Peste Ocean, Zborul “Nu Mai Este O Pierdere De Vreme”! Industria aviatică a mai depăşit un obstacol: clienţilor li se oferă imposibilul “Internet”, in mod coerent la decolare şi la aterizare! In 2013 Povestea inovaţiilor spectaculoase venite de la “inălţime” spre simpli pământeni pare fără de sfârşit. Unele sondaje arată că cetăţenii din ţările dezvoltate cred in proporţie de 80% că vectorul ultimelor succese economice de reindustrializare este informatizarea. În plină desfăşurare a Războaielor Concurenţiale intr-o lume “marketizată” de profituri in scădere, firmele caută propria ieşire şi politizează insatisfacţia de criză cu măsuri “tip Balans” între modernizarea infrastructurii şi reculturalizarea personalului; ca de obicei neobişnuiţi să piardă, managementul evaluează statistic ponderile unui plan de producţie segmentat. Randamentul fiecărei activităţi controlează preţul produsului final. Apoi incep ajustările. Ultimii ani au fost ai marilor aşteptări de creştere a eficienţei dezvoltării ariei industriale create in jurul “adoptării interconectării om-maşinărie-om”, ca soluţie universală de rezolvare a tuturor problemelor companiilor, in unele locuri conceptual resursele sociale insăşi reciclează “automatizarea relaţiilor interumane” cele care ar fi trebuit să readucă dimpreună şi ul corporaţiilor intr-o conjuctură mai competitivă. Condiţia Practică a Performanţei, intr-un caz de nişă S-a intâmplat după câteva experienţe critice in care un Director-de-Infrastructură a provocat demisii pe un lanţ decizional pentru că la o firmă (care redistribuia Servicii de Internet) nu se reuşea reducerea preţului de producţie pe “segmentul consumului de energie”. Pare a fi un exemplu contrastant in care calcule iniţiale ale economiştilor au fost interpretate greşit de compania in care decizia a ajuns mai târziu să se concentreze pe a face economie la cheltuielile consumului produs de… becuri. Evident o “economisire” la un moment dat a insemnat un proiect de 5 ani aproape ratat … scenariul că “firma este nerentabilă” din cauza costului ridicat al energiei electrice părea a fi un cataclism, la fel şi strategia perfect neavantajoasă ca şi caracteristică de preţ, a unui nou . Doar că noile calculatoare-tip-server care puteau fi achiziţionate la momentul iniţial includeau nişte facilităţi hardware deosebite, performante ca si consum minim in , de adaptare la condiţiile de mediu ş.a.m.d. . Desigur respectiva soluţie hardware a fost brevetată mai intâi in aeronautică, unde calculatoarele de bord aveau un consum mult mai mare decât sistemul de iluminare. Istoria aceasta explică ceva banal, ca filozofie : “Cât de des folosim şi cât de mult credem in eficienţa unor noi tehnologii care se găsesc pe rafturi, la vânzare”?! După 2008 Activând “Condiţia etică ideală a NetWorkingului” inginerii de sisteme informatice au influenţat pozitiv din nou “staff-ul” unei afaceri uriaşe. A transporturilor aeriene. Totul a inceput de la pasagerii de la business_class, care cereau insistent să consume Wireless “In-Flight Internet” şi in timpul … emoţiilor decolării şi aterizării avioanelor. In cultura complexă a IT-ului, obişnuinţa este o a doua natură, şi de aceea majoritatea călătorilor ar dori să posede un birou unde se lucrează Non-Stop! Astfel o piaţă de concurenţă maximă a Stabilit Noile priorităţi – suportul oamenilor de afaceri merită asigurat prin … creşterea numărului de biţi consumaţi printr-o ReStandardizare a unei probleme tehnice şi cu un logic Compromis: orice eşec trebuie să fie o raritate! Companiile aeriene urmăresc o creştere spectaculoasă cu ce se numeşte acum WirelessLAN pentru avioane de pasageri. Publicitatea, mobilitatea, deschiderea spre inovaţie a unui intreg sector economic al comunicaţiilor wireless a mutat de la sol şi “războiul frecvenţelor ” in aer; disputa initială a fost pentru Sursa semnalului: să fie de la staţii fixe de la sol, ca o soluţie ieftină(dar nesigură)?!, … sau să deruleze in timpul economiei reale reutilizarea infrastructurii de sateliţi geostaţionari, o reţea deja existentă care să valorizeze practic cercetările anterioare ale unei implementări celebre a sateliţilor militari “tip Motorola”? ( o “tehnologie” care a deservit in trecut comunicaţiile militare ale aliaţilor NATO de pe intreg mapamondul ). Astfel incepând cu 2008/2009, cu o legislaţie adecvată, răspunsul a venit de la sine in intreg “timpul petrecut” util pentru foarte mulţi oameni din USA din “big business”, in avioanele companiilor de zbor, sau in cele private, chiar si la 9000 de metri deasupra pământului, toţi au constatat că zborul “Nu Mai Este O Pierdere De Vreme”! Datorită industriei telecomunicaţiilor prin satelit. Rentabilitatea afacerii la scara aviaţiei civile a făcut călătoriile mai plăcute la un preţ cuprins intre 7 dolari si 15 dolari. Afacerea a generat profituri in USA de 1 miliard dolari/an după 2012 şi se estimează că se va amplifica exploziv in următorii ani. Conceptul WIRELESS Internet prin Europa pare a avea un parcurs neclar. In Franţa societatea de căi ferate incepe să ofere un Acces Gratuit WiFi prin gări. In România procedeul se dezvoltă la fel, diverse entităţi economice, administrative incearcă să ofere acces gratis la sol, in locaţii dedicate. Despre ce se intâmplă in comunicaţiile fără fir in aer constatăm că Importanţa Subiectului a generat un indelungat “război al frecvenţelor ”, care face de câţiva ani discuţiile despre licenţele de exploatare foarte interesante la Comisia Europeană, in sesiunile Parlamentului European, in Parlamentele Naţionale sau in presa de specialitate de pe continent. Articol Aparut si pe
Posted on: Thu, 25 Jul 2013 20:13:25 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015