OJO CON ESTO SEREMOS RIGUROSOS REGLAMENTO Y CRONOLOGÍA COPA MUERE MUERE 4TA FECHA CAMPEONATO CENTRO SUR UBICACIÓN: CIUDAD DE ANGOL, KM 1 CAMINO ANGOL – LOS SAUCES, IX REGION DE LA ARAUCANIA DATOS CIRCUITO: LA PISTA SE ENCUENTRA UBICADA A UN COSTADO DE ANGOL Y SU INGRESO ES APTA PARA CUALQUIER TIPO DE VEHICULO ORGANIZA : ESCUDERIA MUERE MUERE AUTORIDADES DE LA PRUEBA COORDINADOR GENERAL: FREDDY YISSI SARAVIA SEGURIDAD GENERAL : CARABINEROS DE CHILE SEGURIDAD INGRESO : BOMBEROS DE ANGOL SEGURIDAD PISTA : ESCUDERIA MUERE MUERE – DEFENSA CIVIL SERVICIO EMERGENCIA ASCH Y BOMBEROS DE ANGOL JEFE DE PISTA: CRISTOBAL CATALAN ENCARGADO PLANILLA ASMER AEDO ENCARGADO PRE GRILLA: ESCUDERIA MUERE MUERE ENCARGADO GRILLA ESCUDERIA MUERE MUERE ENCARGADO PADDOCK JAIME CASTRO NAVARRETE ENCARGADO CRONOMETRAJE KRONO SANTOS DISPOSICIONES GENERALES PARA LA COMPETENCIA VEHICULOS ADMITIDOS Serán admitidas todas las motos de Enduro, Todo Terreno y Cross, de dos y cuatro ruedas, que a juicio de la Comisión Organizadora, por su tipo y estado de conservación no signifiquen un peligro para el piloto, concursante o para los demás pilotos y público y que cumplan con las normas de este reglamento. Todas las motos tendrán obligación de llevar 1 porta número delantero y 2 laterales, uno a cada lado . Los ATV deberán contar con un portanúmero delantero y otro trasero. Cada corredor será responsable de identificar su moto números asignados, en caso contrario, no podrá largar, perdiendo el importe de su inscripción. No se aceptarán números ilegibles, en mal estado, fileteados, hechizos. RESPONSABILIDAD Por el hecho de inscribirse en esta carrera organizada por la ESCUDERIA MUERE MUERE ANGOL el inscrito acepta por ese mismo acto, que conoce todos los riesgos inherentes a este tipo de carreras, que posee el estado físico y mental necesario y por lo tanto, asume su total responsabilidad individual por las consecuencias de accidentes propios o con terceros, en los cuales se vea involucrado, renunciando irrevocablemente a cualquier acción en contra de los organizadores de la carrera, auspiciadores, médicos y paramédicos asignados a la carrera, etc., liberando de esta manera de cualquier responsabilidad a la organización. ACCIDENTES Obligación de todo piloto participante: En caso de encontrar un corredor accidentado, debe prestarle inmediato auxilio, aunque esto le signifique retrasarse o abandonar la competencia. Esta disposición es obligatoria y pasarla por alto puede significar la inmediata descalificación del piloto en esa competencia, y posteriores sanciones. En caso que un piloto se retrase por brindar ayuda a otro piloto accidentado se podrá apelar a la Comisión organizadora y su caso será analizado. CIRCULACION DE MOTOCICLETAS Los pilotos inscritos serán los únicos responsables por sus motocicletas durante todo el evento, sin hacer distinción de quien la está conduciendo. Su uso indebido o fuera de reglamento será sancionado. También deberán responder por el comportamiento de sus acompañantes, y el cuidado del medioambiente, tanto en el sector de abastecimiento como en todo el circuito y sus alrededores. Las autoridades de la prueba podrán sancionar de inmediato las faltas a este artículo CEDA EL PASO Todo vehículo alcanzado se considera vehículo pasado y debe dejar el paso al que lo alcanzó de inmediato, aunque eso signifique disminuir su marcha o incluso detenerse. Si se presentan reclamaciones por escrito, por infracciones a este artículo, y son comprobadas, o bien con el testimonio de alguna de las autoridades de la prueba, el piloto en cuestión será sancionado o descalificado. En caso de obstrucciones en el recorrido, donde se encuentren detenidos más de un corredor, no se puede exigir a estos su retiro del camino y sólo se puede intentar pasar si existe el espacio necesario. Los pilotos involucrados en la obstrucción deberán dar todas las facilidades para el paso. El sobrepaso no puede por ningún motivo, involucrar la seguridad de otro piloto, o del público, o hacerse por fuera de las zonas demarcadas. ART. 4.21 DETENCION DENTRO DE UN TRAMO En caso de desperfecto, la detención de una motocicleta deberá hacerse en un lugar donde no estorbe la circulación, pudiendo penalizarse la obstrucción premeditada o innecesaria. Sólo el piloto podrá hacer mecánica en sectores no habilitados para ello, sin recibir ayuda externa. ZONA DE CARPAS Es el lugar destinado por la organización para la ubicación de camiones y/o carpas de los distintos equipos o negocios del ramo que participan en el circuito. Estará limitada por una calle o vía de circulación con un tránsito predefinido e indicado (en el piso o bien mediante señales). Para que un equipo pueda ingresar un camión o carpa a este sector, deberá tener asignado un sitio por la producción del evento. ZONA DE CRONOMETRAJE Es el recinto cerrado donde se llevan los cómputos de la competencia. Queda estrictamente prohibido entrar en este recinto, así como el distraer al personal de cronometraje para indagar por resultados. Pilotos o familiares insistentes podrán ser PARTIDA La partida es tipo Americano, todos los competidores en la línea de partida. El procedimiento de partida será con motor apagado y piloto a un costado de su motocicleta, no pudiendo encenderlo hasta haber dado la orden de largada, no podrán tener ayuda externa desde el momento que ingresen al partidor COMPORTAMIENTO FUERA DE PISTA : Ningún piloto podrá circular con su motocicleta encendida en zona de paddock , pre grilla o lugares anexo a la pista. Piloto sorprendido incurriendo en este articulo será sancionado inmediatamente con la suspensión total de la carrera. CRONOLOGIA: INGRESO PRE GRILLA Y CHEQUEO DE NUMERACION . MOTOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD 08:45 A 09:00 HRS DEBUTANTES – MOTO CHINA E INFANTILES 10:00 a 10:30 hrs E1 – E2 11:30 a 12:00 hrs INTERMEDIOS Y EXPERTOS 13:00 A 13:30 MINI 13:30 A 14:00 HRS ATV 16:00 HRS PREMIACION
Posted on: Sat, 20 Jul 2013 17:38:58 +0000
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