Tras décadas de violar normas de tránsito, cerró la estación Ancap Chiquita pero rendidora. Durante décadas, violó todas las normativas ambientales y de tránsito, aunque fue una gran recaudadora por su ubicación privilegiada, en dirección al Este. Hoy, la estación Ancap de la rambla y Comercio es historia. Hasta hace pocos días surtió nafta sobre la acera, a centímetros del tránsito de la rambla, o con el personal trabajando sobre la misma calzada. La estación, ubicada en la Rambla República de Chile y Comercio, trabajó con el sello de la petrolera estatal, pero pertenecía a la distribuidora Ducsa, que desde hace muchos años la tenía concesionada a un particular, José Pedro Casal Dogliotti. Luego de una larga negociación, la Intendencia ofreció de forma provisoria a Casal un pequeño predio en San Martín y Machado, "hasta que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas defina otra ubicación", informaron a El País el director de Promoción Económica de la Intendencia, Gerardo Lorbeer, y el secretario general de la comuna, Ricardo Prato. Tras infinitas advertencias sobre la inconveniencia de que permaneciera en ese sitio, por la peligrosidad para el tránsito, los peatones y el ambiente, la Intendencia decidió no renovarle el permiso. Esto ocurrió hace más de un año y llevó a que la situación de la empresa se tornara más complicada. Poco antes, el dueño había hecho una solicitud para hacer una ampliación, la cual le fue denegada por la comuna, con lo cual quedó en claro que no se admitiría más su ubicación. El 28 de febrero del año pasado, Casal recurrió una multa que le aplicó la Intendencia "por la no presentación de la documentación habilitante que autorice el funcionamiento del referido local", ya que -según indicó el propietario- "la solución al problema no parecer ser la aplicación de multas". Tal era así que la administración le levantó la sanción. "El propietario entendió que esa estación no podía estar más allí, vació los tanques de nafta y se fue", declaró ayer Lorbeer a El País. El jerarca reiteró que el parador que se encuentra junto a la estación será demolido y que todo el terreno pasará a ser un espacio público. "No queremos atarnos con un parador y una concesión que dure todo el año, donde el concesionario tienen que hacer malabares para sostenerse en invierno y donde nosotros no podemos cobrar un canon alto por ese mismo motivo. Una alternativa es poner algún parador `móvil`, para hacer llamados a licitación sobre períodos que puedan ser rentables y que el local no tenga que funcionar necesariamente todo el año", indicó el director de Promoción Económica. PELIGRO AMBIENTAL. La estación no solo afeaba la rambla y constituía un peligro para el tránsito y los peatones. Sus tanques subterráneos de combustible estaban en la duna de la playa, por lo que desde el punto de vista ambiental, la ubicación también era inapropiada. La playa tiene certificación 14001, pero la presencia de la estación significó durante mucho tiempo un obstáculo. Las últimas dos recertificaciones (realizadas hace dos años y a principios de 2013) incluyeron "observaciones" por este motivo. TRAGEDIA. El año pasado, la pequeña estación de Ancap -que ayer ya había retirado los surtidores que se encontraban sobre la calle- fue noticia por un hecho luctuoso. Pocos días antes de la Navidad, una rapiña terminó con la vida de joven pistero de 23 años. Un delincuente ingresó en la noche al local y se apoderó del dinero de la caja, hiriendo de muerte a Bruno Apa, quien se encontraba sentado en un banco sobre la vereda. El muchacho recibió un disparo mortal en el pecho; en tanto otro compañero, de 48 años, fue baleado en el abdomen. IMM podría autorizar estación en la rambla de la Aduana Uno de los problemas para eliminar la polémica estación de la rambla y Comercio era "su facturación", dijo ayer a El País el director de Movilidad Urbana de la Intendencia, Néstor Campal. "Desde hace muchos años era una de las que más recaudaba, por su ubicación", indicó el jerarca, asegurando que actualmente no existe un lugar determinado sobre la rambla para sustituir esta expendedora de naftas. De todos modos, la Intendencia maneja un proyecto para hacer una estación en la rambla de la Aduana que incluso podría ubicarse en el cantero central, lo cual demandaría ensanchar la calle. Algunas propuestas para sustituir la estación de la rambla y Comercio quedaron por el camino en el pasado- El Departamento de Desarrollo Ambiental de la Intendencia llegó a manejar como una buena iniciativa el corrimiento hacia la zona rocosa que está en la punta de la playa. "Para nosotros sería mucho mejor a los efectos del cuidado de la playa", declaró en noviembre de 2008 a El País el entonces director de Desarrollo Ambiental de la Intendencia, Néstor Campal. Sin embargo, un estudio realizado por la Facultad de Arquitectura advirtió que la vista desde ese punto era extremadamente valiosa. Y todo siguió como estaba. En cuanto al problema del tránsito, se llegó a plantear un proyecto para construirla en el cantero central de Malvín, al estilo de algunas ciudades de Brasil. Sin embargo, la División Tránsito de la Intendencia se pronunció en contra.
Posted on: Tue, 10 Sep 2013 15:33:44 +0000
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