Tuningul la motor are drept scop marirea puterii motorului, sau functionarea in conditii si parametrii optimi ai acestuia. Filtrul de aer sport si evacuarea nu ofera o putere mai mare masinii ci dreneaza la evacuare curentii de aer astfel incat acestia sa aiba o curgere mai lina; filtru de aer permite accesul unei cantitati de aer mai mare in camera de ardere, el avand in acelasi timp si rol de racire Cresterea puterii motorului se face doar prin sisteme NOS si Turbo care au principii de functionare diferite dar cu acelasi scop: introducerea fortata a aerului in camera de ardere. Chip-ul reprezinta o technologie relativ noua si mai la indemana tuturor (nu este atat de costisitor). Rolul chip-ului este ca in urma unor calcule (cantitatea de aer admisa, cant. gazelor la evacuare, cantitatea de benzina admisa, calitatea benzinei, conditii de drum, conditii meteo, modul de sofat, greutatea masinii ...) sa aduca functionarea motorului la parametrii normali de functionare si sa elimine influenta unor factori externi (conditiile de drum, de vreme).
Posted on: Sat, 07 Sep 2013 14:53:01 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015