Trigo escasso encarece farinha no país A crônica dependência brasileira de trigo importado virou um problema maior neste ano. A indústria moageira foi pega no contrapé de uma produção interna menor e largamente comprometida com contratos antecipados de exportação. Nos vizinhos do Mercosul, tradicionais fornecedores, o suprimento secou e, agora a opção é trazer o cereal dos Estados Unidos. Para alguns moinhos, a conta está saindo 10% mais cara, mesmo com a isenção da Tarifa Externa Comum (TEC), concedida pelo governo para a importação de 2 milhões de toneladas até 31 de julho. Em 2013, os preços médios internos do trigo já estão 37% mais altos. De R$ 538 por tonelada em 2012, o preço médio do cereal saltou para R$ 741 este ano, conforme indicador Cepea/Esalq (Paraná). Uma grande parte desse reajuste já chegou à farinha, matéria-prima para pães, massas e biscoitos. Segundo a Associação Brasileira da Indústria do Trigo (Abitrigo), o preço médio do derivado já está 25,5% maior que em 2012. Com custo maior, o setor de pães e massas já iniciou reajustes que devem alcançar 10% até junho, diz Cláudio Zanão, presidente da Abima, associação que representa a indústria de massas, biscoitos e pães. Em 2012, os preços desses itens já ficaram, em média, 15% mais altos para o consumidor, devido à escalada das cotações do trigo no segundo semestre do ano passado, conta Zanão. "Obviamente, cada empresa tem sua política de repasse. Algumas retêm reajustes para ganhar participação de mercado", afirma. A questão é que não há, neste momento, expectativa de recuo nos preços do trigo. Pelo menos até a entrada da safra do Paraná, a partir de agosto, o país terá que buscar o cereal nos Estados Unidos. O Brasil consome 10 milhões de toneladas de trigo por ano, mas, normalmente, só produz 5,5 milhões. Em 2012/13, a colheita caiu 25%, para 4,3 milhões de toneladas, sendo que 1,5 milhão foram exportadas. Restaram no mercado interno ínfimas 2,8 milhões. Por isso, segundo a Conab, a previsão é de importação de 7 milhões de toneladas no ciclo que termina em agosto. "Os estoques no país estão praticamente zerados. A alternativa é buscar cereal americano. Mas as cargas só chegam depois de 30 dias e não conseguem entrar no país de imediato", diz o presidente do Sindicato da Indústria de Trigo de São Paulo, Christian Saigh. Segundo traders, nos últimos meses, o tempo médio de atraso no descarregamento de navios com trigo no porto de Santos (SP) vem sendo de 50 dias. "Há apenas três berços de atracação para o cereal, quando o necessário seriam pelo menos seis berços", afirma Saigh. Além disso, os moinhos do interior do Paraná, acostumados a trazer trigo do Paraguai por rodovia, têm que arcar com custos de frete do porto até o interior do Estado. "A partir do porto de Paranaguá (PR), o trigo americano tem que percorrer 500 km até o interior. Em Cascavel, por exemplo, chega por cerca de R$ 800 a tonelada, sem a cobrança da TEC. No porto, o cereal chega a R$ 720", compara o presidente do Sindicato da Indústria do Trigo do Paraná (Sindustrigo-PR), Marcelo Vosnika. A colheita paranaense do cereal já chegou a 3,3 milhões de toneladas na safra 2010/11, o que estimulou a expansão da indústria local, hoje com condição de processar volume semelhante, para uma colheita que encolheu para 2,1 milhões de toneladas. "Estávamos importando do Paraguai, mas a oferta lá acabou rapidamente. Por isso, estamos com elevada ociosidade. A moagem está em 2,6 milhões de toneladas", diz Vosnika. Análise da notícia Os produtores de farinha foram prejudicados pela ausência de oferta do trigo que costumeiramente compravam dos vizinhos do Mercosul. Assim, como a oferta já não era mais suficiente para cobrir a demanda interna, foi necessário que os produtores, a fim de conseguir tais insumos, importassem o trigo dos EUA, incorrendo assim em um custo mais caro. Neste sentido, o governo tentou intervir estimulando a importação por meio da diminuição da TEC, tarifa que encarecia o custo dos insumos, mas mesmo assim tal medida não foi suficiente. Além disso, existem outros custos que são incorridos no processo de importação, como o maior custo de transporte do porto até os moinhos (antes era realizado via rodovias que interligavam o Paraguai ao Brasil). Todos estes custos fazem com que a indústria moageira tenha que recuperar tal custo adicional, aumentando o preço da farinha. Assim, o custo dos produtos derivados, como massas e pães também aumentaram, fazendo com que o elo final da cadeia, o consumidor do produto, pague mais em seu consumo. Outro grande problema é relacionado ao custo de oportunidade dos moinhos. Visto que as indústrias de moagem estavam com uma expectativa de crescimento do processamento, foi realizada a expansão da indústria local, aumentando a capacidade de processamento. Entretanto, tal choque de oferta do trigo do Mercosul fez com que a necessidade de processamento diminuísse em relação ao nível inicial, causando a ociosidade. Note que a ociosidade não acarreta em desembolsos de caixa, mas as indústrias não conseguem gerar receita para remunerar o capital que investiram no aumento das fábricas, causando assim uma diminuição no seu retorno sobre o investimento (ROI). Exercício: 1- Analisando a notícia acima, se imagine no papel de um gestor. Ao perceber o panorama semelhante ao que foi tratado na notícia, onde houve uma diminuição da oferta dos insumos e a empresa teve que incorrer em maiores custos para consegui-los, de que forma você agiria para minimizar a perda? 2- Caso seja realmente necessária a importação do trigo e supondo que haverá um maior custo incorrido neste processo, de que forma você agiria para minimizar a perda? Fonte: agranja/index/noticias/8747/trigo+escasso+encarece+farinha+no+pais Referências: Contratos de exportação #admfin_export Importação #admfin_import Preços dos insumos #admfin_insumos Reajuste de preços #admfin_preços Custo de Oportunidade #admfin_custodeoport Ociosidade #admfin_ociosidade ROI #admfin_ROI Perda Econômica x Perda Financeira #admfin_perdaecofin
Posted on: Wed, 02 Oct 2013 22:48:16 +0000
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