Cine îşi asumă responsabilitatea închiderii Dacia ? Şova cumva, mă îndoiesc, sincer! Vicepreşedintele Dacia, Constantin Stroe spune ca renunţarea la construirea autostrăzii Piteşti-Sibiu ar putea avea efecte dezastruoase pentru companie. “Îi recomand tânărului ministru Dan Şova să ia decizii în baza unor elemente economice solide, confirmate de realitate. Să evite compromisurile şi concesiile. Îi cer ministrului să ţină cont că este vorba de o decizie de importanţă capitală, pentru că numai de la Dacia intră pe acest traseu, săptămânal, aproximativ 600 de camioane. Vorbim de cifre realizate în 2012. În plus, Dacia are peste 500 de furnizori, şi majoritatea sunt din Ardeal, deci folosesc acelaşi tronson. Viteza comercială de transport este sub orice critică. Îl rog pe ministrul Şova să facă un calcul al costurilor unui automobil Dacia fabricat la Mioveni şi transportat spre Nădlac în condiţiile actuale, şi unul în condiţiile în care ar fi transportat în regim de autostradă. Să ţină seama dl. ministru că Dacia va putea funcţiona foarte bine spre binele României doar dacă rămâne competitivă. Dacă va renunţa la autostrada Piteşti-Sibiu, poate îşi va asuma şi responsabilitatea riscului închiderii Dacia şi cu toate urmările care sunt generate. Dacă la Dacia costurile de producţie la Mioveni vor creşte comparativ cu acelaşi produs fabricat în Maroc, vom fi perdanți. Aşa că dl. ministru să ţină cont de consecinţele ulterioare!” Uzinele Dacia realizează 7,7% din exportul României. Anul trecut, 93% din producţie a fost destinată exportului. Aproximativ 70% din producţia Uzinei Mecanice şi Şasiuri este destinată exportului în uzinele Grupului Renault
Posted on: Mon, 18 Nov 2013 12:56:59 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015