
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