(ANÁLISIS) La Armada #China, ¿va en serio? (FUENTE: Foreign Policy Magazine) 13.08.2013. (Traducción) A finales de julio, el presidente chino, Xi Jinping, compartió sus puntos de vista sobre el poder marítimo y las disputas territoriales marítimas. Beijing es susceptible de "dejar de lado las disputas y llevar a cabo el desarrollo conjunto" en las aguas, como el Mar del Sur de China , donde, según la versión oficial, goza de " soberanía indiscutible . " Se empleará "medios pacíficos y negociaciones para resolver las controversias y se esfuerzan por salvaguardar la paz y la estabilidad", pero no "abandonar sus derechos e intereses legítimos." Pekín afirma la soberanía sobre las aguas, islas y atolones en lo que llama la " línea de nueve trazos ", una línea que encierra la gran mayoría de la Mar del Sur de China, incluyendo grandes extensiones de las zonas económicas exclusivas pertenecientes a los estados del sudeste asiático. Xi parece estar diciendo que China está dispuesta a aplazar la resolución de estas disputas por el bien de trabajar al lado del sudeste asiático para aprovechar los recursos naturales de la región, y que está dispuesto a negociar. Eso suena razonable. Pero también parece estar diciendo que China ha descartado compromiso y continuará la construcción de su fuerza marítima para hacer cumplir su voluntad. Si Xi es sincero en todas estas declaraciones, la única pregunta que queda es que las potencias asiáticas aceptar dócilmente. En otras palabras, los vecinos de China no es necesario entregar formalmente el control de las aguas y características dentro de la línea de nueve trazos todavía - pero al final Beijing dará ningún motivo. Supongo que lo que los asiáticos una oferta que no puede negarse es una forma de llegar a sí. Levity lado, hay pocas razones para dudar de la sinceridad de Xi sobre la importancia de China afijos a "intereses fundamentales": abreviatura de los intereses por los que el país está dispuesto a luchar, como Taiwán y el Tíbet. Y es la construcción de la capacidad para luchar y ganar. Si bien hay muchas incógnitas respecto a la calidad del Ejército Popular de Liberación (EPL) de equipos y tripulaciones de la Marina, que cuenta con el mayor potencial de cualquier marino asiático. Proyecto marítimo de China está precipitándose junto a una velocidad vertiginosa. Primer portaaviones de la Marina del EPL ha llevado a los mares. Astilleros aparentemente están empezando a fabricar un segundo, mientras que el liderazgo naval ha establecido claramente en un diseño de los destructores de misiles guiados (DDG), que viajan escopeta con una fuerza de portaaviones para defenderse de aire, superficie, y las amenazas del subsuelo. La marina también tiene la ayuda de los servicios no de guerra. Primero unificado guardacostas de la nación debutó en julio e inmediatamente vela para hacer cumplir las reclamaciones de Pekín a las islas y las aguas del mar de China Meridional y Oriental. Las grandes incógnitas se refieren a la calidad de los equipos y tripulaciones PLA Navy. Consideremos en primer lugar el hardware: Usted puede voltear abierto Fighting Ships de Jane o visite la gente fina de la consultora GlobalSecurity encontrar estimaciones de lo que varios servicios armados planean adquirir, así como las características técnicas - Gama, cargas útiles, tipos de fuego, por lo que etc - que ilustra como equipo militar debe realizar. Podemos estimar, por ejemplo, que en 2020, China será el campo más de 70 submarinos de ataque convencionales y de propulsión nuclear, junto con 84 destructores y fragatas, dos portaaviones, y un surtido de pequeñas pero artesanía aún letal. Pero es imposible decir de antemano cómo funcionarán armamento y plataformas hasta que ponga a prueba del combate. (Esto es cierto incluso de su propio hardware. Después de haber formado parte de la primera utilización de combate de misiles de crucero Tomahawk, te puedo decir que dejó escapar un pequeño suspiro de alivio cuando la primera andanada de misiles se fue como lo anuncian.) No se puede probar adversarios «equipo, los observadores extranjeros se basan principalmente en conjeturas prever cómo armamentos enemigas realizarán en condiciones del mundo real y por lo tanto qué gran amenaza que representan. Por ejemplo, los especialistas navales chinas han estado vendiendo últimos diseños Director General Adjunto de la Marina del EPL como comparable a los buques Aegis de la Marina de EE.UU., que llevan los sistemas de tecnología de última generación en el aire y de defensa de misiles. ¿Lo están? Espectros Esta posibilidad estrategas marítimos estadounidenses. Ambiciones navales de China siguen siendo limitados en gran medida a los mares de China y del Pacífico Occidental, al alcance no sólo de la flota, pero de una gran variedad de armas con base en tierra. Utilizado con submarinos, embarcaciones de patrulla armado con misiles, aviones tácticos basados en tierra y misiles anti-buque, un buque de guerra Aegis-equivalente sería establecer una capacidad de disuasión china grave en aguas de Asia Oriental. Aegis es un radar combinado, el ordenador y el sistema de control de fuego que ha existido durante 30 años, desde USS Ticonderoga, primer crucero Aegis de la Marina de EE.UU., hizo a la mar. Pero desde entonces, la Marina de los EE.UU. ha llevado a cabo mejoras constantes en el sistema. Es perfectamente plausible que DDGs chinos - especialmente el tipo 052D DDG presentó en 2012 - son equivalentes a alguna generación de Aegis. Pero es el tipo 052D a 1980, 1990 o más reciente vendimia Aegis? Si es un Ticonderoga equivalente, plantea única causa modesta de preocupación. Si weaponeers chinos han logrado dar un salto a la paridad de cerca, sin embargo, el nuevo Director General Adjunto representa un mal presagio cierto. Hasta la Marina del EPL comienza a operar en el mar cada vez utilizando su hardware en condiciones realistas, será difícil para personas ajenas a vislumbrar el interior de estas cajas negras . Esto es cierto no sólo de los directores generales adjuntos, sino de cazas furtivos, misiles balísticos antibuque y otros sistemas de EPL innumerables que parecen impresionantes, pero siguen siendo sobre todo probado. Muchas incógnitas permanecen. El factor humano es una variable difícil de rastrear. La competencia estratégica y la guerra son empresas humanas. El mejor barco, avión o misil no es mejor que su usuario. Cómo marineros realizan en medio de las tensiones de la guerra decide el resultado de las luchas en alta mar, pero para sobresalir en combate exige la formación y la práctica constante en tiempo de paz. Los marineros tienen que hacerse a la mar, mucho, para perfeccionar sus habilidades. Sin embargo, las operaciones de la Marina del EPL son esporádicos en comparación con los horarios habituales de implementación agitados para los marinos de Estados Unidos. Intervalos largos en puerto interrumpidas por el crucero corto ocasional proporcionan muy poca experiencia para que la náutica, la táctica, y en una segunda naturaleza técnica competencia. Rendimiento sufre. Es especialmente duro para mantener una ventaja de luchar cuando se tiene en cuenta lo poco enfrentamientos navales en toda regla tienen lugar. La Marina de EE.UU. luchó pasado una marina de pares en 1944, cuando luchó Japón en el golfo de Leyte. La Marina del EPL nunca ha tomado un rival de gran potencia. En la actualidad, no hay razón para cuestionar la Marina del EPL de la batalla de navegabilidad. Si la Marina del EPL funciona a un ritmo superior en la próxima década, manteniendo los grupos de trabajo en el mar durante semanas o meses a la vez, que se convertirá en una fuerza formidable. Adversarios potenciales pueden juzgar lo formidable de seguimiento de su rendimiento durante ejercicios de rutina y las operaciones en el mar, por mucho que las fuerzas occidentales vigilaban en la marina de guerra soviética en su apogeo. Armadas enfrentan entre sí en el mar por casualidad durante las operaciones de rutina. Estos encuentros ofrecen la oportunidad de tomar medida de un posible adversario, examinándolo todo, desde si los cascos de sus barcos están oxidados - una señal segura de un buque mal estado y un equipo apático - de forma inteligente los agentes manejan sus buques en alta mar . Si la Marina del EPL participa en el liderada RIMPAC (Cuenca del Pacífico) el ejercicio 2014, esto proporcionará otra de esas oportunidades. Frijol de conteo, entonces, es fácil. Medir la eficacia en combate es una tarea de orden superior, más subjetivo. Pero hay otra, variable oculta en el juego. Considerando que el poder marítimo de EE.UU. es el dominio de la Marina de los EE.UU., Infantería de Marina y la Guardia Costera, Beijing piensa en su poder marítimo más integral. No se trata sólo de la Marina del EPL y la guardia costera, pero la marina mercante e incluso flota masiva del país. Y las espaldas militares chinos hasta que la flota con implementos en tierra de poder marítimo, incluidos misiles balísticos antibuque proporcionados por Segunda Artillería del Ejército Cuerpo y aviones tácticos de la Fuerza Aérea del EPL. Puede parecer caprichosa para representar un pesquero como una amenaza para los buques de guerra erizada de armas y misiles, pero los pescadores puede reunir información de inteligencia sobre las armadas extranjeras. Cualquier EE.UU. Navy marinero de la vendimia Guerra Fría le informará acerca de los IAG soviéticos , o arrastreros llenos de sensores electrónicos de alta tecnología, que utilizan para esconderse de los puertos estadounidenses. Cuando un grupo de trabajo de EE.UU. surgió, la AGI se obedientemente seguir adelante, vigilancia de los movimientos de la fuerza, la grabación de sus emisiones electrónicas y espigando todos los datos que pudo. Las flotas pesqueras también pueden poner y retirar las minas marinas, una de las amenazas más esquivas a marinas de guerra modernas. Se trata de embarcaciones de utilidad en los márgenes. Este concepto global del poder marítimo permite Beijing dial up o bajar el grado de fuerza que pone en juego en el mar, ya que las circunstancias y las acciones de los competidores dictan. Tampoco es este enfoque nuevo o radical. China maoísta considerada la Marina del EPL en una fuerza para librar una " guerra popular en el mar ", una fuerza de defensa costera de la intención de hacer las cosas difíciles a poderosos adversarios que deben acercarse a las costas de China. Para una China débil obsesionado con proteger sus tierras, sólo tenía sentido utilizar todos los activos de navegación marítima disponibles para montar una defensa hacia el mar. China comunista, como China imperial ante sí, se refiere a la flota pesquera y la flota mercante mundial como unidades navales auxiliares irregular. Pescadores en particular, son una especie de milicia de navegación marítima. Por ejemplo, Beijing promociona su contribución a la victoria sobre la Armada de Vietnam del Sur durante el 1974 se enfrentan en las islas Paracel . Esta forma de pensar acerca de la defensa marítima persiste aun cuando la Marina del EPL madura en una fuerza de clase mundial. Caso en cuestión: Barcos de pesca chinas representaron la vanguardia del poder naval chino en Scarborough Shoal en 2012, cuando China se apoderó de un atolón en lo profundo de la zona económica exclusiva de Filipinas. Pescadores chinos fueron los primeros en la escena. Sólo cuando una fragata de la Armada de Filipinas trató de arrestarlos por la caza furtiva no Beijing despachar buques desarmados o con armas ligeras marítima del orden - los precursores de la guardia costera de hoy - para disuadir a otras medidas de Filipinas. Un estancamiento prolongado siguió, pero al final del contingente filipino retiró - Scarborough Shoal dejando en manos chinas. Cascos chinos - civiles, guardacostas y la marina de guerra - informes, encierran el atolón como un "col", atrevida Manila para tratar de retomarlo. Eso es manual estrategia marítima china: una fuerza mínima, desplegado por las plataformas navales o nonnaval como la situación y la orden de equilibrio naval. China se ha mantenido fiel a sus tradiciones maoístas. Ha mantenido su inventario de pequeñas embarcaciones fuertes y numerosos, fomentando tanto con fines comerciales y militares, incluso mientras se llena el extremo superior de una flota oceánica con plataformas ostentosos como los portaaviones y los nuevos destructores. Este continuo - que va desde modestos barcos de pesca y las embarcaciones de patrulla capaces de enfrentar a las marinas asiáticas débiles (como la Armada de Filipinas) a los combatientes azul de agua capaces de navíos pares duelo (como la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón) en pie de igualdad - está profundamente arraigada en la cultura marítima de China. Mientras que una recesión económica podría ralentizar adquisiciones, el enfoque básico de Beijing durará tan lejos en el futuro como el ojo del marino puede ver. La Marina del EPL, respaldado por la guardia costera de China, aire basada en la orilla y las fuerzas de misiles y auxiliares convencionales del sector comercial, ya pueden hacer que sea difícil y costoso para una marina de guerra entre pares para operar en el patio trasero geográfica de China. Se trata de una fuerza que podría inducir a los rivales a pensar dos veces antes de tronzado voluntad de China, y que supera a las marinas de Asia menor por un amplio margen. Pero, ¿la aventura marina china fuera de Asia en vigor, el montaje de una presencia permanente en teatros lejanos? Dudoso. Afirmando el control del entorno de China es el trabajo número 1. Si la acumulación naval de Beijing continúa a lo largo de su trayectoria actual, la fuerza resultante puede dejar que el país puso de acero detrás de los muchos compromisos que ha asumido en los mares de China, de la confrontación con Japón sobre las islas Senkaku / Diaoyu hacia el norte a través del estrecho de Malaca hacia el sur. Una acumulación naval exitosa podría dejar naves de sobra para una presencia modesta hacia adelante en el teatro de la próxima más importante: el Océano Índico, la ruta de navegación de los suministros de energía del Golfo Pérsico. Beijing no ve la necesidad urgente de aventurarse más allá de Asia oriental y meridional. Así que no van a ver fragatas chinos patrullan el Mediterráneo o el Atlántico. Los líderes chinos manifiestan poco interés para ayudar a la policía de un sistema internacional que consideren injusta e irracional -. Un artefacto de dominación occidental que China debe modificar con el tiempo lo que los chinos quieren, y lo que ha Xi dijo que China va a conseguir, se encuentra en Asia. Desde la lucha contra los buques pesqueros, Beijing cada vez tiene el poder naval para conseguirlo. Versión en inglés foreignpolicy/articles/2013/08/12/red_tide_how_strong_is_the_chinese_navy?page=0,0
Posted on: Tue, 13 Aug 2013 18:38:51 +0000
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